Bekannter hat mal eine kleine Auflage gemacht an Benzinanschlüsse für den Tank.
Für die die z. B. auf Elektrischen Benzinhahn umrüsten oder auf Wabant mit Spritpumpe. Es gibt den Anschluss in Alu und Edelstahl für 6 oder 8mm Schlauch.
Bei Interesse an Ihn oder mich wenden.
Bei mehren kann man übern Preis noch reden.
Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen…-trabi/618735573-223-1173
Bin nicht beleidigt oder so.
Ich bin neu in dem Thema,das stimmt.
Aber sowas wie hier hab ich bis jetzt noch in keinem anderem Forum erlebt wo ich noch unterwegs bin wegen meinen anderen Autos.
Mit Kritik kann ich wohl umgehen, es ist aber immer eine frage wie man die Kritik ausdrückt.
Gleich mit Müll oder Pfusch etc alles zu betiteln ist auch nicht die feine Art. Jeder baut anders und es gibt auch einige Schwarze Schwarfe dazwischen.
Habe schon einige andere Autos umgebaut bzw aufgebaut. Trabant ist mein mein erstes und auch 2 Takter.
Aber alles was ich bis jez beim Tüv vorgeführt habe,gab es immer Lob für Saubere Arbeit und immer alles ohne Probleme geklappt. Bis zum fertigen Teil bau ich manchmal bis zu 3x die Sachen um.
Mein Trabant ist Rostfrei und ungeschweißt. Stellenweise tropft noch Versieglung aus den Löchern.
Hab die Bremse gemacht und ist ohne Mängel übern Tüv gekommen.
Wollte hier nur einen kleinen Beitrag über meinen Umbau einstellen wo man auch mal Verbesserungsvorschläge äußern kann etc.
Nur wenn man direkt mit Müll,Pfusch und so betitelt wird,hab ich auch keine Lust mehr irgendwas reinzustellen
Ich werd jetzt nur noch Mitleser und da hat sich der Fall für mich erledigt.
War auch schon dabei Halterungen zu bauen für die Ignitech Zündung um sie Plug & Play zu montieren. DK Poti oder Kurbelwellensensor ohne die Zündungbox,damit man mehr Platz im Radkasten hat.
Für die die auch gerne umrüsten möchten.
Aber es is ja alles Pfusch
Es ist alles noch nix komplett fertig und dient erstmal zum anpassen etc
Das waren die letzten Bilder von mir,ab jetzt bin ich nur noch stiller Mitleser.
@P60W
Dann zeig mir mal eine vernünftige Lösung wo man individuell den Sturz einstellen kann.
Da kommt noch eine Sturzkorrekturschraube rein mit dem Halbmond zum verschieben. Das war alles zum testen und gucken.
Die luft prallt gegen den Kühler und geht in allen Richtungen,so hat er jetzt ne Führung und muss dadurch.
Nicht umsonst hat der 1.1 Trabant das Serie drin.
Und den Kühler einzuhausen hat sich jez schon bei vielen anderen Autos bezahlt gemacht,haben jez weniger Thermikprobleme
Wasn da so schlimm drann??
So war mal wieder fleißig
Wasserkühler sitzt schonmal und ist komplett eingehaust.
Die ersten Wasserschläuche sitzen auch schonmal.Der letzte feinschliff kommt wie immer ganz zum Schluss.
Bremse auch verbaut.
Schonmal versucht ein wenig den Sturz einzustellen.
Ok danke,dann geh ich da mal durch
Finde den Beitrag nicht wo das erklärt wird mit dem Krümmer
Hier mal ein kleiner Beitrag von mir und meinen Wabantumbau. Für Tipps etc bin ich immer offen.
Ich komme aus dem Kreis Borken in NRW und arbeite als KFZ in einer Tuningfirma.
Bin eigentlich eingefleischter Opel Schrauber, aber als Ossi darf natürlich ein Trabi nicht fehlen :o
Und da der Motor leider Hopps gegangen ist,baue ich direkt auf Wabant um.
Paar Eckdaten zu meinen Motor:
-Elektrische Wasserpumpe vom BMW CWA200
-Hardy Benzinpumpe
- Elektrische Zündung mit Mapsensor und Drosselklappenpotie
- 70A Lima mit Flachriemenumbau
- Fächerkrümmer mit Resoblase
Alles weitere kommt noch spontan beim bauen.
Hier noch paar Bilder dazu
Hab kein Vorstellungsthema gefunden,und hier es reinzuschrieben fand ich etwas unpassend.
Ich will keinen angreifen oder sonstwas.
Wenn möglichkeit besteht bin ich immer einer der helfen kann oder sonstwas
Ich dachte hier hilft man sich untereinander.
Sein Wissen etc.
Hat nix mit Geiz ist geil zu tun.
Werde die Geberradscheibe eh nicht verbauen,brauche nur ein Foto wie sie überhaupt aussieht.
Sensoren hab ich massig rumliegen.
Und die Map zum einfahren,den Rest mach ich aufn Prüfstand
Warum das Geld ausgeben wenn man die Hälfte eh nicht brauch
Die zündung kostet 150€
Und nur für das Mapping und Geberscheibe gebe ich nicht das doppelte aus
Bräuchte einmal ne kopie von der Geberradscheibe und das Mapping von dem Motor
Dann schau ich mal wie ich es alles so Platztechnisch hinbekomme.
Und wer könnte mir bei der Ignitech Zündung helfen?
Dann lass ich den so und dreh nur den Topf.
Dann gucke ich auch das ich die 20 Grad Adapterplatte so klein wie möglich mache
Das tue ich ja,wenn ich nur den Topf drehe. Dann passen die Längen ja nicht mehr zu den beiden Klappen.
Deswegen dacht ich das ich denn gesamten Vergaser drehe. Damit alles gleich bleibt
Wenn man den im Trabant einbaut macht man ja die Ansaugung nach vorne.
Und statt nur den Geräuschdämpfer zu drehen hatte ich vor den ganzen Vergaser zu drehen.
Wer fährt so eine Zündung denn alles
Guten Tag
Hätte das paar Fragen zu dem Umbau.
- Kann man den Zylinderkopf drehen?
Baue auf Elektr Wasserpumpe um,da kommt es mir wegen den Anschlüssen her entgegen.
- Kann man den Jikov vergaser drehen,damit der Luftführung im Geräuschdämpfer gleich bleibt.
-Fährt einer die Ignitech Zündung und kann mir dazu etwas helfen
Hoffe mir kann jemand helfen
