Du hast das riesen Glück welches Bestandsschutz genannt wird. Also stubs den Sachverständigen nicht darauf und versuche wenn möglich den gleichen Reifen zu bekommen 
. Wenn ich mich nicht irre, wurde um 2004 rum die Freigaben von 175/50ern in Verbindung mit 7J zurückgezogen, deswegen hatte ich damals am Corsa A auf 195/45er umgeschwenkt.
Von wann war deine Abnahme Mario?
Kai
Das nächste Puzzle zu dem Trabantbootsmotor?
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Gab es diese "Monsterface"-Schürzen nicht erst ab 2005 rum?
Und da "Schönheit" immer im Auge des Betrachters liegt, sage ich jetzt nichts zu dem Bonbon.
Halt doch, ich finde die Chromtürklinken ganz hübsch .
Meines Wissensstandes nach trägt dir kein Prüfer mehr die 175/50er auf 7 J ein. Dunlop produziert dafür die 195/45 die nahezu die selben Abmessungen wie die 175/50er aus gleichem Haus hatten. Selbst mit alten Freigaben oder Abnahmebescheinigungen kommst Du nicht mehr weit, da dir kein Hersteller mehr eine Freigabe für diese Radreifenkombination heraus gibt.
14 Uhr geht es wieder los :-).
Kai
Genauso ist es und deswegen geht es am Sonntag dem 29.06. an Ort und Stelle weiter.
Danke für die Bilder .
Kai
@ kbi601
Na da geht doch was 
.
So, der Start ist geschafft.
Meinen Dank gilt allen die da waren, es war eine nette erste Runde.
Was gibt es zu berichten ? Wir waren schonmal ein paar Leute, die Cowboys waren die stärkste Fraktion, es waren schicke und spezielle Fahrzeuge vor Ort und die Sonne schien ordentlich.
Der Platz kam bei den Teilnehmern gut an, zumal sich alle über die ideale Lage einig waren.
Unterm Strich waren 7 Fahrzeuge Fahrzeuge und ca. 15 Leute anwesend. In Anbetracht, dass Podelwitz erst eine Woche zurck liegt, es der erste richtig warme Sonntag war und viele schon für Anklam packen, bin ich mit der Teilnehmerzahl recht zu frieden.
Also 29.06. vormerken, dann gibt es den nächsten Stammtisch.
Bilder habe ich natürlich auch gemacht, die gibt es wieder im Dropboxlink. https://www.dropbox.com/sh/hsn…AAA2ym1AV6cxPp4HSpOAH8Eia
Wer von den Teilnehmern auch noch Bilder gemacht hat, immer her damit oder posten.
Bis demnächst
Kai
Feine Sache .
Lassen wir uns einfach überraschen^^.
Kai
Irgendwo an der Küste. Du hast doch bestimmt noch so eine Direcktverbindung? 
Ich hab den schon mehrmal rumfahren gesehen. Ein optisches Arbeitstier, welches keinen besonders gut gepflegten Eindruck auf mich gemacht hat (zumindest optisch).
Ne oder?
Toni, mein Beileid 
.
@ Woodstock
Was soll ich dagegen haben, wenn man ein halbwegs brauchbares Foto verwendet?
Und Glückwunsch an die Preisträger, waren ja doch einige Schmankerl dabei .
Kai
Ich war mit meinem Jungen leider erst heute vor Ort. Klasse Platz muss ich sagen, denn trotz ergiebiger Regengüsse, war der Platz keine mutierter Sumpf :-). Die gemachten Bilder gibt es im Dropboxlink. Wer möchte, daß ich seine Kennzeichen unkenntlich mache, gibt bitte Bescheid.
Hier nicht .
Jede Mode wiederholt sich und was gefällt, liegt im Auge des Betrachters/ Eigentümers/ Trägers.
Das war zugegeben mein erster Gedanke, nachdem Du geschrieben hattest, daß der 30er mehr als der 27er bringt.
Hat man dann aber nicht eine größere Stoßkante zwischen Vergaser und Ansaugkanal? Oder ist der Kanal hinter der Drosselklappe selber schon konisch?
Danke Für die Antwort Frank .
Na mal ganz blöde gefragt @ FG 601.
Die Messung bezieht sich doch auf einen Serieneinlass mit größerem Vergaser bei einem Saugmotor. Kann es sein, daß sich durch die Verjüngung Vergaser zum Einlass, die Ansauggeschwindingkeit erhöht und damit die Brennraumbefüllung verbessert? Das der Mikuni eine deutlich bessere Zerstäubung, als die Serievergaser bewirkt, ist ja bekannt. Vielleicht könnte man ja versuchen, den Ansaugkanal konisch aufzuweiten?
Gut, das wäre nicht mehr Serienmotor, aber....
Kai
@ Deli
Ihr müsst anfangen (blanke Ironie, versprochen) mit Checklisten zu arbeiten.
Ne mal im Ernst, man kann nicht an alle Eventualitäten denken.
Oder seit ihr etwa Bork?
@ Oelkutscher
Ups, wie Recht du hast. Danke .
