Entwarnung.

Nach nochmaligem Tränken mit WD40, Einwirken mit dem Gasbrenner auf die Nabe und Prellschlägen auf das Ersatzrad kam die Nabe wie von alleine runter.

Nichts beschädigt.

Bin jetzt mit den Bremsen fertig und kann endlich zum Tüv.

Vielen Dank an alle für eure hilfreichen Tipps.

Ist halt schon zwanzig Jahre her mit dem Trabischrauben.

Komme hoffentlich wieder rein.

Schöne Grüße aus dem "niederen" Sachsen
Rico

Mache heute nach der Arbeit weiter.

Hatte gestern bereits das Ersatzrad genommen falls ich danebenhaue...

Auto steht bombenfest auf Böcken.

Bin dann mit dem Fäustel ran und habe das Rad immer mit gedreht, keine Chance, habe ich so noch nie erlebt.

Hoffe das die Nabe heute kommt damit die Bremse endlich abgehakt werden kann.

Leider klappt es auch nicht mit dem Rad dran, der Hund sitzt zu fest.

Komme ursprünglich aus deiner Gegend (Freiberger Ecke), wohne jetzt aber bei Hannover.

Würde es dir etwas ausmachen, den "Gleithammer" zuzusenden, ich komme natürlich für die Kosten auf ?

Kannst mir ja eine PN schicken, dann gebe ich dir meine Daten zur Sicherheit.

Alles was ich im Netz zum Thema Gleithammer und Nabenabziehergefunden habe hat kleinere Lochkreisdurchmesser als 160mm, so dass diese nutzlos sind.

Schöne Grüße

Rico

Guter Tipp mit dem Rad.

Versuche ich und gebe dann Bescheid.

Hallo,

die Achsmutter bekomme ich ab.

Trommel kam auch von allein.

Nur die Nabe sitzt bombenfest.

Da die Achse Spiel hat bringt der Abzieher nichts.

Trommel dran und Glockenabzieher drauf und Prellschläge haben auch nichts gebracht.

Soll ich ein Foto machen?

Hallo an alle Schrauber,

möchte meinen 88er deluxe gerne für den Tüv fertig machen, so auch die Bremsen (Radbremszylinder, Bremsbacken, Entlüftung).

Bin gerade hinten und vorne rechts fertig geworden, die Bremstrommeln und Radnaben gingen leicht runter.

Leider wehrt sich die vordere linke Radnabe, ich bekomme sie einfach nicht ab.

Die üblichen Tricks mit Trommel drauf und Abzieherran , um Trommel und Nabe abzuziehen, funktioniert nicht.

Auch Einwirken von WD 40 und Behandlung mit Wärme fruchten hier nicht.

Prellschläge bringen auch keinen Erfolg.

Habt ihr vielleicht eine Idee.

Habe die Radbremszylinder und Backen ausgebaut, reingefummelt mit Nabe dran ist zwecklos.

Vielen Dank für eure Vorschläge

Wollte das Thema nochmals aufwärmen, da mir in der letzten Zeit so einige 601er in Hannover und näherer Umgebung aufgefallen sind, es scheinen mehr geworden zu sein.

Sind in meiner Ecke (Burgwedel) inzwischen vier Verrückte mit Affinität zum 601er.

Wir helfen uns gegenseitig aus, machen Ausfahrten zusammen wenn es sich ergibt.

Vielleicht gibt es hier noch weitere Trabant Fahrer, die an zwanglosen Treffen, gelegentlichem Schrauben und gemeinsamen Ausfahrten interessiert sind (kein Club geplant).

Wer Interesse hat bitte melden.

Danke dir.
Werde es mal mit der Prosol 2K-Variante probieren.
Schicke einen Lampenring zum Ausmessen hin.
Welchen Füller hast du genommen ?
Auch den 2K von Prosol ?
Will den Lack nur abschleifen und nicht komplett bis auf das Duro durch.

Danke für deine ausführliche Meinung.
Wie gesagt hat sich der Vorbesitzer etwas ungelenk mit dem Pinsel ausgelassen.
Originalpatina oder kleine Kratzer sind kein Problem für mich.
Komme ja ursprünglich aus der Freiberger Gegend.
Mal sehen ob ich auch um Hannover einen Lackierer mit Erfahrung am Trabant finde.
Ansonsten versuche ich mich mal testhalber mit dem 1K Lack von Prosol.
Wenns schiefläuft freut sich der Lacker bestimmt...
Schöne Grüße
Rico

Danke für eure Rückmeldungen.
Wollte eigentlich nur ein paar Stellen ausbessern anstatt gleich den ganzen Trabi zu lackieren.
Ist Ausbessern mit dem 1K Spray von zum Bsp. Trabantwelt möglich ?
Mein Kleiner ist gletscherblau.
Es ist mir bewusst, das es hierfür keine vergleichbaren Ralfarben gib.
Das Alter und die Verwitterung spielt natürlich auch mit rein.
Wollte nur einen guten Lackaufbau und dachte mir, dass Abschleifen vom Originallack, Füllern, Abschleifen und dann 2K-Lack aus der Dose würde klappen.
Zumal mir 2K-Lack wegen der Beständigkeit gegenüber Benzin und Reinigungsmitteln besser erscheint.
Wollte mir eigentlich die Arie mit dem Komplettlackieren sparen.
Ist ja auch eine Kostenfrage vor allem hier in den alten Bundesländern.

Hallo an Alle,

auch wenn das Thema bereits mehrmals durchgekaut worden ist, muss ich euch nochmal nerven.

Habe mir im August einen 1988er 601 deluxe gekönnt, an dem sich der Vorbesitzer mit Pinsel am hinteren Kotflügel ausgelassen hat um Kratzer auszubessern.

Das Ergebnis sieht eher bescheiden aus.

Möchte den Kotflügel jetzt komplett ausbessen, d.h. abschleifen, füllern und dann mit angemischtem 2k-Lack aus der Dose (schicke einen Lampenring zu Prosol hin) lackieren.

Meine Frage hierzu:

Welchen Primer oder Füller aus der Dose könnt iher hier empfehlen ?

Habe von 2k Rapid Filler von Normfest gehört, der soll gut sein.

Da ich den Originallack nicht komplett abschleifen, sondern nur anschleifen und dann füllern möchte, stellt sich hier die Frage, ob sich der 2k-Filler mit dem Originallack verträgt oder das Ganze Unterfangen sinnlos ist und ich lieber gleich in die nächste Lackierei fahre.

Wohne in der Nähe von Hannover, bin für jeden Tipp und Erfahrungswerte dankbar.

Vielen Dank für eure Hilfe und Anregungen im Voraus

Rico

Wird leider nichts bei mir am Wochenende.
Habe gestern mit den Bremsen rundum angefangen.
Werde leider nicht mehr fertig.
Ich hoffe, dass man sich mal bei einem anderen Treffen sieht.
Wer Kontakt mit mir aufnehmen möchte oder zufälligerweise in der Nähe von Burgwedel sein sollte....

Hallo Martin,

wenn meine Regierung mitspielt, kommen wir gerne am Wochenende in Delligsen vorbei.

Wir allerdings nur der Samstag...

Bis dahin
Rico

Hallo,

bin neu hier und erst seit kurzem (nach zwanzigjähriger Abstinenz...) wieder zum 601er zurückgekehrt.

An meinem ist noch etwas Arbeit dran (Lack, Lenkung u.s.w.), versuche ihn aber immer in Bewegung zu halten.

Komme ursprünglich aus den neuen Bundesländern (Freiberg), wohne aber seit 2010 in Burgwedel.

Suche auf diesem Wege Gleichgesinnte (Verrückte...:-), die den Zweitakter ins Herz geschlossen haben, zu gelegentlichen Treffen, Erfahrungsaustausch und gemeinsamen Schrauben.

Wer also Interesse hat bitte melden.

Schöne Grüße
Rico