Beiträge von Symikolon

http://www.trabisammlung.de.vu/

Da hab ich meinen her, war eig wegen nem anderen da den er bei Autoscout reingestellt hatte, aber bei der Auswahl lief es natürlich auf einen anderen hinaus.

Wie auf der [lexicon]HP[/lexicon] zu sehen stehen da noch einige viele andere Schmuckstücke, ein ganzer Haufen Trabser, aber auch anderes. Welche zum ausschlachten und ganze Fahrzeuge, d.h. wenn ihr Erasatzteile braucht kann man da sicher gegen eine kleine Spende was schießen.

Von dem Herrn der Vater ist gestorben und nun will er nach und nach die ganze Ostalgie-Sammlung auflösen. Stehen alle draußen auf freihem Feld die Autos, schade drum, aber bei mir in der Garage ist nur Platz für einen.

MfG Symi

Kam mir auch in den Sinn, deswegen war ich gestern noch bei einer Autowerkstatt und hab da mal geschaut und Teroson Terostat 9220 gefunden, das ist wohl extra für die Karosserie. Kostet allerdings auch 15,99€ der Liter. Trotzdem wirds wohl drauf hinauslaufen das ich mir das Zeug besorg.

Danke der Antwort

MfG Symi

Hey ihr =)

Ich hab nach ein paar kleineren Arbeiten und einer größeren Pause (Zwischenprüfungen in der Ausbildung), jetzt mal ein paar neue Sachen besorgt und will die Pappe bis zum Sommer fertig haben.

Wie ja auf den Fotos oben zu sehen ist hab ich die Pappen runter gemacht und darunter alles schön sauber und rostfrei geputzt, die untere Kante hinten zwischen Fahrertür und Radlauf hab ich mit Rostfestem, 3in1 Metallschutzlack lackiert und in Wagenfarbe übergesprüht.

Nu hab ich im Baumarkt, Montagekleber besorgt, erstmal 2 Tuben zum testen. Das Zeug ist von Obi und was drauf steht hört sich gut an, jetzt aber mal die Frage an euch ob mit dem Zeug iwer erfahrung hat?... Fotos mit Text sind unten zu sehen. ^^...

MfG Symi

PS.: Kommentare über meien unabsichtlich im Bild gelandeten Schuhe sind natürlich erwünscht...

Oma Edith fügt noch hinzu das der Verkäufer meinte der Kleber sei von -40° bis +80° Celsius haltbar, aber ich denke die Temperaturen wird mein Trabbi nicht erleben...

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Danke. Ich hab mich auch gefreut wie sonst was als ich die erste Pappe ab hatte und da drunter kein einziger Rostpickel war. Nach dem was ich hier für Fotos gesehen hab von "Aufbau"-Fahrzeugen. Hab die Verkleidung hinten heute auch abgemacht, sieht genauso schön aus. Fotos folgen.

MfG Symi

Hmm... muss ich wohl morgen mal zur neuen KFZ-Butze hier in der Nähe, die Politur die ich hier noch hatte war schon plokig... aber da standen auch noch die Preise in DM drauf.

Es geht vorran, ich hab mal die Pappen angefangen runter zu ruppen... und echt überrascht was sich da offenbart (oder eben auch nicht)... nirgends Rost.

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War nur "symbolisch" gemeint, weil das Wort so was "polierendes" hat. Mit Elsterglanz gehts nur auf die Spiegel (Silberne) und die verchromten Scheibenwischer.
Ich werd mich gleich mal ranmachen zu versuchen den Lack wieder schön zu polieren.

MfG Symi

Jo, das werd ich mal versuchen, hab noch Poliertuch und Elsterglanz iwo rumfliegen. Mach ich mich morgen mal ran.

Danke für die Hilfe.

MfG Symi

Ich hätt da mal ne Frage zum dem Prosol Dosenlack ( http://www.trabantwelt.de/Trab…cf61ba9b32ca308b43fa2ba3f ). Vorweg hab ich mich umfassend mit der SuFu auseinandergesetzt bin aber außer auf "Der Lack passt zum Origallack" nichts brauchbares zum Thema gefunden.
Meine Frage jetzt: Kann man mit den Lackdosen (einer gewissen Menge) und ein bisschen Geschick die Pappteile lakieren, bzw. sieht das dann auch brauchbar aus? Oder sollte man soch lieber für teuer Geld zum Lackierer?
Was muss als Grundierung unter den Lack wenn ich mit Spraydosen lacke und muss der alte Lack komplett runtergeschliffen werden (ist schon ziemlich ausgeblichen und stumpf)?
Mit was lackiert ihr den Boden im Innenraum? auch die Wagenfarbe und dann Klarlack drüber?

MfG Symikolon

-.- pffff... Naja dann werd ich wohl doch Sandstrahlen. Alles runter und raus was stört, 4 Kotflügel ab und denn gib ihm... mal sehen was wird.

MfG Symi

Mein Rost ist der oben auf den Bildern, (Bild 3 ist Fußraum), ist das in deinen Augen "viel"?... Den im Gegensatz zu dem wie er aussah bevor ich gekratzt habe, würd ich sagen das ist wenig, aber das liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters.

MfG Symi

Einfach über den Rost drüber? Ist das nicht leicht suboptimal? Ich wollte die ganze Karosse auseinander pflücken und Sandstrahlen (bzw. Sandstrahlen lassen), oder ist das wirklich nur bei extrem-Rost nötig?

@ vandomas das Silikon war auch nur als Veranschaulichung gemeint. Das hätte ich da schon nicht hingeschmiert. Gehört in Häuser oder dahin wo man(n) es noch ansehnlich findet.

MfG Symi

Oh sry Sasch, ich meinte Fritz, n bissl im Stress gewesen beim schreiben. Schon editiert. Auf Originalität will ich natürlich achten, deswegen auch soweit wie möglich die alten Schrauben wieder benutzen. Wie behandelt ihr die, bzw. richtet sie wieder her? Bei mir sind z.B. die vorderen von den Sitzen ziemlich durch. Und dir unten drunter erst recht. :heuli2:

MfG Symi

Meint ihr das Zeug das wie Silikon in alle "Fugen" verschmiert ist? Das was auf meinen Fotos so rissig und brökelig ist? (Im "Fußraum-Foto" ganz links zu sehen) Das muss ich auch noch wegmachen, was kann man da dann erstatzweise reinschmieren?

@ Sasch Nene, ich meinte die für die beiden die hinten sitzen... über den Radkästen. (Armlehnen)
Und der Knopf rechts... hmm, müsst ich mal schaun. Hab ich noch nicht genauer "besichtigt".

Hmm ja die sind mit eig so auch wayne, ging nur drum ob die ne besondere Bedeutung haben. Ich will meinen Hobel so Original wie möglich wieder aufbauen, und dann ist es dämlich wenn ich mit nem deluxe und "s"-Schriftzug rumfahr, deswegen wollt ich das hier mal vertiefen. Aber denn passt ja alles. *seufz*

Gut dann wär das auch geklärt.... wie mache ich die Pappen am besten / schonendsten ab? Habt ihr da besondere Techniken oder Mittel?

Oioioioi... also sicher ein "S". Wollt man ja mal wissen wie das so ist mit seinem Auto. Danke euch allen nochmal für die "Aufklärung"... =)

MfG Symi

Ich hätt da mal ne ganz Fachmännische Frage, und zwar bin ich grad dabei meinen 601 zu zerlegen und zu entrosten (Sandstrahlen, Lackieren, Unterbodenschutz etc.). Nun weiß ich nicht ob es nötig ist ihn restlos zu zerlegen, sprich Fenster raus, Pappen ab usw.. Das kann ich auch so schelcht beurteilen weil ich nicht weiß wie die Karrosserie unter der Verkleidung zu rosten meint (gut dicht, kein Rost oder tendiert der Trabi da zu mehr Dreck / Feuchtigkeit = mehr Rost), vll. habt ihr da mehr Erfahrung. Hier die Fotos von den kritischen Stellen:

Heck (Rückleuchte ist abgeschraubt)
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Einstieg
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Fußraum
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Kofferraum
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Motorraum (hab ich ein bisschen gepult)
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MfG Symi

Das ist ja meine Frage, was heißt "L"? Und warum habe ich einen vermeintlichen "S" mit "deluxe" Charakteristika... jedenfalls dem nach zu Urteil:

Zitat

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