Es gibt div. vom Polo 6N mit und ohne Glocke die funktionieren sollten.
Also meine bisherigen Recherchen haben ergeben, das nichts anderes passt. Angeblich kommt das Ritzel von Polo 6N nicht weit genug raus.
http://forum.wartburg13.de/viewtopic.php?p=79202#p79202
Diskusionen darüber gab es schon in anderen Foren, deswegen wäre es ja mal Interessnt zu Wissen was das für einer bei den Ebaykleinanzeigen ist.
Vor 2 Jahren 
2 Stück
Das wird nur Herr F. Köster Wissen 
für den Preis gab es sogar noch neue ESKA Schrauben dazu
Also da ist mir noch keiner bekannt, der passt. Das Getriebe ist ja IFA wo der drin steckt..
Weis einer zufällig das das für ein Anlasser sein soll? Auf Nachfrage angeblich lange gesucht und was passendes aus Frankreich gefunden, was angeblich passt.
Dann wäre der Preis ja auch gerechtfertigt 
Aber nicht wenn
wie bei den meisten bloß die Kohlen wieder gelockert werden und das
Ausrücklager gewechselt wird. Wenn es gut läuft wird mal kurz nach dem
Magnetschalter geschaut, das war es dann aber auch.
Ich hatte schon 4 regenerierte von Trabiteilehändlern in der Hand und alle waren unter aller Sau, hätten so nie verkauft werden dürfen und liefen meistens bei den Leuten auch nur 1 Jahr.
Da wurden Kohlen vom 601er verbaut und mit Klebeband wieder Isoliert (weil die alte Kohle bloß abgeschnitten wurde), Reste vom altem Ausrücklager lagen im Gehäuse, Beschädigte Rotoren, Verbrannte Kontakte... die Liste ist ewig lang. Von daher lieber selber machen kann ich jedem nur raten!
dann ist 159€ ein Witz!!!!!
Alte Hasen die im Forum bekannt sind Verlagen für die gleiche Arbeit bloß 40 Euro und ja ich weiß das sind ja auch keine Händler mit Folgekosten....
Gute Arbeit darf aber auch danach Aussehen und bei den Preisen die verlangt werden, sollte auch das Aussehen stimmen.
Ich glaub die Gewinnspanne dürfte groß genug sein, das es noch für eine ordentliche Lackierung reicht und der(die) Händler deswegen trotzdem nicht Pleite geht.
Was nützt ein Anlasser der Bling Bling macht und top lackiert ist wenn er nicht funzt.
Meistens stimmt beides nicht....
Zitatregeneriert in einem deutschen Fachbetrieb
Da erkennt man schon an der Lackierung die Fachkunde Ausführung der Regenerierung 
Ich kann es leider nicht mehr ändern 
dB ist nicht alles.....
Auch die Frequenz und andere Faktoren spielen dabei eine Rolle....
Das stimmt, aber der "Erfinder" wird da ja ein bestimmtes Frequenzspektrum im Auge gehabt haben, welches er dämpfen wollte, grob gesehen liegt das ja so zwischen 16 Hz bis ca. 20.000 Hz . Wenn es Zeitlich passt werde ich das auf Arbeit mal Nachmessen, man wird ja nicht dümmer dabei 
ZitatEs wird dazu sein die Geräusche im Betrieb zu vermindern.
Fridl denke damit könnte ich mich zufrieden geben ;-). Wieviel dB das wohl ausmacht wenn die Schaufeln so sind 
Weis jemand warum die Lüfterschaufeln von der Lichtmaschine so unterschiedliche Größen haben? Hatte erst gedacht es liegt an der Qualität im Osten, aber Neuzeitliche Lichtmaschinen z.B. von VW haben das auch noch so.
Fragt sich nur zu welchem Preis.
Die Ungarn Ware hält bei einigen, bei anderen anscheinend dann wieder nicht. Da lässt sich schwer was genaues sagen. Ich kann dir nur sagen, ich hatte so einen Satz vor 3 Jahren in der Hand und hab ihn noch am selben Tag wieder zurück geschickt...
Es bleibt also wirklich nur Messen, Messen, Messen und dir Meterware zu Bestellen, bzw. gibt es die Silikonschläuche auch in fast allen erdenklichen Biegeradien und Größen bei verschiedenen Shops zu Kaufen. Ist halt etwas Fleißarbeit mit vielleicht etwas Lehrgeld Verbunden, aber anders geht's uns auch nicht.
Ich hab selber deine besagten Schläuche zum Glück noch nicht Wechseln müssen, kann dir da also nicht wirklich viel dazu sagen. Ich hab bis jetzt nur zum Wärmetauscher und zum Kühler die gewechselt und hab dabei auch ins Regal bei Ford gegriffen, da passte auch etwas
Also einfach mal über den Rand schauen und Probieren, vielleicht bist du ja dann der "erste" der dafür eine Lösung findet und uns daran teilhaben lässt
Hier mal noch zwei Bilder ( 10 Euro beim Sattler)
Und bevor gleich die Diskussion wegen der Farbe des Ringes loß geht (es war nicht alles grau )..
Sicher, da fehlt eine ganze Menge für eine richtige Wartung, aber für den Anfang finde ich das Video schon mal nicht schlecht. Solche Videos für den 1.1er sind leider zu selten im Netz.
Vielleicht findet sich ja noch mal jemand der ein ausführlicheres Video macht
Du hast aber auch immer Probleme und Fragen ? ich glaub du brauchst eine eigene Betreuung ?
Der Türdichtungsgummi geht sehr gut und hällt im Alltag besser (Wurde beim 1.3er auch so gemacht)
https://auta5p.eu/vystavy/lipsko_2007/lipsko_176a.jpg
Den Schaumstoffring kann man sich selber Schneiden oder lässt sich das vom Sattler für ca. 10 Euro anfertigen, dann ist der auch schön rund ☺
Da muß man aber auch Aufpassen. Es gibt welche mit Innengewinde in dem zweiten "Halterungsloch" und welche ohne, welche mit langer Welle und welche mit kurzer, welche mir Kondensator und welche ohne, welche mit Ringösen und welche mit Stecker..... Ich suche selber gerade die passende VW Nummer....
So zur Ergänzung des Themas, hier mal eine kleine Videoanleitung...
Muß ich morgen mal Messen, aber der passt zu 100%.
Bestell den doch vom obrigem Link, wenn es den dort gibt kannst du nichts falsch machen...
