Hallo,
bei meinem Auto sitzt der Schalter ganz links beim Haubengriff.
so ist der nicht zu sehen, was auch eine gute Diebstahlsicherung ist.
Posts by Uwe
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Hallo,
ich habe Streifen von einen alten Fahrradschlauch dazwischengelegt.
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hallo,
wie ist denn die Lösung ?
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Auto ist gerade aufgerödelt- Freitag nachmittags gehts los mit Dachzelt und Anhänger....
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Hallo,
Donnserstag ist meine Trabitronic angekommen, heute wurde sie eingebaut.
Ich habe auch die "neue" Grundplatte verbaut- alles auf der Werkbank umgebaut und die montierten Teile dann verbaut.
Nach 1 Stunde war die Zündung drin, 1,5 Stunden habe ich dann für den Drosselklappensensor gebraucht, allerdings im Innenraum ( HB-Vergaser).Ergebnis: ich bin begeistert ....
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Hallo,
ich wollte mal Fragen wie lange Ihr auf eure Trabitronic gewrtet habt.
ich habe meine ( Version V) am 09.09.2012 bestellt - heute kam nach zum drittenmal die Auskunft, das noch kein Liefertermin absehbar ist...Ist das normal ?
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Es gab später dann auch "W18" und "T18" Kerzen. wobei W für Wartburg und T für Trabant stand ( ich hab noch ein paar originalverpackte) - ein anderer Wärmewert stand da gar nicht mehr drauf.....
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Ich hab mal nachgemessen- bei mir ist die untere Kante der NSL 23 cm über dem Boden, STVZO schreibt 25 cm vor.
Nachgemessen und / oder gemeckert hat aber noch keiner....
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Hallo,
ich habe beide Scheinwerfer unter der Stoßstange befestigt "auf dem Kopf" und an den unteren Stoßstangenbefestigungsschrauben ( tolles Wort), sind so ziemlich unscheinbar- aber trotzdem gut sichtbar.
Was die Maße für den Anbau ( STVZO) betrifft habe ich nicht nachgemessen- der TÜV hat jedenfalls nichts gesagt.
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die roten Hülsen ( für einfarbige gelborangen Rückleuchten) hab ich mir nachgebaut aus geschnitttenen Reagenzgläsern , Lampenlack und roter Glasmalfarbe...
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Mein `68er hat Scharnierwellen, auch die Gelenke musste ich mal tauschen....
Wenn das Auto jeden Tag unter allen Bedingungen laufen muss (Anhänger, QEK ) dann sind die neuen Wellen erste Wahl.
Ich versteh mein Auto aber als Oldtimer, auch wenn ich mit Dachzelt und Anhänger unterwegs bin- man muss sich eben drauf einstellen- und ab und zu abschmieren...
P.S. Glaeichlaufwellen mit Scheibenbremsen und Lochkreisanpassung würde ja auch gehen ( man darf ja mal unanständige Träume haben) - aber ich liebe mein kurzes Getriebe.....
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Ist der Zerstäuber ( im Ansaugkanal) richtig rum montiert ?
Wenn nicht läuft der Motor bestenfalls mit Choke....
"Wenn es an einer Maschine einTeil gibt das man falsch einbauen kann, gibt es auch jemanden der die tut"
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Stehbolzen (oder längere Schraube mit Mutter) funktioniert bestens...
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Hallo,
da ich die Anleitung ins Netz gestellt habe und mein Auto das auch hat, mal meine Meinung dazu:
Subjektiv ist das Auto leiser, die Geräuschkulisse bei hohen Drehzahlen ist "tiefer".
Das das Auto leiser als andere Trabanten ist wurde mir auch schon öfter bestätigt. -
Denkt aber bei den Zusatz- Drehzahlmessern auch mal an den Bereich. Eigentlich reichen beim trabant max 5-6000 u/min Endwert völlig aus- sonst zuckt die Nadel nur im unteren Drittel rum...
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@ Mossi: genau
Als am sonnabendmorgen inm Nebelk die Panzerketten klirrten dachte ich auch nur:
"Eckat, die Russen sind da..."
P.S. da ist auch noch was:
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@ Leuko : das kann ich nur unterschreiben...
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wenn Ihr die Löcher für die Halterung bohrt, passt auf den Tank auf......
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Ein Freund von mir hat einfach in die "Schrauben" auf der Rückseite unten einen kleinen Schlitz eingesägt, in den das Blech des A- Brettes eingreift.
So ist die Blende abnehmbar ( bei Ihm sind Schalter für NSW und Scheibenheizung dahinter). Und die Blende kann bei Bedarf auch wieder wie original festgeschaubt werden
