Hallo Leute,
ich hab schon eine ganze weile diese Berichte hier verfolgt. Vor einem Jahr hatte ich mein Praxissemester bei der DEKRA in Frankfurt/Oder gemacht und musste eine große Studienarbeit über Gasanlagen im Pkws schreiben. Aufgrund der nähe zu Polen hatten wir jeden Tag mit Gasanlagen, egal ob Abnahmen oder Abgas/Hauptuntersuchungen ect…,zu tun. Und je mehr ich mich mit der Materie beschäftigt habe bin ich am Ende zu Erkenntnis gekommen, das es Wirtschaftlich nur für Vielfahrer sich lohnt umzurüsten, Technisch am Motor und auch Sicherheitstechnisch aber Nachteile hat!
Ich möchte sagen das die Kunden die ihre Anlage in Polen eingebaut hatte zu 80 bis 90% Probleme bei der Abnahme hatte! Größte Probleme waren das Unterlagen/Nachweise fehlten oder andere Teile verbaut waren als beschrieben! Also lasst die Finger von Gasanlagen aus Polen wenn man sich nicht genau erkundigt hat! Und da hat der Beitritt von Polen in die EU nix mit den Abnahmebestimmungen in Deutschland zu tun!
Um Kosten des Einbaus zu sparen empfehle ich ein Händler aufzusuchen der die Teile für eine Nachrüstung in Deutschland bestellt und um die Kosten zu senken in Polen einbauen lässt. Eine Firma gibt’s z.B in Berlin Hellersdorf (Name weis ich nicht mehr) …wer aus der Gegend kommen sollte! Da gabs nie Probleme mit den Fahrzeugen von denen. Ggf mal bei der DEKRA in Frankfurt anrufen und Nachfragen!
Hier ein paar Tipps von den Gutachten die der Kunde mitbringen sollte aus meiner Studienarbeit:
Das Kundenfahrzeug wird nach §19 /2 StVZO in Verbindung mit §21 StVZO geprüft. Die Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges darf durch den Betrieb mit Flüssiggas nicht beeinträchtigt werden. Der Kunde hat zur Abnahmeprüfung seines Fahrzeuges folgende Unterlagen bzw. Nachweise vorzulegen:
1. Ein Einbauhandbuch entsprechend der vorliegenden ECE – Genehmigung.
2. Bei Flüssiggastanks mit nationaler Genehmigung: Der Kunde muss eine gültige Bescheinigung über die erstmalige oder letzte Prüfung der Flüssigkeitstanks nach der Druckbehälterverordnung (bleibt beim Behälter bzw. beim Fahrzeughalter) vorweisen – siehe §41a Abs.1 StVZO. Das ist aber nicht erforderlich bei Behältern mit einer ECE- R67.01 Genehmigung, denn hier gelten die Daten der Kennzeichnungsplatte
3. Das Abgasemissionsverhalten (§47 Abs.1) des zu prüfenden Fahrzeuges muss durch Vorlage des Berichtes durch eine Einzelprüfung eines dafür akkreditierten Technischen Dienstes nachgewiesen werden.
4. Eine Bestätigung der Werkstatt, dass die Anlage nach den Angaben des Herstellers (ggf. des Gutachtens) eingebaut und eingestellt wurde (verbleibt beim Sachverständigen).
5. Der Kunde muss einen Nachweis vorlegen über eine durchgeführte Dichtheitsprüfung. Sollte er keinen Nachweis über die verbaute Anlage haben, wird diese Prüfung im Rahmen der Begutachtung durchgeführt.
6. Des Weiteren müssen Gutachten über die in der Anlage verwendeten Leitungen und Leitungsverbindungen vorgelegt werden, falls diese nicht nach ECE- R67.01 bzw. DIN 4815 gekennzeichnet sind.
7. Ein Benutzerhandbuch der Gasanlage in deutscher Sprache. Es soll für den Benutzer Informationen und Anweisungen für das sichere Betreiben des Kraftfahrzeuges mit dem Nachrüstsystem beinhalten. Das Einbauhandbuch umfasst u. a.:
+ Eine Beschreibung der verbauten Gasanlage und dessen Zuordnung zum
Fahrzeug- und Motortyp,
+ Nummer der Einbauanweisung,
+ Allgemeine Darstellung des Nachrüstsystems mit Angaben für jedes Modell,
+ Zeichnungen der Befestigungsteile für den Einbau des Behälters in das
Fahrzeug,
+ Eine Anbauanweisung für alle Fahrzeuge, die zu der Fahrzeugfamilie
gehören.
8. Um den Einbau der Anlage besser nachvollziehen zu können, darf der Prüfer die Einbau- und Einstellanweisungen sowie weitere Unterlagen des Anlagenherstellers vom Kunden verlangen. Hinweise und Auflagen für die Änderungsabnahme sind für den Prüfer hilfreich. Diese sollen enthalten:
+ zu ändernde Fahrzeugbriefdaten
+ eine Auflistung der vorzulegenden Dokumentation
+ Hinweise auf eventuelle Fehlermöglicherweise beim Einbau
Sollte auch nur ein Punkt der 8 nicht vorgelegt werden kann, kibts keine Plakette bzw OK vom Prüfer!!! Und von diesen 8 Punkten haben die meisten Werkstatten in Polen keine Ahnung das die so in Deutschland gefordert sind! Und an wenn bleits hängen?---an dem Kunden der vielleicht 800eus bezahlt hat weil er sparen wollte! ...also macht Euch vorher genau schlau!!!
LG Kolumbus
