Posts by MasterOfHardness

Quote from Krapproter

Wenn beim geradeaus fahren auf einer Ebenen Straße das Auto auch von alleine geradeaus fährt ist grundsätzlich mit der Vorderachse alles in Ordnung. Wenn dann das Lenkrad dabei nicht Waagerecht ist, wurde es wahrscheinlich beim Spur einstellen nur nicht richtig ausgerichtet.

Wenn er aber nicht von alleine gerade aus fährt dann stimmt was nicht mit der Achsgeometrie.

Hier würde ich Einspruch anmelden:
Ich habe mir auf nicht einmal 10Tkm die Innenseite eines vorderen Reifen soweit abgefahren, dass ich damit nicht durch den TÜV käme. Trotzdem furh das Wägelchen völlig unauffällig, blieb in der Spur beim Loslassend es Lenkrades.

Ich habe das jetzt einstellen lassen. Bin nur noch nicht weit genug gefahren, um Aussagen über das Verschleißverhalten der neuen Reifen machen zu können.

Richtig ist aber wahrscheinlich, das die Stellung des Lenkrades allein nicht aussagefähig ist.

Kenne den Zustand der z. Zt. bei verbauten Welle zwar nicht, ich nehme aber "sicherheitshalber" auch eine.

Liste:

FelixBRB: 6 Stück

IWLer: 2 Stück

WW_Trabi: 2 Stück

Tacker: 2 Stück

Deluxe: 4 Stück

JOJOGS: 3 Stück

MasterOfHardness: 1 Stück

Summe 20 Stück

Quote from Krapproter

Die biegsame Welle war meines Wissens nach ein Nachrüstteil.

Die starren muss es aber auch als Nachrüstsets irgendwie, irgendwo, irgendwann gegeben haben!

Vati hat in seinem '79ger mal die Benzinhanverlängerung nachgerüstet. Das war dieser starre "Draht", wie ich ihn in meinem '90ger (Serie) auch verbaut habe.

Ich versuch mal ein Stück zurück zum Thema zu rudern, hoffentlich liest der Ersteller hier hinten überhaupt noch mit.

Schau dir bei der Gelegenheit bitte auch den Bolzen am Anlenkbügel an, wo der Bowdenzug eingehängt wird. Ich habe da an zwei Versagern deutlichen Verschleiß festgestellt, andere Forenfahrer mit dem 28H1-1 hatten das Problem wohl auch schon. Ggf. sollte der Bolzen gleich mit getauscht werden, wenn du das Ding verlierst, wird es spaßig:

Guggst du hier: Verschleiß am Bolzen für Anlenkbügel Vergaser

Gute Fahrt!

Quote from Krapproter

Ich wohne nicht allzu weit weg von euch und könnte behilflich sein.

Bin auch nicht aus der Welt, kann ggf. mit dem Krapproter gemeinsam mal rumkommen.

Herzlich willkommen und Glückwunsch zum Kfz. Gibt es denn schon Bilder des Fahrzeuges?

Muss glatt mal nachschauen, ob mein Kombi (Bj 07/90) die Löcher auch hat.

Weiß jemand, wozu die da sind?

Super, besten Dank!

Quote from Jenslloyd

Wunderschönes kleines Autochen!

Quote from TV P50

Tolles Foto! Hat jemand mal einen Vorschalldämpfer aufgesägt und fotografiert? Wie ist der innen aufgebaut?

Quote from fahrgast

Ich denke mal: es gab dort/in der Provinz und über Land kaum welche, die nicht um 18.00 schon zu hatten.

Ich kenn das mit den geschlossenen Takstellen aber auch aus den Städten! Kann aber sein, dass da um 19:00 geschlossen wurde.

Quote from Mossi

Genau, es sitzt zusammen mit der Nase des Belages auf / in dem unteren Widerlager.

Nee, das Ding sitzt oben!

Unten ist dieses Dingens, wo das Seil eingehängt wird.

Meine Bilder zeigen die Bremse in Einbaulage, die Bilder von Mossi sind auf der Werkbank entstanden, da steht die Bremse noch auf dem Kopf.

Sieht auf dem ersten Bild so aus, als ob das Hebelchen auch bei deiner Bremse hinter der Bremsbacke klemmt. Ist das richtig?

Dann wäre ja alles chic, ist ja bei mir auch so.

Quote from Krümel

Rückfahrautomatik !

Du meinst, dass ich beim Rückwärtsfahren nicht bremse? Kann ich ggf. auf den Hebel auch verzichten?

Quote from Mossi

Eigentlich braucht man drei Hände oder muss es am Tag ein paar mal machen....

Hhm, tolle Bilder. Hilft mir leider nicht recht weiter.

Wie kann ich denn nun verhindern, dass dieses Hebelchen sich immerwieder hinter die Bremsbacke klemmt?

Kannst du bitte mal ein Bild machen, dass mir die Einbaulage des Hebelchens von außen betrachtet zeigt? Bezogen auf dein zweites Bild quasi von unten nach oben fotografiert.

Hallo zusammen,

ich steh hier bei der Montage meiner Anhängerbremse auf dem Schlauch.

Ich habe vor der Demontage diese Bilder gemacht:

Beim Zusammenbau macht mir der kleine metallfarbene Hebel (der da mit der Feder zur Bremsbacke) Probleme. Das Ding "schnippt" immer wieder hinter die Bremsbacke:

Was mache ich falsch?

Nebenbei: Wozu dient das Ding? Habe da noch keine Funktion erkannt.

Wo bekomme ich solche Böcke her?

Habe hier eine Bühne liegen, aber mir fehlen die Böcke.

Quote from TV P50

Hier ist eine 1.1 Limo zu sehen. Dort wurden die Schlitze gemacht, weil der Dachhimmel mit Polster so tief sitzt, dass die Luft nicht wie beim 601 Richtung C-Säule Entlüftung über den Dachrand innen abgeleitet werden kann. Also praktisch eine Entlüftung für den Innenraum.

Danke, wieder was dazugelernt.

Quote from TV P50

Frage nebenbei: Was sind das denn für Schlitze knapp unter dem Dach? Hatte Anfang der 90ger mal eine Limo Bj '87, die hatte zwar die großen Löcher (wahrscheinlich ohne Gewinde), aber diese Schlitze waren da nicht.

Mich irritieren die Federn.

Da muss eine hinter und die andere vor den Bremsbacken montiert werden, soweit richtig. Das sollte muss aber auf beiden Seiten gleich sein, auf den Bildern ist das unterschiedlich.

Irgendwo steht geschrieben, welche Feder wie verbaut werden muss, ich hab es im Moment nicht greifbar.

Quote from JL

Nur die Limos mit schmaler B-Säule

Klar, nur mit schmaler B-Säule. Die Kombis auch, oder?

Quote from Hegautrabi

Den Statikgurt gab es bis zum Schluss, wahlweise.

Danke, wieder was dazu gelernt.

Quote from TV P50

Aber auch beim Staikgurt ist es die Kombi aus Türgummi und Gewindetiefe/Befestigungspunkt Säule.

Ohne den Aluring würde es selbst wenn es locker wäre den Lack zerkratzen mit der Zeit.

Hatten die Trabanten mit Statikgurten den oberen Umlenkpunkt nicht unterhalb des Heckfensters? Da spielt doch der Türgummi gar keine Rolle, oder? Und auch der Fenstergummi ist in meiner Erinnerung weit genug weg als dass er stören könnte.

Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.