Posts by pesechszig

Ich erinnere mich auch noch an das Gläserklappern im Schrank wenn die MIG´s mal wieder im Tiefflug über dem Neubaugebiet den Überschallknall auslösten.

Brauche ich nicht mehr

Wenn man an der Quelle arbeitet, kann man so was aus Restern zusammenbauen.

Der Grill soll später noch als Feuerschale dienen und bekommt noch einen Aussatz mit Antrieb für 2 Mutzbraten-Drehspiesen.

Bei den Baguettes habe ich mal 2min nicht aufgepasst. Haben trotzdem geschmeckt.

Heute mal den neu gebauten Grill eingeweiht.

Irgendwann sind die Autos so mit Elekttronikkrimskrams voll bepackt, daß man kann nicht mehr zu schnell fahren kann, weil eine noch zu gründende Behörde dafür sorgt, daß alle Fahrzeuge die zu schnell sind runtergeregelt werden können, da diese mit der Behörde vernetzt sind.

Bei uns auch, weil sie von anderen Bevölkerungsgruppen aus den Städten "verjagt" werden.

Letztens kam ein Beitrag im TV in dem es um die Titanic ging.

Von den persönlichen Gegenständen, welche vom Frack geborgen wurden, zählte auch ein Notizheft.

Dieses war auch mit Bleistift geschrieben und bis auf ein paar stellen noch lesbar.

Merke: Nicht alles Alte ist Schlecht!

Ich habe meine Schrauben auch nur mit einem kleinem Durchschlager heraus bekommen.

Zu den DM-Zeiten habe ich von meinem ehemaligen Arbeitskollegen einen neu gehonten Zylindersatz mit neuen Kolben für 20 DM bekommen.

Diesen Winter wird dies wahrscheinlich endlich verbaut.

Als ich das letzte mal AX gefahren bin, schrieben wir das Jahr 1991.

Es war mein Fahrschulfahrzeug.

Zur Auswahl stand damals noch ein Renault 19. Der war aber pro Fahrstunde 10 DM teurer, weshalb ich mich dann für den AX mit 29DM entschied.

Ich glaube bis 1973 war es Pflicht. Bis dahin gab es kein DDR-Schild.

Würden die Murmeln heute gebaut, gäbe es sie nur in Weiß, Schwarz und Silbern

Mir ist es eigentlich egal, welche Farbe meine Autos haben: Hauptsache sie sind blau

Für 4€ vom Schrottplatz

Warum kaufst Du dir nicht irgend Eine und ziehst Schrumpfschlauch drüber?

Den gibt es in verschiedenen Farben auch als Meterware.

zu 1. : Der Zahnkranz auf der Schwungscheibe ist möglicherweise an 2 Stellen abgenutzt, weil der Motor mal beim ersten und mal beim zweiten Zylinder stoppt.

Wenn der Anlasser bei mir nicht einspurt, "rühre" ich ohne die Kupplung zu treten mit dem Ganghebel im Getriebe rum. Dabei verdreht sich der Motor etwas und ich kann starten.

Wenn ich mir die nachgebauten Schrauben von eBay angucke, gehe ich lieber in einen Bastelladen und hole dort rote und weiße "Glasdiamanten".

Dann nehme ich 4 Edelstahlschrauben m6x20 und bohre je eine 90° Senkung in die Köpfe.

Nun mit je einem Tropfen Sekundenkleber alles verbinden.

Ich hatte mal das Gleiche Problem.

Es hat sich angehört als komme es rechts von der Seite. Vermutet hatte ich, daß die Radschraubenköpfe am Radbremszylinder schleifen.

Am Ende war es aber das Getriebe, welches aus unbekannter Herkunft eingebaut hatte.

Ich heb dieses gewechselt und seit dem Ruhe.

Mal bitte mal den Massepunkt von der EBZA kontrollieren.

Ich hatte das gleiche Problem, aber mit EBZA: Kalt nach 4 Umdrehungen angesprungen, aber warm nach ca 20sek. orgeln.

Wenn ich Pech hatte lief er nur auf einem Zylinder.

Bei mir war der Massepunkt der EBZA locker.

Kontrolliere mal den Massepunkt von der Karosserie zum Motor.

Gestern von Schrott für Lau

trabi : Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Streifen auf dem Foto dafür da sind, ob die Meßanlage richtig zur Straße ausgerichtet ist.

Normalerweise sollen die Streifen parallel zu den Scheinwerfern liegen. Ist dies nicht der Fall, ist die Messstelle nicht ordnungsgemäß eingrichtet und das Ergebnis kann angefochten werden.

Im folgendem Link steht es Genau beschrieben.

Bußgeldkatalog

"Des Weiteren muss eine korrekte Aufstellung des Gerätes erfolgen. Dabei müssen die Anweisungen des Herstellers genau befolgt werden, ansonsten droht beim Blitzer eine fehlerhafte Messung. Ein Gerät, welches mittels Radar die Geschwindigkeit misst, muss beispielsweise in einem exakt festgelegten Winkel zur Straße aufgestellt werden. Bereits kleinste Abweichungen von den Vorgaben führen beim Blitzer zum Messfehler."