der Meinung bin ich auch, am besten mal frei machen und mit nem Hammer abklopfen. wenn es knirscht unde durchschlägt muss es auf jeden Fall gewechselt werden.
Das gleiche hatte ich diesen Winter auch, an dem Teil hängt der Motor. Mein Karoklemptner hing zwei Tage am Geweihtausch. Beim 1.1 mit der schweren Maschine und auch beim 601 würde ih da keine Risiko eingehen. ich stell mal Bilder rein...