Beiträge von Hegautrabi

Damit haben wir ja schon alle 3 zusammen.

Nö, niemand mag Klugscheißer.

Nur mal so, ich habe damit weder was zu tun noch kenne ich den Wowa.

Beppos Kastenerhöhung hat Schwächen. Ich würde den senkrechten Teil der Seitenwände an der Wanne verbreitern. Das macht zwar deutlich mehr Arbeit, dafür passt aber der Deckel nachher noch und es sieht nicht so angestückelt aus.

Aber nur so viel, dass ich noch mit den Händen den Boden überall erreiche.

https://www.sausewind-shop.com…5-120-mz-etz-125-150.html

Das meinte ich.

Ja, und das Fahrwerk ist auch deutlich hoppeliger, meine ich.

Eigentlich kann es doch, wenn schon neu, nur der hier sein, oder?

http://www.stema.de/stema_anhaenger_de_627.html

Klingeln kann auch einen zu frühen ZZP als Ursache haben. Das wird dann mit dem fetteren Gemisch nur kaschiert weil die Verbrennung dadurch langsamer wird.

Wie hast du denn die Zündung eingestellt?

Nein, das ist nicht normal und sollte schleunigst abgestellt werden.

Durch das Klingeln erhöht sich die, beim Einfahren ohnehin höhere Motortemperatur an den neuralgischen Stellen, weiter.

Die Antwort wird vermutlich sein: "Der Himmel ist für den nachträglichen Einbau gedacht und deshalb etwas kleiner."

Wer nimmt schon dafür das Dach ab.

Das würde mir auch nicht gefallen. Schicke den einfach mit dem Hinweis auf die Passform zurück. Vorher würde ich den mal mit doppelseitigem Klebeband positionieren und das Dach auflegen. Dann siehst du ob es reicht. Oder du machst dir am Ende des Himmels einen Strich und guckst nach dem Auflegen auf den Dachrahmen, ob du den noch sehen kannst.

Lange gehalten hat es, immerhin Bj. 1967.

Nein, das täuscht nicht. Aber bricht das deshalb?

Die Räder und Wellen scheinen noch zusammen zu gehören, alte Übersetzung von vor '74.

Von der Reihe gibt es noch mehr sehr interessante Beiträge, ich habe die damals schon gerne gesehen als sie im Fernsehen liefen.

In MHL beim Treffen hatte ein Schweizer Trabantfahrer Probleme mit seinem Getriebe. Es hat sich wohl nicht mehr gut angehört.

Üblicherweise schleppe ich sowas nicht prophylaktisch in der Gegend herum, wusste aber, dass bei FG noch eins lag. Und er brachte das dann auch freundlicherweise gleich auf den Platz. Der Berner (eigentlich ein Potsdamer) baute es ein und gab mir das kaputte mit.

Solche Exemplare machen mich immer sehr neugierig und ich öffnete es heute gleich.

Warum die Zähne ausbrachen weiß ich nicht, vermutlich brach erst einer dessen Bruchstücke dann den Rest erledigten. Sonstige defekte Teile fand ich nicht, nur beim Zylinderrollenlager ist der Käfig an einer Stelle gerissen.

Da sind die Schweißpunkte vom Geweih.

Hast du das angesprochene Verspannen mal probiert? In Verbindung mit festem Fett sollte das doch funktionieren.

Ja, verletzt wurde bei dem Unfall nur das Auto.

Naja, für einige wirklich nicht.