Posts by stolhack

Ich hatte meinen ersten Trabi auch als Student. Der ist nie auf die Straße gekommen. War einfach zu teuer damals für mich. Und der kleine war ganz gut beieinander. Da hat der jetztige deutlich mehr Arbeit gemacht.

Aber bitte dann auch in angemessener Art und Weise. Manche Leute legen hier ein Auftreten an den Tag...man man man

Also unter Umständen kann ich mir sehr gut vorstellen, dass der eine oder andere von hier gern mal die Hilfe seiner Kinder oder Enkel in Anspruch nimmt. Meine Eltern haben z.B. weder das Know How noch die Muße sich mit Computerproblemen oder dem einrichten eines Smartphones auseinander zu setzen. Und das sind wiederum Dinge die heute wahrscheinlich öfter und eher gebraucht werden als das gangbar machen eines Seilzuges. Zeiten ändern sich nun mal.

Der Gedanke kam mir auch schon. Laut ehemaligem Besitzer aber ja....aber naja ihr wisst ja wie das ist.

Hallo liebe Leute,

ich hätte da mal wieder eine Frage. Ich habe vor ein paar Tagen diverse Kleinteile geschenkt bekommen. Unter anderem auch ein Zündanlasslenkerschloss mit Schlüssel. Allerdings bewegt man mit dem Schlüssel nix. Ist das jetzt ein Fall für den Schrott? Oder kann man das Zünschloss aus dem Gehäuse (also der Teil wo die Lenksäule durchgeht) rausnehmen? Oder bekommt man das Schloss auch wieder gangbar?

Quote from Wabant

Laut Buch ein Gebäude auf der Leipziger Straße 2

Gute Frage. Wüsste nicht, dass da noch was ist oder war. Ich fahr heute mal da lang. Und morgen kann ich meine Eltern mal dazu befragen.

So also ich hab mal eine Frage um wieder etwas dazu zu lernen. Hegau hatte explizit nachgefragt, ob da Kupferleitungen verbaut sind? Verträgt sich das mit der BF nicht oder warum? Ich wollte mir solche damals auch zulegen. Allerdings bekam ich dann einen Satz Originale geschenkt und konnte mir das Geld sparen.

Quote from Wabant

Ich stöbere mal wieder meine Unterlage druch ...

Heute:

- Schulungsmaterial Grundlehrgang Trabant (Stand Juli 1988)

- Fehlerartenschlüssel Trabant ( Stand Januar 1989)

- Regenerierungsprogramm (Stand 1977)

- Trabant Vertragswerkstätten (schaue bei google maps nach den Gebäuden)

In Bernburg wurden damals Freilaufnocken regeneriert, das Gebäude steht noch. Weiß einer zufällig ob da noch was drin ist?

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Ok das ist mir als Bernburger komplett neu. Was für ein Gebäude soll das denn sein?

Warum nicht. Wenn man alle nötigen Ersatzteile beisammen hat und dann vllt noch selber schweißen kann, dann ist das doch ein schönes Projekt. Ich geh davon aus, dass sie es für sich machen und den Pappman auch behalten. Dann spielt der Zeitaufwand doch nicht wirklich eine Rolle.

Oh ganz vergessen...Am Mittwoch habe auch ich mein Paket erhalten. Nochmals vielen Dank für die Mühe

Oh das is ja doof

reloop87 : Für die Instandsetzung der VA gibts im Forum eine sehr schöne Anleitung von Hegau. Am besten du führst dir diese gleich mit zu Gemüte.

Oh sehr gut

Joa ich warte noch auf mein Päckchen.

Gibts vllt jemand in deiner Umgebung, der so was schon mal gemacht hat und dir zur Hand geht? So ganz unbeleckt sollte man an eine Bremsanlage nicht rangehen. Vllt. liest du dir doch erstmal noch etwas mehr Wissen an.

Schau mal hier

Nach langer Standzeit ist das aber ey hinfällig.

Bitte nein...wenn danns wirds doch ey verschoben

Habt ihr so viele Fahrzeuge oder eine so große Familie?

Auch von mir alles jute zum Schlüpftag