Genau, die blaue.
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"Beru ZS106", suche auf eBay einfach 'Beru blau'. Derzeit habe ich 40€ pro stuck bezahlt.
Es gibt auch blaue Bosch Zündspulen, aber der Qualität ist stark abhängig von der Herkunft..
Warmstartprobleme hatte ich auch, aber mit BVF-40 Vergaser und Steini Zündung.. Beru Hochleistungszündspule drin, und start immer direkt, kalt oder warm.
(...)
Den besten Wert; auch wenn nie erwartet, Mit F1 Vergaser und dierekt aufgesetztem Luftfiltergehäuse des P601 mithilfe des Anschlussrings vom B1000 (ca.51 PS)
Dieses haben wir dann noch durch unterschiedlich lange Einlassrohre des P601 optimiert und auch so belassen. (ca.52 PS)
(...)
Alles auf Rollenprüfstand.
Hallo Alex,
War das mit originalbedüsung (HD125)?
*891 T altes Thema*
Keine probleme gehabt mit einpressen von diese maße Bronze Buchsen? Oder noch etwas nachgedreht?
Gibt es auch ein Schaltplan wie http://trabitechnik.com/index.php?lang=de&page=54&page_number=1#Schaltung für 4Takt-Drehzahlmesser im Trabant 601 für 3-zyl. Wartburgmotor mit VDO DZM?
Ich habe die ursache für warmstartprobleme schon gefunden; Anlasser wird zu heiss durch Auspuff und Kühler und zieht dadurch mehr strom als normal beim kalte Motor. Zuviel stom dass kein kräftige zündfunke mehr möglich ist.
Betriebswarme Wabant startet bei anschieben schnell und problemlos. Kaltstart ist überhaupt kein problem.
Habe jetzt noch ein 6V Anlasser verbaut, wird ich ersetzen mit 12V Anlasser und Hitzeschutzblech.
Sportsfreund, Hier Bilder von meine VSD-aufhangung:
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Und VSD:
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Mein Trabi ist 7cm tiefergelegt, und habe mit diese aufhangung mehr Bodenfreiheit als Trabant VSD.
Hab aber schon einige Zeit warmstartprobleme. Tropfblech und Isolierplatte habe ich schon montiert. Mit mein alte Unterbrecherzündung sprang er meistens noch mit wd40 an, aber seit Gestern (Steini Zündung eingebaut) ganz total nicht mehr in warme zustand..
Habe BVF40-F2 vergaser, Steini Zündanlage, K&N sportluftfilter mit Warti abschweigtopf, HD155, Hardy pumpe (0,15bar).
Ha!
Das Modellbaugeschäft 'Pijp-Lines' ist nog da! Auch jetzt im Winter kann man rundum die Kirche genug spaß machen 
. Viele Deutsche leute am Samstag und selbst in die Läden wird man auf Deutsch angesprochen
In die Sommermonaten bin ich auch manchmal mit Trabi zu finden beim monatliche Oldtimertreffen in Bad Bentheim (und für ein Weizen beim Schloss Bentheim 
).
Ich studiere übrigens an der Universität Twente, Industrial Design Engineering.
Hallo!
Seit 1,5 jahre fahre ich Trabant und habe jetzt das Plan für ein Wabant umbau.
Mein '89er Trabi:
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Ich bin auch aktiv auf das Niederländische Trabant Forum ( www.trabantforum.nl ).
Grüßen aus Enschede!
