Beiträge von EnricoTrabant

mach doch mal in Ungarn ein paar Tage Urlaub.

Guckst dann gelegentlich mal bei

hasznaltauto.hu

da wirst Du fündig !

hier müssen z.B. die Schweller gemacht werden, kostet 300 Euro

https://www.hasznaltauto.hu/sz…/1_1/trabant_1_1-14767711

Hier Kupplung kaputt, kostet ca. 360 Euro

https://www.hasznaltauto.hu/sz…/1_1/trabant_1_1-13742451

Und der hier, mmh.. ich könnte mich verlieben... den würde ich mir angucken.. ca. 460 Euro aber sieht klasse aus...

https://www.hasznaltauto.hu/sz…/1_1/trabant_1_1-14777877

der für 600... naja

https://www.hasznaltauto.hu/sz…azonnal_elviheto-14466141

https://www.hasznaltauto.hu/sz…/1_1/trabant_1_1-14818488

https://www.hasznaltauto.hu/sz…/1_1/trabant_1_1-14671407

https://www.hasznaltauto.hu/sz…t_1_1_youngtimer-14845401

Zapfenstern 30 - 32 weiss da jemand wifür die sind?

Zitat von phi

Habe mal beim Ungaren meines Vertrauens nachgefragt, ob es eine Alternative Quelle für die Sterne gibt.

darf ich fragen wer das ist?

@JL

eigentlich wollte ich wissen woher Deine Ersatzteile kommen. Sind das Ungarn (von welchem Verkäufer ? zsombi, baro-ker oder csapi weil Janosh ist viel teurer) ??

UND

bei den Zapfensternen gibt es 30 und 32mm. Angeblich beide für Trabant 1.1 ??? kann das sein? Wann und wo wurden die verbaut? Oder ist das Eine Trabant und das Andere Wartburg oder 601 und 1.1 ? Gibt es bei zsombicar zu kaufen.

darf ich fragen wer die baut ? Oder bei einem ungarischen Händler ?

Meinst Du dieses Teil?

[Blockierte Grafik: http://www.baro-ker.hu/images/tr%2011%20feltcsuklokulso.JPG]

kostet bei

http://www.baro-ker.hu/product…th=30_72&products_id=2671

11.000 FT = ca. 35 Euro

Tim --- ja 601 war fein.. aber nur dann, wenn man ausreichend Silikonöl - Fett verwendet,, dann ist es unglaublich leicht und schnell... ist sowieso schöner als da unten zu werkeln

Du schaffst den 1.1er ??? mit unter 5 Litern ????? Normal fahre ich dicht unter 7 aber oft Richtung 9 bei 140 über die Autobahn... bin eben ein Raser - Ergebnis wie heute = 2 mal Tanken --... Ich kämpfe sehr mit dem Gedanken ein VW Getriebe zu nehmen.. AHD für den 1.3er Motor im Trabant 1.1 -- welche Kombination hast Du für den Verbrauch ???

mmh, bei meinen bisher 14 Trabant 1.1 war das immer so... Trabant 1.1 fährt locker 135, aber für mich ab 80 zu laut, ist einfach nicht dafür ausgelegt. Und meine Schlussfolgerung wird ja eigentlich durch die kurze Übersetzung bestätigt. Und das hatte auch bei der Entwicklung seinen Grund. Schnell auf hohe Geschwindigkeit kommen, um Kraftstoff einzusparen. Die wenigen Autobahnen wo man 100 fuhr --- wenn ich an die nach Pasewalk denke hinter Berlin... 100 ging absolut nicht. 80 auf Landstraßen und da ist alles super.. auch der Verbrauch ist dann bei 6 bis 6,5 l... aber schneller 8 Liter und mehr 100 und mehr hört sich für mich einfach ungesund an... Du musst ein besonderes Getriebe haben

Ich fahre seit 1984 Trabant, seit 2001 Trabant 1.1. 1.1er jährich ca. 20.000 km... nicht einmal wegen Getriebe stehen geblieben... Kupplung kann passieren... Ölprobleme - mann muss leider einmal alle Dichtungen wechseln... aber so ein Getriebeschaden... nöööö. Ich jedenfalls nicht. Das Getriebe ist laut und eigentlich nur für Geschwindigkeiten bis 80 km / h gedacht, sonst wird es laut und der Verbau unschön.. Aber so schlecht sind die nun wirklich nicht...

Manchmal klemmen die Dinger, guck mal wo der steht wenn die Lampe an ist.

Kann es sein dass die Kabel irgendwo die Isolierung verloren haben und zufällig scheuern beim fahren? Das würde es zumindest erklären.

Kann nur das Schwimmerteil, Kontakte oder Kabel sein... Eventuell auch Kabel im Armaturenbrett ??

Die Kontakte hast Du mal mit Kontaktspray behandelt?

Du hast nicht zufällig die Möglichkeit von einem Kollegen das Schraubteil oben mit Schwimmer auszutauschen?

Zitat von Marc89

😅😅 ich kann ja mal ein Bild machen 😁😁

ja, bitte Bild

Ich hatte mal eine 7cm Höherlegung bei einem Kombi. (Federn und Stoßdämpfer von STH Schwarz anfertigen lassen - macht er jetzt nicht mehr ) Aber das war echt heftig... Außerdem... da braucht man Sturzkorrektur. Hier habe ich nix gelesen... Wie sieht das von hinten aus ?

Gerade der Wasserkreislauf ist oftmals unschön. Ich weiss nicht wie dieser gelb / gold / braune Matsch heisst, den man mit normalem Spülen nicht weg bekommt und der gute Kesselstein. Man kann natürlich auch Zitronensäure nehmen oder diese 2 K Reiniger.

Ach ja... das Getriebe ... bekommt bei mir eine Schüttel Spülung erst mit Diesel -- danach mit Benzin --- dann normales Getriebeöl

Du hast gut reden mit Mikumi und 2T --- ich kann nur sagen, ich sehe es bringt etwas - es wird sauberer. Und ich denke nicht, dass es schaden kann. Das schlimmste sind die Ölsiebe bei der Kurbelwellenentlüftung - wenn die zu sind.. dann verabschiedet sich schon mal ein Motor... Die 1.1er halten ja eigentlich lange,,, warum nicht was gutes tun...

es greift an, ja... auflösen dauert ewig.. (deswegen auch der riesen Aufwand mit spülen) Aber alle Ablagerungen gehen davon weg - wirklich alles. Es gibt auch Spülungen 2K, hatte ich, hat aber nichts gebracht.. mit Essigsäure wird alles sauber... Nehme ich übrigens auch zum Entrosten und Entlacken.. dauert, aber geht gut...

@Allgaeutrabi

Ich spüle alle 2 Jahre Motoren im Ölkreislauf, erstaunlich was da für eine braune Brühe rauskommt.

In den Wasserhauskalt kippe ich inzwischen normalen NP Essigreiniger 55 cent je Liter - Wirkzeit 6 - 8 h, Motor gelegentlich anstellen.. (ohne Wasser nur Essig) Unglaublich was das löst. Und passiert ist bis dato nichts. Naja, danach wechsele ich die Wasserpumpe,.. 8 Motoren. Natürlich wird sehr viel danach gespült... Natronlauge Lösung und dann normales Wasser bis nur noch klares Wasser kommt.. das dauert...

Nein, direkt beim SEAT Händler.

Auskunft classic parts - kein Ersatz lieferbar (vor ca. 6 Monate gab es noch welche von Birth, jetzt gar nichts mehr )

oh weh.. altes Mann... ohne Brille.. Aber leider auch hier

Auskunft SEAT :

Entfallen Oktober 2014 ohne Ersatz

Fahrfusshebel

aus der Slowakei?

Haben die am Ende so ein weisses Klebeband?

http://www.zsombishop.hu/product_info.php?products_id=3641

ist das zufällig dieser Satz?

und die sehen so aus?

[Blockierte Grafik: http://www.baro-ker.hu/images/tr%2011%20vizcso%202%20also%20kicsi.JPG]

Die Meisten kann man übrigens mit Standartschläuchen ersetzen.

Am Motor die stark um die Ecke gehen, da geht von VW Ersatz - also normaler Aftermarkt von Febi und Co.

Problem sind nur die am Kühler... wegen des Radius.

Ich hatte die vorgenannten drin, alle wieder raus. Besonders schlimm war der von der Banane zum Rohr... Übelst.. Normaler Ersatz aus dem Zubehör... Wenn Du den gebogenen nimmst wirst Du wenig Spass haben

@JL

Hallo Jens, Auskunft von Skoda: Teilenummer (auch ohne das C) nicht hinterlegt. (hatte gerade angerufen)

Danke Jens, -- leider habe ich mich schlecht ausgedrückt

Ich suche den Vergaserflansch Ersatz für Febi 02364 ...

habe ich angegeben das mir quasi noch nie einer kaputt gegangen war? Kurz danach - nach 14 Jahren ohne Probleme - gleich 2 kaputt. Gewechselt, und jetzt nach 6 Monaten wieder gerissen.. Ich bekomme ja...

VW hat Birth nicht mehr, Febi 02364 gibt es nicht mehr, die anderen habe ich durch (Einbau bei anderen, haben nicht gehalten).

Ich versuche jetzt VAICO -- oder hat jemand eine geniale Idee?

Auch wenn teuer, aber die Ölspülungen von LiquiMoly - besonders die länger drin bleibt - machen wirklich sauber...