Beiträge von kitoracing

Hmm hab ich mir leider schon gedacht dasses nich über hebeln gehen wird!!
einfach 2 muttern zu kontern reicht auch nich!!
sind die stehbolzen dann nur im zylinderkopf festgegammelt??
wenn man alle seiten gleichmäsßig versucht zu hebeln
schafft man es dann evtl den kopf zu verziehen??

Hallo
hab ein kleines Problem!
hab mir nen wartburgmotor besorgt, der sich jedoch nicht öffnen lässt!!
ich schätze dass restliches öl sich in dn zwischenräumen verharzt hat
und jetzt wie ein keil wirkt! hab versucht den zylinderkopf ein stück aufzuhebeln
und bin mit einem spachtel zwischen kopf und dichtung entlanggefahren!!
hat sehr lange gedauert und war sehr mühselig! zylinderkopf lässt sich immernoch nicht entfernen!!!
hab immerwieder die zwischenräume mit silikonspray eingesprüht in der hoffnung dass
sich im motor das harz löst!!
gibt es irgendwelche hausfrauenmittelchen um den kopf enfernen zu können??
die letzte instanz in meinen augen wäre eine mutter an den stehbolzen anzuschweißen und diese herauszuschrauben!!

mfg christian

naja weil bei spaetbremser stand dass die einfache
stuko 12,5mm mehr pro seite spur bringt hab ich mir die frage gestellt
ob sich dann noch eine spurverbreiterung lohnt!!
hat jemand von euch zufällig noch ne stuko für die hinterachse rumliegen??
glaub da isses nötiger als an der vorderachse;-)

Hi
bin gerade dabei ne Vw scheibenbremsanlage an der vorderachse zu verbauen!
Nun stellt sich mir die frage ob man an der vorderachse lieber ne sturzkorrektur
oder eine spurverbreiterung verbauen sollte um wieder aufs gleiche niveau zu kommen
wie an der hinterachse wo an jeder seite ein lochkreisadapter von 20mm breite
verbaut ist!?!?
eine zweite frage wieviel breiter wird die spur an der hinterachse wenn man dort
eine sturzkorrektur vornimmt???

mfg christian

Hey
wie ist eigentlich der Stand??
sollte nicht eine Sammelbestellung gemacht werden für ne Anfertigung von
nem Differential??
wurde der Plan verworfen oder ist das Thema noch Aktuell???

ja ich wäre auch dabei!!
wie würde dann die neue übersetzung aussehen??
für 10 km/h mehr endgeschwindigkeit würde es sich
bei mir nicht lohnen!!
was schwebt euch so vor???

hi
gibt es denjenigen noch der die teile fertigt um die
gesamtübersetzung vom trabantgetriebe zu ändern???
bzw. finden sich welche um dort mal wieder eine
sammelbestellung zu machen??

mfg kito

so da bis jetzt noch keiner geantwortet hat nun noch einmal!
kann mir jemand die nummer oder die adresse von einem
prüfer geben der einen wartburgmotorumbau in einen trabi
eingetragen hat??
der prüfer bei unserer dekra den ich angesprochen habe
war nicht abgeneigt von meiner idee
so einen umbau zu machen aber wollte schauen wie oder was
andere prüfer gemacht haben!
ich hoffe ihr könnt mir helfen weiß nicht wo ich sonst
solche infos herbekommen soll!!!

@ vandomas69

ja und da gehen die probleme los:-D
hab relativ günstig eine bei ebay geschossen. selbstverständlich ohne gutachten!
im prinzip hat die ja auch nichts zu halten! man muss ja nur garantieren dass die
schrauben nich ausreißen bis zu nem gewissen anziehdrehmoment. das moment was
der motor aufs getriebe ausübt is ja durch die flächenpressung eher marginal!
scheibenbremsenadapter kauf ich warscheinlich bei ldm da gibts nen gutachten dazu.
glaub der prüfer meinte wegen gutachten auch wie es aussieht mit der leistungssteigerung
in bezug auf den fahrzeugrahmen.

hi,
bin gerade dabei einen wabant-umbau zu machen. jetzt habe ich bei der vorbereitung
in erster linie ein großes problem. bin gestern mal bei der dekra vorbei gefahren um mal mit
einem prüfer zu reden zwecks der eintragung der umbauten und er sagte mir dass ich mir
mustergutachten(festigkeitsgutachten) besorgen soll von jemandem der so etwas schon einmal
eingetragen hat. habt ihr sone gutachten bei euch oder könnt ihr mir die adresse von euren
prüfern geben??? man brauch ja keinen umbau anfangen bevor man keinen hat der einem sowas einträgt!!;-D
wie haben eure prüfer die eintragung durchgeführt?? haben eure adapterplatten(motor-getriebe, vw-bremse)
festigkeitsnachweise???

mfg kito

Zitat von TV P50

Es ist mit Sicherheit etwas schneller, da der Motor doch etwas höher dreht als der Serienmotor. Außerdem ist die Masse vorn höher und die will ja auch gebremst werden.;)

Jo dass der dann vorne schwerer wird daran hab ich
überhaupt nich gedacht!!

Aber wieviel größer is denn die trommel vom Wabu???

Hi

Sacht ma isses eigentlich zwingend notwendig

die bremsanlage umzubauen??? Ich meine der is ja dann

mit dem orginalgetriebe nich gerade schneller!?!?!?!