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Kratzer ließen sich maximal nur rausschleifen was bei der Vielzahl der Kratzer sehr teuer werden würde und außerdem bei ESG nicht geht.

Verbundglas könnten die ihm aber auch nicht herbeipolieren.

Tomsailor jaja genau so sieht es aus lieber einmal mehr fragen.
Stecke da nämlich in einem kleinen Farbenkonflikt.
Habe Caprigrün sowie Panamagrün da jedoch passen beide nicht wirklich. Wollte ein paar Stellen ausbessern und musste feststellen das beide…

(Zitat von Krapproter)

Ist es dann sinnvoll eine Glaspoliturfirma herbei zu schaffen?

Sieh es einfach als einmalige Anschaffung und schluck die finanzielle Kröte. Eine orig. neuwertige P50/60 Frontscheibe dürfte schwer bis unmöglich zu bekommen sein - und selbst wenn: ESG willst Du ja eh nicht haben...

Ja darauf wird es dann wohl hinauslaufen. Ist wahrscheinlich wirklich das Problem der Kleinserie.

Nein, darum geht es nicht (Massveränderung). Es geht um eine (nachträgliche) Warmbehandlung nach der Produktion. Das ist ein einmaliger Prozess.
Es kam/kommt vor, dass solche Kolben bei der ersten Erhitzung sich im Zylinder stärker ausdehen als sie…

(Zitat von Mec11)

Was eben auch daran liegt, dass die Nachfrage sehr gering ist. Die paar Murmeln die es noch gibt und von denen braucht auch nur selten jemand eine Neue.
Die Murmel war im Grunde 1990 schon ein "Oldtimer" für den speziell kaum noch…

Nach der Wärmebehandlung wird dann nochmal nachgemessen ob der Kolben sich im Maß dadurch verändert hat?

(Zitat von Mec11)

Es hat nie einen Trabant gegeben der kein Sicherheitsglas hatte.