Beiträge von afo

oh nein, das war ja letztes Wochenende und ich habs verpasst

Na dann mal viel Erfolg und Spaß beim zurecht machen ... bin auf den Verlauf hier gespannt ... und bei der Traumfarbe kann ich mich mit Neptunblau einreihen, auch wenn´s bei meinem etwas heller und nur ähnlich dazu ist .

Ouhh, ja so Gummi stopfen wurde mir auch eingesetzt... bis die sich dann an der Kupplungsscheibe zerlegt haben. Und ich wunderte mich warum die plötzlich so am rutschen is ...also keine Gute Idee.

Hey, also meiner ist auch geklebt (original), was meines Wissens auch so original gemacht wurde. Ich denk mal alles Andere wäre so ne Einzelanfertigung...Schau mal, wäre das was? https://www.trabantwelt.de/Tra…ge-Trabant-601::1979.html

Grüße

Na da häng ich mich doch glatt mit rein… bekomm beim Lesen grad hunger :D.
Also ich mal sehr gern: Kohlrouladen, Bratklöschen mit dem gute Gehacktes aus der Heimat oder dieses einfach nur so aufs Brötchen ;), ebenfalls Königsberger … und auch so Sachen wie Soljanka, „Jägerschnitzel“ und Letcho zu allem was passt.
Uund für mich gehört Majo in den Kartoffelsalat

zu deinem Abstand am Lampenring, ich denk mal auch dass der Lampenring verbogen ist, schaut jedenfalls so aus. mal abgesehen davon, dreh mal die komplette Lampengeschichte (den ganzen Lampentopf)ein kleines Stück im Uhrzeigersinn. das passt irgendwie auch nicht so ganz. der mittlere Riffel da wo das H4 steht muss mit dem kleinen 4eckigen ausschnitt unten im Lampenring überein- und gerade senkrecht nach unten zeigen.

bei den Scheinwerfern ist nur die eine Dichtung: https://www.trabantwelt.de/Tra…500-600-601-1-1::182.html.

Die kommt zwischen Karosserie und Scheinwerfergehäuse. Sonst mach mal ein Bild welche Stelle du genau meinst.

Hey, Willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem erworbenen Gefährten

Ich würd wenn und solange noch machbar auch nur noch original Restbestände empfehlen. Sind deutlich besser trotz ihres Alters. Ich hab 2x Manschetten für die Gleichlaufgelenke bei Trabantwelt gekauft, als die noch nicht den unterschied mit längerer und kürzerer Lebensdauer gemacht haben. Die letzten waren nach 3 Monaten schon leicht rissig . Seit dem hab ich Originale drin und die sind Top. . Weis allerdings auch nicht wie jetzt da die "besseren" sind.

ne, die bodengruppe muss geändert werden ... der träger wo die blattfeder befestigt wird is breiter als bei der spiralfeder ausführung

na dann mal viel spaß beim freilegen

jetzt haben wirs, genau so ... schau noch mal bitte in der antwort davor ... hab da ein link

der ring stellt den kolbenring dar, der auf der swungscheibe sitzt ... schau mal hier http://trabitechnik.com/index.php?page=43&lang=de&page_number=2 ... ca die mitte .. da siehst du das noch mit den zwei scheiben

richtig, bei der kolbenring abgedichteten scheibe kommt kein wellenabdichtring dran

hallo, also die schwungscheibe an deinem verbauten hat ne kolbenringabdichtung (die sifft) und dein zweiter den du stehn hast, hatt das nich, richtig ?! ... also kannst du die auch nicht an deinem verwenden, oder was hattest du vor? hatte das nich soricht rauslesen können

da musst dir neue ringe besorgen, oder nen neue scheibe mit den ringen ... und schau dir auch mal die abschlusskappe an, darin laufen ja die ringe, notfals die auch wechseln ... und beim zusammen bauen ... dichtung hinter die kappe / deckel, die dann wieder anschrauben, die wellingen scheiben rein, schwungscheibe dran

ich find auch das der preis für den zustand echt ok ist, glückwunsch ... na dann mal viel erfolg und spaß beim wieder zurecht machen .. ich hoff doch auch mal aufn paar bilder

hey, na dann mal willkommen im forum

und viel glück bei der suchen nach nem passenden trabser und den arbeiten daran ...

gruß afo

ahja ok, mein fehler ... also wenn du die möglichkeit hast, mal die kompression auf dem zylinder prüfen ... kannst du irgendwie mal ne aufnahme machen wie er läuft und sich anhört?! kann mir sonst nur vorstellen dass es an dem endsprechenden drehschieber liegt.

naja, wenn die nass is, dann kommt je gemisch an, nur kein vernünftiger zündfunke ...

aber um zündung wirklich auszuschließen, mach mal beide kerzen raus, in die stecker und dann beide mit dem steckergehäuse an masse lege. dann brauchst noch jemanden der mal kurz den anlasser laufen lässt, dann kannst du schon mal schaun ob auf beiden regelmäßig nen funken kommt

zu dem thema mal ne frage am rande. ist es irgedwie problematisch wenn ich die alte achsausführung mit spiralfeder dran hab?

war mir da grad nur etwas unsicher, weils bei mir so is