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Wieviele hast Du jetzt mittlerweile auf Lager?

Mit den Feuchttüchern bekommt man sogar Zeug gelöst, wo ich früher spontan Buletten gemacht habe.

Ich habe nur noch ein einziges liegen - und bin sicher, dass das auch für 4 Autos gut ausreichen wird (wenn ich's überhaupt je brauchen sollte...).
Ich wüsste ehrlichgesagt auch gar nicht mehr, wo ich solche voluminösen Konvolute noch lagern sollte.…

Meine heute sichergestellte Kurbelwelle genauer untersuchen und in Öl baden.
Ein oberes Pleulauge hat leichte Rostspuren, die anderen Lager sind alle ok.

Steffen ich weiß nicht ob es anfänglich noch Übermaßlager gab, weil da waren ja noch Nadellager bis zur RB-Welle drin. Und es waren die Gleichen wie bei der MZ zu der Zeit (K 28x35x20)

Ich habe nur noch ein einziges liegen - und bin sicher, dass das auch für 4 Autos gut ausreichen wird (wenn ich's überhaupt je brauchen sollte...).
Ich wüsste ehrlichgesagt auch gar nicht mehr, wo ich solche voluminösen Konvolute noch lagern sollte.…

Ich habe jetzt mal alle durchgemessen.
Ein System der Farben gibt es nicht.

Die meisten sind 33,95 mm.
Einige sind 34,00 und ein zwei 34,05 sind dabei.

Gibt noch jemand in Sachsen der DDR Kurbelwellen Regeneriert.

Zwar nicht Trabant, dennoch hochinteressant: gerade auf ARD alpha Dokus von 69 und 71 - wie man sich damals die automobile Zukunft vorstellte.

wenn ich ein bodenblech hätte wäre ich schon glücklich, bei 2 würde ich tatsächlich eins abgeben. Aber bisher hatte ich noch nicht das Glück eines zu bekommen.
Grundsätzlich leg ich mir eh nicht so viel hin, geweihe hab ich zwei, reicht bei 2 Autos…