Beiträge von Binoxe

Servus Leute.

Ich will hier auch fix mal meinen Senf dazugeben.
Ich habe vor einigen Jahren mal ein Video gesehen(ich glaube, das war bei Postkugel) wo schon zu DDR-Zeiten festgestellt wurde, dass am Motorhaubenende ein Unterdruck entsteht und der 601 auch von dort seine Ansaugluft zieht. Bei diesem Versuch wurden mehrere ca 20 cm langen, ca. 2-3cm breiten Stoffstreifen mit Klebeband auf der Haube, nach hinten gerichtet, aufgeklebt. Beim Zuschalten des Windkanals flatterten die Fähnchen zuerst richtung Frontscheibe. Aber ab einer bestimmten Strömungsgeschwindigkeit zog es alle Fähnchen auf einmal unter die Haube drunter...Ob sich das bei höheren Geschwindigkeiten aufhebt, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber testen könnte man das auch mal auf der Piste. Gerade mit solchen Waffen ein nicht unwesentlicher Erfahrungswert.

Ciao

@viper

Zitat

Die rohre töten bestimmt unangenehme Frequenzen und dienen der Geräusch reduzierung.

Diese Aussage habe ich auch schon gehört. Jener Motorenbauer sprach von Schalldämpferrohren.

Ja eben, drum.

Schaun wer mal, wa? grauzone: Aber diesmal mit der Ratte...

Wenn ich kurz zwischenfragen darf...(Sorry Frank:-))Kann mir mal jemand erklären wie eine Trabant- oder Wartburgwelle dynamisch gewuchtet wird? Wie wird das mit dem Kurbeltrieb(Pleul) bewältigt??? Bei einer 4-Takt-Welle ist mir das klar...

Und unsere Nossen bilder sind auch online. Wenn es mir die Zeit erlaubt, schreibe ich noch paar Zeilen dazu.

Wenn auch wieder mit etwas Verspätung: Unsere Bilder sind online...

Hallo IFA-Brüder.

Ich habe seit einigen Jahren für meine IFA-fahrenden Freunde und mich immer als Sammelbesteller das MZ 406 von Addinol bestellt.
Immer so in der Größenordnung von ca. 200l aber mindestens 100l in 20l Gebinden.
Begonnen hat das ganze ca. 2004 mit einem Kanisterpreis von ca. 46 €, welcher kontinuierlich gestiegen ist.
GEstern sollte es wieder soweit sein. Also rief ich beim Mineralölhändler meines Vertrauens an. Ich bin fast umgefallen als die Dame mir einen Bruttopreis von 79,78 € Pro 20l nannte. Sind die Preise bei Addinol jetzt generell so? Ein Anruf bei denen brachte nix, die verwiesen mich an die Händler.
Nun zu meiner Suche: Habt ihr eine günstigere Quelle in Sachsen, S-A, Südbrandenburg oder Thüringen?

Es geht wirklich nur um das MZ 406er Addinol. Ich brauche keinen Ausweichvorschlag o.ä. Außer jemand von euch weiß, in welchem No-Name Öl MZ 406 drin steckt.

Vielen Dank, grüne Füße und einen schönen Tag.

An die Mods: Wenn es hier nicht reinpasst, bitte mal verschieben. Vielen Dank im Vorraus.

Ich habe das mit dem Nullring damals anders gelöst. Einfach etwas dauerelastiche Scheibendichtmasse(bei mir von Teroson aus der Tube)oben drauf gemacht, sodass der Schraubenkopf komplett nicht mehr sichtbar ist. Ähnlich der originalen CO-Schraube

Nachdem nun auch dieses Jahr der Urlaub wieder rum ist, vermelde ich eine pannen- und unfallfreie Ankunft zu Hause.
Vielen Dank an Sieglinde und Bruno, ebenso deren beider Team, für die tolle Betreuung und Rundumversorgung.

Auch diesmal versuchen wir eine kurze Reiseberichterstattung online zu stellen. Natürlich so aktuell wie möglich.

trabi Basti: Geht er denn der 48er Motor? Hätte mich mal interessiert...

Marcel: Im Grunde brauch man bei dieser Konstruktion keine Bedenken zu haben. Ich fahre diese Durchführung seit Saison 2003 (ca.20000)km. Ohne Probleme. Da reißt nix. Ich hatte damals auch Bedenken, da es noch keine Erfahrungen gab. Ich habe aber zusätzlich noch eine Hilfsrahmenabstützung gegen die Spritzwand hineinkonstruiert, die mein damaliger Dekraprüfer aus dem Rallyesport bekannt war. Somit ist das unheimlich stabil und auch an 3 Punkten zusätzlich versteift.
Allerdings habe ich damals ein neues Geweih genommen, da ich mir nicht die Finger brechen wollte mit feilen o. ä. . Und ich konnte die Hülse auch mit dem Knotenblech im Geweih verschweißen.
Die Hülse hat glaube ich einen Außendurchmesser von 65mm, könnte also bei einem Wabuquerschnitt von 45mm knapp werden.

@Marcel...Ohne Worte...Erdbeere...

@2T-Bauer: Zeig mir bitte das Prüfstandsprotokoll von dem 97er. Und verbreite bitte keine Lügen mit mehr Hubraum.

Manu: Ich glaube nicht, dass das nur irgendjemand aus der Stockcarszene so einen Motor nachbauen kann.

Kritik und Bilder auch bei uns erhältlich
Grüße an TrabiHenk

Na dann kann es ja bald losgehen...Das Wetter ist ja einigermaßen gut angesagt. Und ne andere Platzaufteilung ist auch mal nicht schlecht. Mal schauen, wie das diesmal aussieht...

Ansprechpartner sollte Patrick Friedrich sein. Zumindest kann er dir da weiterhelfen.

Unsere Bilder sind nun auch online gegangen. Ja, ja, hat etwas gedauert....Und als Jurist hat man auch nicht so die Zeit, städig mit der Knipskiste rumzurennen....

@"Rennpappenbauer"
Also wundere dich bitte nicht, wenn sich hier keiner mit dir incl. deinem Thema auseinandersetzt.
Dein Text ist ja fast nicht nachvollziehbar. Ich würde ihn ehrlich gesagt löschen. Katastrophe!!!

Huhu...Na was war das für ein Wochenende....Müde bin ich;-) Nunja, leider habe auch ich als Jury-Mitglied nicht soo viel von diesem Treffen mitbekommen. Aber die"Arbeit hat Spass gemacht....Um noch einen Kritikpunkt hinzuzufügen, muss ich den fehlenden Stromanschluss bemerken.
Ebenfalls hätten die Siegerfahrzeuge bei ihrer Rampenfahrt durchaus für die Zuschauer etwas kommentiert werden können. Das sah in meinen Augen etwas wie gewollt aber nicht gekonnt aus.
Ansonsten der Platz ist ideal, ohne Schlammpisten und ohne wildes Herumgekurve. Die Spreu hat sich definitiv vom Weizen getrennt.
Paar unbeliebte Ausnahmen wird es immer geben, aber diese sollte mal einfach links liegen lassen. Wenn diese geistig Vernebelten keine Lobby haben, gehen die von ganz alleine. Ansonsten fiel mir noch der Spruch ein: Intelligenz kann man auch schon am Müllverhalten erkennen. (Ecke rechts hinten)

@Deluxe....jetzt fällt es mir ein: Jetzt kann ich dein Gesicht wieder zum Namen zuordnen hatte da gestern wohl eine kleine Leckage;-)
Das mit dem schweriner Kennzeichen ist sicher ein papyrusfarbener Kombi gewesen...
Bei der Frage nach was man sich da richten soll...Am besten nach der Dame oder dem Herren mit dem dicken Fotoapparat aus dem schweriner Kombi dann ist alles richtig. Aber so kennen wir sie und sie werden sich nicht ändern.

Fazit: Ich würde das Treffen mal wieder anfahren, und nach Änderungen in der Umbauwertungsbenotung ggf. auch wieder mit an der Jury teilnehmen.

So denne...und ein Geburtstag ist doch ein Tag wie jeder andere;-)