Beiträge von Allesschrauber

Serienmäßiger Anker zum Rauswerfen für Vollbremsungen

Hatt einer von euch schon mal Half Life 2 Gespielt da liegen überall alte Trabis rum hab jetzt nur dieses 2 Photos
muss mal noch ein Paar andere machen

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Nur mal so nebenher wer Umbauten macht kauft euch die Kühler immer nach Maß, ist einiges Billiger als nach Modell

Also bei mir hat noch nie einer gefragt sei es Auto Unimog oder LKW

Ich weis ja nicht ob ihr das wisst warum in der Industrie das Strahlen mit Quarzsand verboten ist. Habt wohl noch nie was von Kieselsäure gehört das wird im Körber zu Zyansalz abgebaut und wie wir alle wissen ist Zyankali nicht gerade gesund also Mundschutz oder gar nicht. Am besten Hochofenschlake oder Glaspulver. macht auch wesentlich weniger Staub als Quarzsand. Den einen Staufreien Sand hab ich noch nie gesehen.

Noch Fragen

MFG aus LB

Bei mir gibts übern winter gar kein Trabi da fahr ich immer nen alten BMW mit Heckantrieb macht Spaß hat nur inzwischen mehr Beulen als die Merkel.
Spaß beiseite einfach immer gut Polieren mit ner guten Chrom Politur schützt am besten und sieht auch gut aus

da scheint sich wohl ein Freilaufschaden anzubahnen war bei mir auch so nur das es bei mir in Fahrt passiert ist ergo 180€ neues getriebe

MFG aus LB

vermutlich hast du irgendwo ne Maus in deinem Auto.
OK Spaß beiseite wenn das Geräusch auftritt wenn du Gas Gibst kann ich mir nur vorstellen das du irgendwo nen Lagerschaden im Getriebe hast
Grüße aus LB

Wo hat den der Vergaser nen Unterdruckanschluss hab bei mir noch nie einen gesehen oder gibt es da Unterschiede
Grüße aus LB

Wenn ich euch eins sagen darf niemals Fahrzeugspeziefisch Kühler kaufen ihr zahlt Rießen Aufpreise, immer nach Maßen Kaufen ist Viel Billiger Beispiel Original VW Golf Kühler 195€ geschaut nache einem der Gleich Groß ist mit der selben Halterung auf einmal nur noch 85€.

Was ganz wichtig ist das dein funkgerät auf deine verwendete Antenne abgestimmt ist sonst geht gar nichts. Man kann nicht einfach irgend ein Kapel ranschrauben die Sogenante Stehwelle und Sendeleistung muss stimmen wird mit spezielen Messgerät gemesen gibt es ganz billig im Conrad oder woanders. Mit den meisten Standart Funkgeräten kommst du eh nicht sehr weit da die Leistung beschränkt ist hier in deutschland. Wenn du ein stärkeres Funkgerät besitzt must du es sowieso anmelden. Oder du benutzt einen Sendeverstärker ist zwar Illegal aber wie sollen sie dich in einem bewegendem Fahrzeug anpeilen. Am bestem du kaufst dir nen normales Handfunkgerät mit Freisprecheinrichtung gibts im Motoradladen wie Louis oder Götz macht am wenigsten Problemme.

Ach du heilige s......

Super Leute für die schnellen Antworten

Aber die eigentliche Frage ist immer noch nicht beantwortet.

Wo bekomme ich ein Getriebe das noch schneller übersetzt ist als die angebotenen S-Getriebe von Reich und Trabiteile.

Geld mal außer Acht gelassen wer 700 € für ne Bremsanlage bezahlt kann ja noch mal 300€ für ein Getriebe drauflegen.

Ich würde mal sagen das ihr euch da alle zu viel sorgen macht Trabis sind unverwüstlich waren unverwüstlich und werden unverwüstlich bleiben

Jetzt mal zurück zum Thema Leute

Gibt es ne Möglichkeit eine noch kleinere Übersetzung ins Getriebe zu bauen oder zu kaufen als die Angebotenen S-Getriebe mit länger übersetztem 4 Gang.

Um noch mehr Speed zu ereichen

Was genau passiert ist mir immner noch ein Rätzel.

Ein Kolbenklemmer wars auf jeden fall nicht da der Motor danach immer noch ohne Proplemme weiterlief. Auserdem hat der 4 Gang ja nen Freilauf. Beide Räder haben blockiert hat mann deutlich gemerkt, Auto hat nicht nach links oder Rechts gezogen. Was genau das Problem war weis ich nicht, ich binn zwar rechts rangefahren um mal zu schauen hab aber nicht ausergewöhnliches gemerkt. Ich bin auch danach ganz normal nach Hause gefahren. Auch bei nem Ölwechsel gleich danach hat man nichts im ÖL gesehen. Ich fahre immer noch mit dem Getriebe und bis auf das eine mal habe ich keine Probleme damit.

Vieleicht ne eingebaute Vmax begrenzung.

Hast ja recht aber des Teil hab ich doch schon drin wie soll mann sonst 130 aufwärts mit nem Wabant ereichen.

Ich will ja eigentlich keine Rekorde brechen ca.150 hab ich ja schon geschaft zumindest stand die Tachonadel fast am wider am Anfang, das war in einem Tunnel da hate ich keinen Luftwiderstand. Aber wie da der Motor heult das ist echt nicht mehr schön. Das hab ich auch nur einmal gemacht weil plötzlich das Getriebe für ne halbe Sekunde blockiert hat. So einen Schock mitten auf der Autobahn steckt man nicht so einfach weg.

Hallöchen werter Schrauber und Schrauberinnen

Wer kann mir weiterhelfen. Ich möchte gerne einen guten Resonanzauspuff für meinen Wabant. Bis jetzt fuhr ich immer eine Umgebaute Anlage vom Barkas die stellt mich aber nicht zufrieden.

Leider bin ich auf diesem Gebiet eine absolute Null. Ich kann zwar schweisen und Stahl ist auch jede Menge da. Aber was die Berechnung und den ganze PIPAPO wie Form Größe Maße usw. angeht habe ich keinen blassen schimmer . Vieleicht kann mir einer weiterhelfen. oder vieleicht hat sogar jemand einen zu verkaufen.

Bitte helft mir :heuli2:

5 Gang Getriebe im 601 hört sich echt toll an. Aber wo bekommt mann so ein teil. Wer sein Auto liebt der zahlt auch. Mir fehlt schon manchmall noch ein gang bei 130 auf der Autobahn. Der Motor hat zwar noch genug Power ist aber im 5000upm Bereich würde zwar noch mehr gehen aber da mach ich ja mein Motor kaputt.

Für irgendwelche eintragungen braucht man immer irgendein Gutachten damit der Prüfer was ofizielles zum abschreiben hat. Die Adapterscheibe vom Motor zum Getriebe ist bei mir allerdings nicht eingetragen worden das wird verallgemeinert mit " Leist.-Steig.d.Mot.-Umbau auf MKB : AWE 353 ".