Beiträge von stolhack

So hat ein Weilchen gedauert aber jetzt kann ich Rückmeldung geben. Die vorderen RBZs sahen nich mehr so schick aus von innen. Und rechts war mindestens einer leicht undicht. Diesmal hab ich welche aus dem Zubehör verbaut. Diese waren von der Passgenauigkeit nicht sonderlich berauschend. Man hat die zweite Schraube zum Befestigen gerade so rein bekommen. Also die Lochbilder waren irgendwie auf Kante genäht. Ich dachte erst links und rechts vertauscht zu haben. Das war aber nicht Fall. Im Anschluss Entlüften mittels Überdruck. Das ging gründlich in die Hose. Sobald Druck drauf war lief die Brühe am HBZ raus. Also wie vorher wieder mittels Pumpen entlüftet. Druck war da und auch das Klappern war weg. Er zog auch nicht mehr schief. Aber der Druckpuckt lag plötzlich extrem weit unten. Also hats wahrscheinlich das Vordruckventil im HBZ bei dem Überdruck zerlegt...zumindest vermute ich das.

Neuen HBZ besorgt. War diesmal ein Nachbau. Der war von Beginn an undicht an den Verschraubungen. Den hab ich dann reklamiert. Hab dann wieder ein Originalteil verbaut.

Fahrzeug bremst und bleibt in der Spur. Auch der Druckpunkt ist wieder weiter oben. Allerdings ist die Betätigung des Pedals jetzt deutlich straffer als vorher. Morgen gehts erstmal auf den Bremsenrprüfstand.

Aber hat jemand eine Idee warum das Pedal jetzt deutlich straffer ist? Mir fällt hier auch nur der HBZ ein. Das Stößelspiel hab ich natürlich auch kontrolliert und eingestellt.

Für Simson lohnt sich tatsächlich auch mal Youtube. Da gibt es mittlerweile sehr gute Videos, gerade für Einsteiger.

Danke...Die IFA Junkys hab ich bereits angeschrieben und warte auf Antwort. Die Kollegen vom Ost-Sattlershop werde ich noch anfragen.

Japp Förderstedt hab ich aufm Schirm. Dann werd ich da mal demnächst hin huschen und fragen.

Also Firma Sahm macht so etwas aktuell auch nicht mehr. In Görlitz konnte ich endlich jemanden erreichen. Der Preis ist allerdings noch um einiges saftiger als gedacht. Das müsste ich mit Frauchen klären .

Aber dennoch werde ich den Rat von Deli beherzigen.

Mario-P50K : Du hast ja den Beitrag von Deluxe geliked und wohnst bei mir um die Ecke. Kennst du eventuell eine Firma bei uns in der Gegend die das kann und schon gemacht hat?

Ok danke für das Feedback. Dann werd ich weiter probieren jemanden von denen zu erreichen. Aber aktiv im Geschäft sind sie noch?

So ich häng mich hier mal rein. Ich würde meinen CT6-2 gern mit einem neuen Zelt bestücken, da das Alte ziemlich hinüber ist. Ja ich weiß das ist nicht ganz billig aber ich will es machen. Das Problem ist aktuell jemanden zu finden, der das macht und kann. Hat da jemand von euch einen Tipp?

Der Herr Oertel macht so was leider nicht mehr.

Bei "Planen & Camping Sattlerei Michael Franke" erreiche ich weder telefonisch noch via Mail jemanden.

Und bei Sattlerei Sahm war bisher auch niemand zu erreichen.

Da konnte man bestimmt live das seltene Paarungsverhalten von 2 Trabanten in freier Wildbahn beobachten

Bei Fahrten unter 10h Fahrt wird bei mir nur zum Tanken und Erleichtern gehalten. Essen kann ich hinterher. Dementsprechend würde mich dieses "E-Tanken" maximal ankotzen....aber wie immer...jeder wie er mag, will, kann und darf.

Für mich als Dieselfahrer wird so etwas attraktiv wenn Reichweiten >=1000 km und ein mindestens genauso schnelles Tanken wie beim Stinoauto machbar sind. Aber vllt gibts das ja irgendwann

Ich habe mir einen frischen Motor für meine S51 zusammen gebaut. Dabei habe ich für Kolben und Zylinder etwas mehr Geld ausgegeben. Teile kamen samt Kleinteile an.Dabei fiel mir auf, dass die Anlaufscheiben für den Kolben fehlten. Ein Glück hatte ich Neue noch rum liegen. Alles zusammen und eingebaut. Motor angerissen...der lief knapp eine Minute. Dann kam der Motor hart zum stehen. Also alles wieder raus und Zylinder gezogen. Und dann hab ich doch tatsächlich die "fehlenden" Anlaufscheiben samt Plastiktütchen im Kurbelgehäuse gefunden. Bis heute weiß ich nicht wirklich wie mir das passieren konnte aber es ist passiert.

Ja ok mach ich natürlich. Beim letzten Mal war es aber nicht anders. Da waren die regenerierten RBZs auch nicht länger drin.

So 4 Jahre sind nun vergangen seit dem Problem. Gestern stellte sich plötzlich wieder ein Schiefziehen ein. Diesmal nach rechts. Also wirds wohl wieder Zeit die RBZs neu abzudichten. Gibt es hier besonders empfehlenswerte Manschetten oder ist es egal wo ich mir diese organisiere?

Zudem hat sich mit dem Schiefziehen beim Bremsen gleichzeitig ein klackendes/klopfendes Geräusch eingestellt, was ich nicht so recht zuordnen kann. Kann es hier ein Zusammenhang mit der Bremse geben? Falls ja wäre ich für Hinweise worauf ich besonders achten sollte sehr dankbar.

Ich hatte auch schon mal ein lockeres Polrad. Das merkt man beim Ankicken, weil das Polrad schwabbelt.

Ok danke...gut mal zu wissen

Mario-P50K : Und wer ist das, wenn ich fragen darf? Ich kenne tatsächlich nur Leute bzw. Werkstätten, die denken das sei ein Spielzeugmotor, den jeder mit Hammer, Zange und Draht reparieren kann

Hat jemand von euch Erfahrungen mit folgender Firma? Ich erreiche dort nicht mal jemanden. Vielleicht ham die Kollegen ja auch nur Urlaub.

Planen & Camping Sattlerei
Michael Franke
Theodor Körner Straße 3
02826 Görlitz

Oder einfach direkt nach der Fahrt am Vergaser rum friemeln

Genau so liefs bei mir auch mal

Also bei uns sind die Mücken dieses Jahr eine echte Plage. Zudem sind die Biester im Vergleich zu den letzten Jahren riesig. Gestern im Schwimmbad sind diverse neue Stiche dazu gekommen. Aber ich muss dazu sagen, wenn irgendwo unter 1.000 Menschen auch nur 1 Mücke ist, dann wird diese ausnahmslos nur mich stechen

Ah danke für den Tipp...da mach ich mich doch gleich ma schlau