Beiträge von Rudi

ja das geht,wirde gehandhabt dann wie beim alten sperber,50ccm und höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h,ist dann verbunden mit tüv und richtigen kennzeichen,achso...und zu fahren mit dem nötigen führerschein natürlich...kann dir ende des monats mehr dazu sagen,weil ein bekannter gerade die prozedur durchmacht...

meins ist auch offen unten,die unteren konturen sind ja so geblieben wie beim original 1.1er a-brett...

Zitat von Fritz Reichert

Da wiederum ist die Rechtslage eindeutig: Kennzeichentafeln, die amtlichen gebräuchlichen Kennzeichen ähnlich sehen oder ehemalige ungültige Kennzeichen sind im öffentlichen Straßenverkehr NICHT zulässig.

wobei bei dem alten DDR-Kennzeichen die Verwechslungsgefahr nicht gegeben sein sollte,da sie in Form und Ausführung erhäblich von den jetzt Gebräuchlichen abweichen...
genau wie es mit dem Nationalitätskennzeichen ist,es ist kein verbotenes Symbol und eine Verwechslungsgefahr mit bestehenden noch gültigen Zeichen besteht auch nicht.

ich hab mein originales mit der flex minimiert und dann mit bauschaum aufgefüllt,dann aus dem bauschaum die form wie ich sie haben wollte "geschnitzt",das ganze mit hobbyplast überzogen,glaub zwei drei matten stark...und dann eben,spachteln,schleifen,spachteln....
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Ich hab meine 3kg Flasche hier im Hornbach geholt,dort tausche ich sie auch wenn sie leer ist...
die Andere ist die Originale von 82,hab sie zum "Gasheini" geschafft,der hat sie mit einem neuen Ventil bestückt und nu ist die auch wieder im Gebrauch...

den abzieher dafür, kann man aber auch in ner guten stunde selber bauen...

oder so...

aber was mach ich,wenn im gekooften dann ne ba drinne ist,dann geht das theater wieder von vorne los...

50€ find ich ja auch witzig...aber auch wieder realistisch,da die "poplige" ba immerhin 50 jahre alt ist und in diesem zustand eben auch nicht an jeder ecke rumligt wie die vom 601er z.b....ich dachte jedenfalls auch an um die 50€,weil ansonsten lass ich sie lieber in der tüte verpackt im schrank liegen und genieße das gefühl eine zu haben...

hab hier eine trabant betriebsanleitung für´n p50 zu liegen,diese ist die 2.auflage von 1959 und wurde nach dem kauf des autos inne schrankwand gelegt und befindet sich in einem top zustand,nix vergilbt keine schmierpfotenabdrücke usw.,was ist sowas wert ?

mach nen hahn drann,dann hast fließend wasser im qek...

nee im ernst,bei meinem alten war das selbe problem,bei mir kam es an der aluleiste überm fenster rein und lief hinter der innenverkleidung bis in die untere ecke wie bei dir...

für bass steht ja noch ne kiste im kofferraum...vergaß ich zu erwähnen,aber für´n richtigen klang mit bass,dürften wohl auch die heut angebotenen lautsprecher nicht taugen...ich hab jedenfalls noch keine gefunden...die meinen ansprüchen gerecht werden jedenfalls

ich wage mich zu erinnern dass,wir so´ne art vorschaltgerät mal hatten,da konnt man die 6 volt lampen drinne lassen und mußte das teil zwischen dose und stecker machen,weiß aber nicht was da drin war,denk mal wiederstände oder so...wurde mal im betrieb gemacht , für den "gemeinschafts-anhänger"...

die kugelboxen sind nicht schuld am klang,sondern das radio,ich habe die dinger im 68er mit nem anständigem radio in verbindung und der klang ist super...

Na dann mach mal hinne mit dem 73er , wird mich ja freuen dich mal wieder öfter´s zu sehen ...

wie , willst die übern tank im kofferraum anbringen oder was fürn tank haste da bei dir drinne

hmm,das im dreck hängen ist beim polo sogar original...

keine ahnung,aber bei mir sind nur knapp 5cm platz unterm tank,aber denke mal,dass es auch gehen würde...die pumpe ist im normalfall auch unter einer verkleidung aus gfk,hab die nur mal wegens dem foto abgemacht.
ne vorförderpumpe währe bestimmt nicht schlecht,aber ich wollte den tank wegens der optik so glatt wie möglich haben...

hmm,was soll ich dazu schreiben,pumpe vom polo unterm bodenblech,filter daihatsu und tank oben drüber,da er sowieso wie für fallbenzin zur pumpe liegt,reicht es auch ohne vorförderpumpe aus,motor ist nen 1.3 wartburg mit anderer nocke und nen mix aus verschiedenen einspritzanlagen...g-kat usw.

vom tankinneren habe ich leider nix gefunden,aber ist wie cbr freak schon geschrieben hat , rund oder eckig,nen paar löcher rundrum,geht ja nur darum,das der sprit bei abnehmenden füllstand nicht so umhergeschwappt wird und die pumpe dann kurzzeitig ins leere saugt...

mach ich,aber erst morgen ,muß erst inne garage vorher...

ja,habe den tank in etwa din a 4 größe aufgeschnitten und das "belcheviereck" dann mit ein paar punkten festgeschweißt...bloß nicht vergessen,in die streifen in etwa 1cm über den tankboden ein paar löcher zu bohren,sonst hast du unfreiwillig ne reservefunktion im tank...
achso,ja es funktioniert einwandfrei,mein kumpel hat den tank drinne,weil er vorher das selbe problem wie ihr hatte,ich habe nen wartburgtank im 1.1er drinne und da habe ich bisher noch nichts geändert,hoffe nur , dass es da funktioniert,weil der tank schon gelackt und die sicken alle verzinnt sind...

ich werd mal was malen,ist aber eigentlich recht simpel...

die ganze sache liegt daran,dass um dem "ansaugpunkt" im tank kein "prallblech" oder ähnliches ist,wenn du dir nen polotank oder ähnlichen ansieht,da ist eine art behälter in dem die pumpe ist so,dass wenn der sprit einen tiefen stand hat und im tank hin und her schwappt,immer ne reserve zum ansaugen da ist,ich habe in meinem tank 6cm hohe blechstreifen um den auslauf gepunktet ...