Beiträge von IFA Martin

  • Was macht ihr denn gerade?

    Was ist das wichtigste beim Schweißen ? --> das " w ";)


    Da sich hier auch einige mit einem Wartburg beschäftigen und womöglich im ZWF angemeldet sind.

    Was ist dort los ? Ich kann mich nicht anmelden und es kommt eine seltsame Information.


    Zitat aus ZWF:

    Aufgrund kritischer Äußerungen im Forum und daraus resultierender nutzerseitiger Forderungen, sehen wir uns derzeit nicht imstande den Forumbetrieb aufrecht zu erhalten und bitten Euch um Verständnis.


    Kann jemand Licht ins Dunkel bringen ?


    Gruß Martin.

  • Unterbodenschutz entfernen

    Die Radkästen und der Unterboden von meinem Trabanten habe ich mit einem druckluft Nadelentroster vom Unterbodenschutz befreit.


    Mit Wattejacke und Unterhose in die hundekalte Garage im Winter. Der UBS war hart und spröde und ließ sich recht gut mit dem Entroster entfernen. Die dicken Schichten platzten besser als die dünnen und teilweise entdeckten Rost konnte man auch gleich zu Leibe rücken.

  • Ein Neuer aus Anhalt

    So, da bin ich wieder um zu berichten.


    Entfernung des alten Unterbodenschutzes geht voran.


    Der Kompressor und der Kumpel hier hilft mir dabei.


    Hier und da fehlt schon etwas ""Fe"" welches noch ersetzt werden muss. :evil:
    Rechter Radkasten
    Linker Radkasten



    Die linke Getriebeseite -->ist das original so?<-- sieht recht seltsam aus. ?(


    Grüße vom Martin.

  • Ein Neuer aus Anhalt

    Danke für die Informationen.


    Oh Mann , da bin ich grundlos ins Schwitzen gekommen. Ich dacht schon da hätt jemand gefrickelt. :S


    Und , ja, ich werde künftig das Archiv bemühen. Ich üb´ja noch.


    Gruß vom Martin.

  • Ein Neuer aus Anhalt

    Hallo Gemeinde ,


    ist es normal , das ein Trabant an der Spritzwand und auf dem Innerkotflügel (Bereich Zündspulen) ein Schildchen mit der FIN besitzt.


    Was ist wenn die eine von der anderen abweicht ??? ;(


    Grüße aus Anhalt vom Martin.

  • Ein Neuer aus Anhalt

    Ein freundliches Hallo aus Anhalt vom Martin.


    Bin Mitte 40 Jahre alt und die Kinder werden größer/älter und dann kann man sich etwas mehr dem Hobby widmen. Der eine oder andere wird mich aus dem MZ- oder Wartburg-Forum kennen.


    Bin mit einem 601 Universal Hycomat der Eltern aus dem Baujahr 1966 aufgewachsen und habe diesen auch nach Erwerb des Führerscheins einige Monate gefahren.
    Ein leicher Unfall, der aber den Totalschaden des Fahrzeugs auslöste, führte dazu das Teil zu verschrotten. Schade drum , denke ich mir heute.


    Seit einiger Zeit beschäftige ich mich nun mit alten Fahrzeugen. Das fängt mit dem SR 2 an geht über diverse MZ Modelle und endet beim Wartburg 353 W.


    Im Sommer des letzten Jahres lief mir ein Trabant 601 S Limo Bj. 1987 zu, der in einer Scheune des Dorfes 16 Jahre den Dornröschenschlaf abhielt. In den knapp 10 Jahren seines Straßendaseins mußte er nur 30 Tkm fahren. Diesen gilt es wieder Fahrfähig zu machen wobei ich mich schon reichlich mit der Bestandsaufnahme beschäftigt habe. Nachden ein neuer Tank eingebaut und der Vergaser gereinigt wurde, konnte ich auch schon einige Runden auf nicht öffentlichem Gelände aus eigener Kraft drehen. Mit kaputtem Auspuff und nur mit Handbremse als Verzögerung hat die Aktion Spass gemacht.
    Die Karosse steht ohne Achsen, Antrieb, Innenausstattung und vordere Kotflügel in der Garage und wird entrostet. Motor und Getriebe sind gereinigt und sollen wieder montiert werden. Bremsanlage und Lenkung sollen neu.


    Ich lasse mal ein paar Bilder sprechen und verbleibe mit "sozialistischem" Gruß. ;)