Die Kombi Federn waren neu.
Hatte die im Sachenring Shop in Zwickau damals gekauft die Limo hatten 40tkm runter.
Posts by Gildo
-
-
Meine Original Limo Feder war länger als die Originale Kombi Feder beim 601.
Aber wieso haben sie denn bei den Oberen
Federaufnahmen Kombi rauf geschrieben
Wenn Sie gleich sind?
Meine Lino war mit Kombifeder tiefer als vorher.
Natürlich habe ich nur die Feder geändert und nicht die Aufnahmen.
-
Es gibt verschiedene Federaufnahmen.
Kombi und Limo. Da die Kombifeder nicht so lang
Ist.
Am besten Kombi Feder und Limo Aufnahme
Denn ist er schon etwas tiefer.
Vieleicht ist sind ja auch neue Stößdämpfer montiert worden
wo die Untere Federtelleraufnahme nicht die gleiche höhe
hat wie bei den Original Stoßdämpfer, dadurch kommt er ja auch höher.
Oder Nachbau Feder die halt länger oder Stärker sind!
MfG
-
Display More
Sonntag morgen ist mein Küchentag...
und ich freu mich drauf
Auch wenn das W-Fest grad mal ein paar Wochen zurück liegt.
Jetzt is er schön durchgezogen, im kühlen.
Zu Ostern schmeckt er noch besser
-
Das ist schon klar aber wenn kein Blech ist kann da auch nichts springen
-
Ich könnte mir vorstellen das über den Blechmantel der Funke überspringen
kann und darduch Sörungen entstehen. Weil ja der Blechmantel mit Minus
verbunden ist und JA theoretisch der Funke vom Kabel schon überspringen kann.
Also nur Fehlerquelle.
-
Interessant, das wusste ich bisher alles nicht. Ich fahre bisher immer diese Kombination aus Silikon/Kohlefaserzündkabel plus NGK Stecker aus Plastik. Die sind dann wohl nicht so gut? Ich fahre auch die MBZA, hatte aber bisher nie Probleme.
https://www.trabantwelt.de/Trabant-601/Zuendanlage/Premium-Silikon-Zuendleitungen-NGK-Sport-
also die
2x Zundkerzenstecker NGK LZFH ohne Widerstand 90 kompakt schwarz fur Oldtimer (Affiliate-Link)
plus Silikon Kabel und Widerstandszuendkerzen 5kohm
-
Ich verstehe nicht ganz wieso.
13Zoll sind Flachbetten
14Zoll und 15Zoll sind Tiefbetten.
Ich fahr auch ohne Schläuche, die Betten verklebt und gut.
Mit was hast du sie verklebt?
-
Moin
ich fahre die Felgen seit Jahren mit Schläuchen ohne Probleme,
und so viel Gewichte sind auch nicht drann und unwucht kann ich auch nicht
feststellen.
mit 175/50R13.
-
Ein Kumpel hat immer gesagt" Bei 0,33l Flaschen muss Mann ja 2 Flaschen aus dem
Kühlschrank nehmen, die 1.te trinkt Mann auf dem Weg zum Fernseher und
die 2.te denn vor dem Fernseher".
-
Vieleich funktionieren sieja auch nicht und müssen jetzt weiter verkauft weden
-
Vmax wird anscheinend vom jeweiligen Prüfer erwürfelt
.26KW bei 8730U/min
-
Die Motoren vom 601 und 353 liegen, je nach Quelle, zwischen 15 bis 30 kg auseinander. Zum Gesamtgewicht sagt mein Fahrzeugschein:
Mit welche Höhstgeschwindigkeit ist er denn eingetragen?
-
Motor hat 3000km gelaufen
Ist das beim letzten Foto der Hersteller?
-
Bronze meine ich doch
-
Hallo,
machst du auch die Laufbolzen Buchse aus Bronze.
Habe auchschonseit 15Jahren in den Federgabel Buchsen aus Messing drin.
Nur die Laufbuchsen waren Original und die eine ist schon erneuert.
Wieviel Luft lässt du zwischen Buchse und Bolzen?
-
1996 habe ich für soetwas 150 Mark bezahlt und das mit Werksneuer Welle im Original
(Papp-) Karton. Hätte man früher gewust wo das noch hingeht.
-
welche Zeit hattest du denn?
-
-
Vieviel mm Siebdruckplatte hast du ?
