Danke für die Info @ TV P50 wollte grad neue 2 Radlager für 22€ inkl Versand kaufen. Jetzt werde ich morgen nochmal zum VW Laden gehen und dennen mal ne kurze Einweisung geben 
Das die sich mit Trabitechnik nicht auskennen mag gut sein, da ich hier nur 10 km von Österreich entfernt bin 
Eben das denke ich mir auch, mann muss doch bloss die Nabe rauspressen und nicht das Lager?! Somit dürfte das Lager auch nicht beschädigt werden und wie gesagt die Lager sind noch voll in Ordnung wäre schade drum. Aber ganz sicher bin ich mir nicht die bei VW müssten es ja eigentlich wissen. Wobei bestimmt nicht jeden Tag dort einer reinspaziert und mal ne Nabe umpressen lässt sondern eher das Lager getauscht wird.
Hm Schade, dann muss ich noch die Radlager organisieren, kann mir jemand eine Empfehlung nennen? Welche ich kaufen soll? VW will für Golf 1 Radlager knapp 100€ sehn 
Servus,
wollte heute in meiner Mittagspause mal fix zum VW Händler um die Ecke gehen. Da ich heute meine Golf 1 Radnaben bekommen habe und die VW Werkstatt die Radnabe auf meinen Achsschenkel vom Trabant 1.1 umpressen soll. Jetzt sagt mir aber der Lagerrist das ich neue Lager brauche, weil diese beim Auspressen zerstört werden?!?!? Das höre ich zum ersten mal, stimmt das? Die Radlager in meiner Pappe haben vielleicht grad mal 25 tkm runter und wäre an sich schade drum.
Gruß Patrick
Hm das könnte es sein! Hab nen 1,6 mit 5 Gang vom Felicia verbauen lassen.
Jetzt kommen halt grad die Bremsen dran und hab das eben gerade endeckt.
Vielleicht kann mir jemand sagen ob dort normalerweise ein Halter sitzt.
Dann werd ich mir das Morgen mal unter die Lupe nehmen. Also ich bin Definitiv nicht gegen einen Bordstein gefahren, aber keine Ahnung was mein Vorgänger getrieben hat. Auf der anderen Seite ist mal nicht sowas eigenartiges.
Servus,
heut ist mir was eigenartiges am Hilfsrahmen aufgefallen, was soll ich davon halten seht selbst ...
[Blockierte Grafik: http://image-upload.de/image/74nuBE/0fe3036c6f.jpg]
[Blockierte Grafik: http://image-upload.de/image/f2cONf/3dac244579.jpg]
[Blockierte Grafik: http://image-upload.de/image/U6n9ir/b3ec46fd95.jpg]
Danke! Genau das habe ich gesucht 
Hallo,
meine Querlenkermanchette ist gerissen, erst dachte ich mann muss den ganzen Quelernker wechseln, aber das schlaue Büchlein sagte mir was anderes 
Werden die Manchetten noch verkauft bzw. kann ich auch andere nehmen z.B. von VW? Wenn ja von welchem Auto Typ?
Im Anhang ist die Manchette zusehen die bei mir defekt ist.
Danke für die vielen Antworten, naja Trabiteile hat z.Zt nix auf Lager selbst dass GTI Set nicht. Jetzt weiss ich wenigstens nach was ich Ausschau halten muss
---> VW Polo 86c <----
Jo das habe ich auch gesehen, aber da ich schon alles habe und so auch keine 350 € ausgeben wollte habe ich bloss die 15 mm Adapterplatte gekauft und nei gebrauchte GTI Bremsanlage beschafft der Bremssattelträger der auf den Bilder bei trabiteile.de zusehen ist stimmt mit der Form von meinem Bremssattelträger der am Achsschenkel fest dranne ist auch nicht überein. Vielleicht dürfen die auch eine unterschiedliche Form haben. Jedenfalls gibts die so nicht einzeln im Shop bei Trabiteile.de
Servus
ich hab mir eine komplette GTI Bremsanlage für vorn besorgt inkl. der 15 mm Adapterscheibe. Jetzt stellt sich bei mir bloss die frage woher ich die Bremssattelträger herbekomme die sind an dem Achsschenkel direkt vergossen. Bei Trabiteile gibts nix... 
Ich kann mir net vorstellen das man den Achsschenkel zerflext um das passende Teil zu erhalten und den Achsschenkel selbst kann man so wie ich das sehe auch nicht komlett übernehmen da die Aufnahmen schon etwas anders sind.
Hallo,
ich habe heute mal an der hinteren Seite den Kotflügel entfernt, ich bin gut überrascht das der Radlauf noch sehr gut aussieht, aber hinten an der ecke hat er schon gut gegammelt. Recht es grob mit dem Dremel den Rost wegzuschleifen und dann 3x BRANTH’s Rostschutz-Mennige drüberzustreichen das ganze dann noch mit Karosseriekit zu verdichten?
Und dann gibt es noch 2 Materialien einmal so eine art glebrige Masse und das eine sehr Feste susbstanz an den Seiten. Soll man das ab besten entfernen oder?
Hier mal ein paar Bilder ...
[Blockierte Grafik: http://www.pic-upload.de/15.08.08/mv14xy.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.pic-upload.de/15.08.08/g786nz.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.pic-upload.de/15.08.08/zoalq.jpg]
Gruß Patrick
Morgen hole ich mir ein Felicia der relativ nah in meiner Umgebung ist hier der link
Der Händler meint dass der Motor noch 1a wäre. Ich schaffe
den dann gleich zu einer Werkstatt die mir ein Angebot machen was der Motor Umbau
inkl. Getriebe in einen Trabant 1.1 kosten würde.
Herzlichen Dank nochmal an TV P50 der mir jede Menge Tipps gegeben hat.
Ich halte euch hier auch soweit mal auf dem Laufenden.
Schönen Grüß aus dem Allgäu
Ok das dachte ich mir schon, ich bin nicht grad der Profi was die KFZ-Technik betrifft, aber das kommt noch, ich habe den Trabant seit letzten Jahr in meinem Besitz.
Findet Ihr den Preis für das Schraubfahrwerk ok? Ich würde für meinen Astra G Cabri auch in dieser Preisklasse ein Schraubfahrwerk bekommen, was viel mehr Belastung aushalten müsste als beim Trabant.
http://www.trabiteile.de/product_info.php/products_id/1047
http://www.trabiteile.de/product_info.php/products_id/1048
Hat jemand mit diesem Fahrwerk Erfahrungen gemacht? Die kosten ja nicht wenig, aber wenn diese auch Qualitativ hochwertig sind könnte ich mit dem Preis schon leben 
Was ist aber wenn ich vom Polo 6N das Getriebe und den Motor übernehme, passt dann noch das Fahrwerk an der VA? Ich denk mal das ist unabhängig davon oder?
MfG Emiras
Edit wegen Links korrigieren
Hallo,
da mein Trabant 1.1 langsam wieder aus dem Winterschlaf erwacht, hatte ich mir vorgenommen ein neues Sportfahwerk einzubauen. Das alte Fahrwerk was jetzt noch verbaut ist errinnert mich daran als würde ich auf einem Sofa sitzen 
Ich denke da an eine Tieferlegung VA ca 10 und HA ca 7.
Ich habe hier ein paar Themen durchgelesen und immer wieder wurde kupke empfohlen allerdings scheint der nicht mehr viel zumachen.
Für jeden Tip wäre ich dankbar.
Ich finde es toll das ihr hier eine Motorenliste erstellt, da ich selber gerade auch einen anderen Motor einbauen will, ich habe selber einen 1.1 und ich denk mal das der Polo 6N den optimalen 1.6 mit 75PS für meine Limo hat. Zum Beispiel hier -> http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vvvjr1akdfhi
Ich denk mal so 500€ muss man dann immer noch reinstecken, also bin ich mit 1400€ dabei und hab alles was ich brauch oder?
Was meint ihr soll ich da zugreifen? Oder doch eine andere (einfache) Variente nehmen und wenn ja welche?
Im Winter kann man dann schonmal kostengünstig einen Unfallwagen abgreifen
Leider habt hier jetzt nur über das Getriebe diskutiert, hoffen einfach mal das Ihr eure Motoren und umbaukosten hier mal auflistet
Gruss
Hallo Trabigemeinde,
ich bin seit kurzem ein stolzer Besitzer eines org Trabant 1.1. Da jetzt die Winterpause vor der Tür steht würde ich gerne mein Trabi auf 75PS aufstocken . Allerdings habe ich sowas in der Richtung noch nie gemacht. Deswegen meine Frage an euch reicht es wenn ich mir den Kabelbaum das Getriebe den Motor und Kat hole? Hier zB habe ich glaub den passenden Motor dazu gefunden ---> http://cgi.ebay.de/VW-Golf-II-…geNameZWD1VQQcmdZViewItem
Muss ich den Tacho auch auf Golf Tacho umbauen?
Danke schonmal im vorraus 
