Beiträge von elton

Danke erstmal für Eure antworten.
Ja, das mit der Zusatzheizung hab Ich mir auch schon so "zusammenrecherchiert"
Wo sollte denn bei dem Baujahr lt. Plakette die Fahrgestellnummer Sitzen? Und Ist die Plan Eingeschweisst oder Aufgeschweisst?
Um Welchen Motor könnte es sich denn nun handeln? Woran kann man die Unterschiede erkennen?
Habe auch versucht die Zylinder zu Fotografieren, ist aber nicht gut gelungen:

Könnt Ihr da etwas erkennen?
Ich habe heute mal ne Batterie reingehangen, es geht eigentlich alles bis einen Blinker und das Rücklicht. Anlasser dreht auch durch, Ich behaupte mal er hätte auch geknättert wenn der Tank und der Spritschlauch noch funktionstüchtig wären. Werd mir die Tage mal was behelfsmässiges bastelt und mal Startversuche machen.
Bremsen sind natürlich auch hinüber, der gesamte Kreislauf besticht mit gähnender leere. Wie wird das eigentlich mit den Bremsbelägen gehandhabt? Neue Bremsbeläge oder neuen Reibbelag aufkleben?

MfG Elton

Nein, Papiere gibt es keine dazu. Irgendwas Hab Ich schon gedacht, als ich die Zahlen recherchiert habe. Aber an solche Zustände hab Ich nicht gedacht. Na wer weiss. Meint ihr, das kann Probleme geben bei der Wiederzulassung?

Was mir noch aufgefallen Ist, der Auspuff hängt ganz knapp unter der Karosse. Ist das Normal? Hatten die damals noch keine Haltegummis.

MfG Elton

Ja Sitze hat der Vorbesitzer schon neu machen lassen. schwarz Weiss kariert.

So danke für die weiteren Bilder.

Hallo Leute,
Ich heisse Elton und komme aus der Thüringer Rhön.
Ich habe letzte Woche meinen langersehnten Wunsch erfüllt bekommen und bin jetzt Besitzer eines Trabant P50.
Ich wollte mich schon seit längerem mit der Restauration eines Oldtimers, seit dem ITT 2005 speziell mit der eines Trabant befassen.
Soweit ist es nun. Jetzt steht das dingens in der Garage und nun muss Ich erstmal Pläne schmieden wie Ich mich an das Thema heran mache.
Wichtig sind mir erst einmal ein Paar fragen geklärt zu haben die sic da schon aufwerfen.

Der Trabant soll auf lange Sicht hin Restauriert werden. Das soll das Ziel für die nächsten 3-4 Jahre sein, das wirklich alle anfallenden Arbeiten gemacht werden.
Kurzfristig sollen erstmal Motor, Fahrwerk und Bremsen funktionstüchtig gemacht werden, damit man dann an ein paar schönen Wochenenden im Sommer mal ein paar km fahren kann.

Jetzt ist mir die Laune nicht nach 100% Orginalität sondern eher nach Zeitgemäßer Funktionalität. Es muss also nicht alles zum Baujahr passen, zeitgemäße Verbesserungen sind sogar erwünscht.

Weiterhin möchte Ich gerne wissen welche Teile Zum Trabant gehören und welche in der Bastelwut der DDR Bürger zugehörig sind.

Unstimmigkeiten die mir aufgefallen sind:
Karosse passt wohl nicht zum Motor oder wie? FIN: 6100649 Motor: 12 * 11089 Nachrüstmotor? Tauschmotor? Wieviel ccm und PS?
Heizung - hier ist wohl auch gebastelt worden. der Abzweig oben ist wohl zuviel? Dann habe Ich so ein abzweig am Krümmer und noch diese Vorschalldämpfer Heizung. passt das zusammen? Was kommt da für ein Aufsatz drauf? der gerade oder der gebogene?
Dann ist Vorne Links zwischen Scheinwerfer und Radhaus noch eine Blechbehälter mit grossem Schraubdeckel oben. Was ist das für einer? leider nicht auf den Bildern zu sehen.
Gibt es noch Dichtungen für die Schiebefenster? Die Zierleisten auf den Kotflügeln, sind die Original? Sehen Ulkig aus so Grün. Gibt es sowas noch in neu?
Das Amaturenbrett, Ist das aus Kunststoff oder Metall? mein hört sich an wie Plaste, Ist aber mal so hässlich beledert worden. Auf allen anderen Bildern die Ich gefunden habe, ist da wie eine art Schildblende über dem Mittelteil, gibt es so etwas einzeln? Der Tacho passt wohl auch nicht vom alter oder Irre Ich da? Rund mit Weiss gefiele mir besser.

Na ja die Fragen werden In Zukunft noch mehr, aber das ergibt sich.
So Bilder hab Ich gemacht, leider zu viele. Wollte sie Aber dennoch einstellen. Also verzeiht mir die Bilderflut.

Bis später.

Ich wollte noch mehr Bilder loswerden, doch wohl geht das erst im nächsten Beitrag..