hi,
erstmal besten dank für die schnellen Lösungsansätze
hab nen 28 h 1-1vergaser verbaut.
habe vorhin noch nen vergaser in meinem teilefundus gefunden, den werd ich mal ausprobieren und dann berichten .
@ klaus
Bist du mit Heiko aus Thundorf in Kontakt?
könnte man so sagen, bin es selber 
grüße heiko
hi,
hab an meinem tarbbi ein kleines motorproblem.
er hat einen saumäßigen lehrlauf.
was im klartext heißen soll das er sauber zu hoch ist, und sehr unrund läuft und auch recht stark in der drehzahl schwankt.
wenn ich ihn nach unten regulieren will stirbt der motor ab
auch beim abtouren hat er so seine probleme. es dauert so seine zeit
im landstraßenbetrieb läuft er allerdings wie eine eins.
hat jemand ne idee was das sein könnte?
besten dank schon mal im vorraus
grüße harley
Hi,
auch ich möchte hiermit mein interesse kunt tun.
mfg
heiko
hi kjg,
hab vor 1 jahr erst nen triumph spitfire mit der hand entlackt. daher weiß ich ganz gut was du meinst.
deshalb auch die frage nach dem sandstrahlen.
grüße heiko
hi,
dank euch für die promte antworten.
also eimer hab ich für den notfall genug im keller
dann werd ichd as ganze wohl mal in angriff nehmen.
grüße heiko
hi @ all,
bin gerade dabei meinen 601 für eine komplettkur vorzubereiten und überlege, ob ich die karosse sandstrahlen lasse.
hat das schon mal jemand gemacht oder verzieht sie sich dabei?
grüße heiko
hi @ all,
ZitatIch kann Dir empfehlen, mal jemanden ueber die Schuldern zu schauen, der den Trabi-Motor in- und auswendig kennt. Noch besser, Du versuchst mal an einem Motorseminar bei "Klaus PELF" teilzunehemn.
danke für den tipp mit dem seminar.hat jemand ne ahnung, wann klaus wieder ein seminar veranstalltet? oder git es ne mail - adresse von klaus?
grüße heiko
hi KJG,
ich hab mir mal das WHIMS zur hand genommen und durchgeschaut. hätt ich wohl mal Früher machen sollen.
solltest du das büchlein nicht haben, dann schick mir mal ne mail und ich schau mal was ich machen kann.
grüße harley
hi blue601,
hab mich gestern mal durch die literatur gewühlt und ne recht gute beschreibung gefunden.
danke dir für den tipp.
grüße heiko
hi @ all,
würd ganz gern meinen ersatzmotor auf vordermann bringen.hab nur leider noch keinen trabimotor auf der werkbank gehabt.
gibt es unterlagen dazu, was ich alles beachten muß ?
besten dank für die tipps.
wünsch allen noch ein gesundes neues und knitterfreies jahr
grüße heiko
hi manni,
du bist niht ganz allein in deiner gegend.
komme aus der nähe von hengersberg .
eine größere fangemeinde hab ich hier unten aber noch nicht finden können :heuli2:.
grüße heiko
hallo,
also am öl liegts nicht. ist keine drinn
ne mal im ernst, öl ist in ausreichender menge vorhanden.
also stimmt was mit den innerreien nicht :heuli2:
werd mal in mich gehn und überlegen wie es nun weitergeht
grüße heiko
hi @ all,
danke sretmal für eure tipps. das mit dem ölstand werd ich erstmal überprüfen.
wenn der passt dann fliegt das getriebe raus. man hat ja schließlich noch garantie drauf
grüße
heiko
hi @ all,
mal ne frage an die getriebespezis.
habe seit 2 monaten ein at getriebe verbaut. nun stell ich fest, das im 4 gang unter last ein heulen zu hören ist.
das geräusch ist nur im 4. gang zu hören.
der händler sagte mir, das er sich das ganze noch mal ansehen könnte.
gibt aber keine garantie, das er es weg bekommt.
was meint ihr dazu?
grüßen aus bayern
heiko
hi andi,
bin zwar nicht aus passau, hab aber nuur ein paar meter( so 30 min.) bis runter.
kannst dich ja mal melden, wenn du lust hast.
grüße harley
Zitatwir ziehen alles was nichts besonderes ist grundsätzlich mit 120 an, deshalb hab ich ja gefragt
das ist ja heutzutage das problem in den werkstätten. hab so mal nen radbolzen eingebüst.
hab meinen triumph zum reifenwechsel gegeben und bin gegenüber zum einkaufen. als ich wiederkam habne mir die helden 1 radbolzen abgerissen. 
ihre antwort war die selbe.
´´wir ziehn alles mit 120 an``
das waren bei den vorgeschrieben 60 NM doch zu viel 
seit dem bleib ich bei sowas immer nebendran stehn
grüße harley
hi @ all,
also meiner einer arbeitet mit mike sander korrusionsschutzfett.
habe damit nur gute erfahrungen gemacht.
genauere infos gibts unter:http://www.korrosionsschutz-de…r_s_korrosionsschutz.html
grüße harley
hi @ all,
hab die woche ,für meine begriffe, ne komische feststellung gemacht.
hatte die zündkabel an den zündspulen abgezogen und den motor durchgedreht. dabei konnte ich feststellen, das die zündfunken zwischen den kontakten der zündspule übergesprungen sind.
da ich ein elektrisches rindvieh bin und mich mit strom nicht so auskenne stellt sich für mich die frage ob das so orginal ist oder sind vieleicht die spulen hin?
schönes weekend
grüße
harley
hi @ all,
dank euch erstmal für die tipps. hab mal den vergaser zerlegt und dort ein wahres biotop gefunden.
wundert mich eigentlich nur, das er mit so viel dreck darin überhaupt fahren konnte. 
nach der reinigung lief das gute stück wieder .
grüße aus bayern
hi @ all,
bei meiner geliebten pappe ist gerade das herz stehngeblieben.
kurz zuvor hat er an leistung verloren, kein gas mehr angenommen und dann war schluß.
hab ihn noch mal für 500 m zum leben erweckt wobei er im 3 anfing zu stottern und ein pfeifen von vorn zu hören war.
nun sagt er garnichts mehr. :heuli2: :heuli2: :heuli2:
zündfunke ist da.und benzin ist auch noch drin.
hat jemand nen tipp woran es liegen könnte?
binfür jeden tipp dankbar
