Klaus bat mich, die Absage des diesjährigen Motorseminars hier bekannt zu geben.
Aufgrund des Versammlungsverbotes ist es leider nicht durchführbar, der Campingplatz und alle Hotels sind geschlossen und somit muss ein neuer Termin gefunden werden. Wann das sein wird ist noch nicht absehbar.
Der wird rechtzeitig veröffentlicht.
Gelbe muss es auch gegeben haben.
Zur Verpaarung mal ein Beispiel:
Hier wurde der alte Freilauf auf die neuere Welle gedrückt, dort hat er sich dann mitgedreht bis es zur Kaltverschweißung kam. Beim Abdrücken machte die Presse erst ordentlich dicke Backen er mit einem Rums kam.
An dem Getriebe war fast alles kaputt, Gang 1-3 gefressen, alle Drahtsprengringe und Distanzscheiben pulverisiert und die Ausgleichkegelradachse war auch Schrott. Die habe ich gleich mal für's Motorseminar präpariert.
Gehäuse und Achswellenräder sind noch gut! 
Ich esse das seit ich Kind bin.
Deshalb also... 
Unter den Voraussetzungen werde ich bei der OMMMA wohl den Mahlzeiten fern bleiben...
Und bitte, zieh dir unter dem Fell noch was an!
Lebt der Nachbar noch?
Wasserstrahlschneiden ist keine Option?
Mein Diesel hat wenigstens einen Partikelfilter. 
Vor tausenden von Jahren hüllten wir uns auch noch in ungegerbte Tierfelle und aßen rohes Fleisch. Nicht alles was modernisiert wurde muss nun unbedingt wieder aufleben...
Mein Frau will seit Jahren auch so einen Ofen im Wohnzimmer haben, mal gucken wie lange ich das noch verhindern kann.
Ja, für euch. Die Nachbarn fragt keiner...
Unsere Siedlung wird durch ein kleines Kraftwerk durch Kraft-Wärme-Kopplung sowohl mit Elektroenergie als auch mit Nahwärme versorgt.
Nach ein paar Jahren zeigte sich an jedem 2.Haus so eine Edelstahlerektion und mit der guten Luft im Winter war es vorbei.
Diese Komfortöfen sorgen dafür.
Wirtschaftlicher Unsinn, umweltpolitischer Frevel und bei Feinstaub-Alarm nicht umsonst sofort verboten.
Dazu kommt, dass Leute die so ein Ding haben woanders fast immer frieren.
Genau, die Schrauben ziehst du an wenn das Auto wieder auf dem Boden steht oder du auf der Hebebühne die Achse mit einem Getriebeheber etwa in Normallage gebracht hast. So mache ich das, dann muss ich nicht unter den Wagen kriechen.
Hast du auch den Keller voller Lebensmittel wie die anderen Prepper? 
Am Bolzen im unteren Schwenklager sind nur Muttern und Federringe. Keine Scheiben nach DIN 9021.
Auf das falsche Drehmoment sind schon viele hereingefallen, das hat auch schon etliche Bolzen das Leben gekostet.
Anlaufscheiben sind nur außen am unteren Schwenklager drin, innen sind sie zwar auf Zeichnungen angegeben, gefunden habe ich dort noch nie welche. Die Zeichnung kannst du dahingehend vergessen, die Position 7 ist außen, nicht innen. Und den Bolzen für die Verschraubung Feder-Federgabel mitsamt den Kunststoffscheiben dort sehe ich auch nicht.
Du schaffst das!
Erledigt. 
Auch von mir ein herzliches Willkommen und lernt euch erst mal gründlich kennen.
Innen halten die gleich konstruierten tatsächlich gefühlt ewig.
Nicht in dem Maße. Wenn es richtig montiert wurde wird ein Großteil der Kräfte über Leiter und Schwellerstützen in die Bodengruppe abgeleitet.
Du überschätzt meinen Arbeitsumfang. Aktuell habe ich einen Satz angeknabberter Losräder.
Das Blöde beim Trabantdach ist die Tatsache, dass sich die Schäden durch zu hohe Belastung des Dachrahmens erst spät zeigen.
Die Dachhaut ist mit Kitt eingefalzt welcher inzwischen nicht mehr weich ist. Wird hier nun punktuell stark belastet so bilden sich Risse und Spalten durch die das Wasser eindringt. Dadurch verrostet die Struktur und erst im Endstadium wird das dann sichtbar.
Ich sehe die Belastung des Dachrahmens im kritischen Bereich, gerade über der Tür.
Hoffentlich bist du leicht.
Wenn du die kaputten Teile immer weg gibst, dann kann dir sowas auch nicht passieren.
