Guten Abend,
bin im Moment dabei meine Sirokko 211 zu erneuern. Leider habe ich ein Problem damit vom Lüfter das Lüfterrad abzubekommen! Für mich sieht es so aus als ob dieses nur auf den Konischenwellenstab aufgesteckt ist und nur herrunter gehebelt werden muss. Aber bevor mir dabei etwas abbricht wollte ich mal fragen ob das auch so richtig ist?!?!
Runter muss das Rad aufjedenfall da weitere Gehäuseschrauben unter diesem sitzen!
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Die Bilder vom Motorraum, ... Uhh ne die sind noch vom meinen zweiten Trabanten da haben wir das Kraftstoffsystem erneuert.
Hey, ... hab lange nichts von mir hören lassen, ... habe aber viel gemacht 
Der Trabant ist nun bereits kommplett Zerlegt und gesandstrahlt! Am Mittwoch werden die Schweißarbeiten durchgeführt. Danach noch einmal verzinkt!
Das Getriebe ist kommplett regeneriert, ... von außen und innen gereiningt und hat neue Dichtungen erhalten. Der Anlasser ist auch gereinigt und verzinkt sowie Lackiert, heute habe ich noch den Motorhalter und die Motorabdeckungen sowie diverse Kleinteile zum Strahlen gegeben. Ich werde nun noch Bilder hochladen damit Ihr mal auf einen Aktuelleren stand kommt. 
Neue Fotos muss ich am Mittwoch mal machen, ... 
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Entweder gefühlter Wert oder mit Drehzahlmesser wenn im Amaturenbrett vorhanden :P... nein also wir haben einfach gefühlt wenn er leuft leuft er
Heute in Flensburg auf dem Parkplatz der Bundespolizei ein weißer/grauer Trabant 601 ich mach morgen ein Bilder! Einer aus dem Forum?
Glückwunsch, ... ich komme die Tage mal lang ne Runde drehen 
@burzel da bekommt "Mann" ja pipi in den Augen 
Werden wir mal sauber machen, ... aber ich denke nicht der der Probleme macht da kam am Anfang eine anhaltende gleichmäßige dichte weiße wolke raus
Hi, mein Kollege ist nun auch seit 14 Tagen Trabant fahrer heute mal einiges dran gemacht aber uns ist folgendes aufgefallen!
Das Problem: Bei mehr als Halbgas geht der Motor aus, aber nur in den Vorwärtsgängen.
Im Stand und beim Rückwärtsfahren läuft er anstandslos.
Zusätzlich hat er noch einige Fehlzündungen.
Fakt ist, daß der Trabant lange Zeit zu Fett gelaufen haben muß - anfangs liefen aus dem Auspuff Ölreste einfach heraus, die Zündkerzen mußten öfter gereinigt werden.
Auch war das Standgas nicht eingestellt und die Korkdichtung im Benzinhahn Bestand auch nur aus Einzelteilen.
Einiges haben wir bereits behoben, aber Auswirkungen auf das Problem hatte dies nicht. Auch kann ich mir daraus keine Lösung erschließen.
Mein Eindruck ist der, daß der Trabi bei mehr als Halbgas Luft zieht und abstirbt (wenn man vom Gas runter geht fängt er sich sofort wieder) oder eben zuwenig Sprit bekommt.
Aber warum nur beim Vorwärtsfahren?!
Hat da vielleicht jemand einen Tip?
Mfg SL-P-601
So, ich habe heute mal weiter gemacht. Der Motor ist raus, ... nur hinten fehlt noch die Achse leider ist die Achsmutter hinten recht eine 36mm Mutter wofür ich keinen Schlüssel geschweige den eine Nuss habe. Bilder folgen in den nächsten Tagen, ... muss nun erstmal sehen das ich eine 36mm Nuss bestelle
Bei mir musste ich nur mit einem "leichten" ruck die Kugel herraus ziehen, dahinter war dann eine Schraube für den Halter.
Das mit der Bandscheibe ist gut, ... aber das war der Grund, ... da ich nicht allzuviel Platz habe und Ihn eh Überholen möchte, wollteich ihn so leicht wie möglich machen.
Also ganz links die Heckscheibenheizung ist richtig, ... war bei mir auch so, ... neben dem Warnblinklicht muss ich morgen mal gucken was da bei mir sitz, aber da wo du den Grünenleuchtkram hast da ist bei mir noch ein Schalter gewesen, dafür hatte ich gleich rechts über dem roten Kontrolllicht noch eine blaue, ... vll. finde ich auch auf meinen Bildern was.
Am Blinkerhebel ziehen müsste die Hupe sein, war bei mir so
So, nun hab ich meinen Trabi in der neuen Garage. Gestern Nachmitter ist er reingekommen und heute abend um 17 Uhr war er schon fast komplett zerlegt. Hier nun die Bilder:
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Vom Zustand bin ich zufreiden er hat kaum Rost, die Zylinderköpfe sind streifen frei, alles so wie es sein soll. Kabelbaum ist auch schon raus und sonst fehlt nicht mehr viel dann kann er zu strahlen danach noch die ein oder andere Ecke schweißen dann kann auch schon Lackiert werden. Freue mich auf Kommentare.
Kein Schrott!!!! Niemals ist ein Auto schrott! Aber es steckt viel arbeit und vor allem wille dahinter.
Vielleicht habe ich noch Glückgehabt, er selber war nur Telefon am verhandeln beteiligt. Der Mitarbeiter sagte mir was von 880€ letzendlich sind es dann ja die 500€ geworden
Also bei mir kostet so ein 20L Kanister 60€+7€ Versand das mal drei ist teuer, schick mal den Link deines Angebots.
Hi, bin kurz davor mir mit einem Kollegen ein 60L Fass zu kaufen. Was haltet Ihr davon?
Viel Auswahl gibt es hier
http://www.mah.de/de/autoteppiche.html
und hier
http://www.automobile-daemmstoffe.de/pages/teppich.php
dort werde ich auch meine Innenraumdämmung bestellen, desweiteren ist der Themoteppich Top von der Verarbeitung an rundungen, und Ecken
Könnte sein, ... passt von den Proportionen besser. Aber er soll da ja eh verrotten 
