Beiträge von Waschnewski

Fritz: Wo wohnst du denn? Vieleicht kann irgendeiner hier aus m Forum der bei dir in der nähe wohnt mal bei dir vorbei kommen, Falls das Problem wieder auftritt bzw. du mal ein anderes hast.
Ich habe die erfahrung gemacht das wenn einem eine helfende Person zur seite steht die von der sache die man vor hat Ahnung hat, begreift man die dinge selber besser als über solche Ferndiagnosen.

Also wie gesagt, mein Tip währ such dir jmd. der bei dir in der nähe wohnt, der Ahnung hat. Außerdem macht das Schrauben zuzweit einfach mehr Spaß .

Mfg Wasche

@ Trabant: Sehr schöne bilder hast de gemacht.

Treffen war super, ich war hellauf begeistert, das Wetter war vieleicht schon zu gut .
Ich möchte den veranstaltern meinen meinen höchsten respekt ausdrücken, es ging alles sehr geordnet zu und gab keinerlei Zwischenfälle, und da Program war auch Super .

Ich freu mich schon auf nächstes Jahr.

Mfg Wasche

Soviel ich weis hat er sich die selber ertüftelt

Mfg Wasche

Auf jeden fall ma mit m Schraubenzieher in den hinteren Querlenkern rum Popeln die könnten marode sein, hat der TÜVi bei mir auch nich gemerkt, und auf einmal war einer gebrochen, und das im urlaub :heuli2:

Mfg Wasche

Wenn er noch keine extreme Rostansätze hat, und alle verschlissenen Verschleißteile gewechselt wurden,kannst du mit ihm noch ne ganze weile fahren.
Meiner zum beispiel hat momentan 120.000 km runter und noch lange keine großen Probleme in sicht.
(Der hat sogar noch s erste Getriebe drin)

Mfg Wasche

Das Kabel geht direkt und ohne Umwege zur Lichtmaschine.

Mfg Wasche

Noch mal zu den Kabeln:
rot= 30 = Dauerplus
schwarz = 15 = geschaltenes Plus = geht nur wenn Zümdung an
braun = 31 = Masse/Minus

Mfg Wasche

Ja das is schon richtig, aber wenn mans richtig macht kann man allzugroßen verschleiß vermeiden.

Wenn du aus voller fahrt einfach nur gas weg nimmst, nicht die Kupplung betätigst (beim 4-Takter), was ja motorbremsen is.
Wie soll den das auf die Kupplung gehen?

z.B.: Mein Opa fährt sein Auto jetzt schon 270.000km lang un da is nie ne Kupplung gekommen, obwohl er sehr sehr viel mit der Motorbremse arbeitet.

Und bedenke das Bremstrommeln bzw -scheiben auch nich billig sin.

Mfg Wasche

Hallo,
nein da ist keine Dichtung dazwischen, kannst du so wieder anschrauben.

Die Ursache wird warscheinlich sein das sich im laufe der zeit, durch die Motorvibrationen, die Spannschraube gelöst hat.

Aber zieh die Schraube nich zu fest an, mir is es schon mal Passiert das dann die Klaue abgebrochen ist.

Mfg Wasche

P.S.: Das ding heißt Lufttrichter.

Edit: Ah zu Spät

zu 1. Ab 22.04.1974 Motornummer: 66-000485 war 1:50 zugelassen.

Mfg Wasche

Zitat

hmm also schleifen mit politur wird wohl etwas langwierig werden ... da sind schöne riefen drinne. Beim Lagerschaden hat es in den letzten Zügen ordentlich Lagerteile im Brennraum rumgefetzt ...

Wenns schon soweit ist würd ich die Kolben nich mehr nehmen.Ich würde da wirklich was in dn neuen motor Investieren zb den vom Trabant-Servic Döllnitz nehmen da hast du wenigstens ne ganze weile ruhe. Das spart nerven glaub mir.

Mfg Wasche

Schleifpapier is gift fürn kolben, wenn de riefen weg machen willst dann mit feiner politur.

Motor abdichten mit silikon, also bei mir is da in 20.000 km nix undicht geworden.

Ja wenn se nich zuviel Laufleistung hatten.

Ich bin überhaupt nicht für lösung 1. weil sich 1. jeder Kolben "seinem" Zylinder anpasst und es später sehr gern zu Klemmern kommen kann und 2. weil du nicht genau weißt ob die Kolben das richtige einbaumaß für die andern Zylinder haben.

Dann lieber Gewindeeinsätze, aber warum die so teuer sind kann ich mir nicht vorstellen, da is eignedlich nix dabei sowas rein zu machen.

Mfg Wasche

Da sagste wo de wohnst un da komm ich ma gucken.

Mfg Wasche

Hallo erst mal

Also im ersten bin ich mit n paar kumpels grade dabei so ne kleene IG aufzubauen, da ham wir so n paar Spezis dabei, wie Kfz- Mechatroniker, Karosserieinstanhaltungsmechaniker usw. wenn de lust hast kannst de dich ja ma bei mir melden. Nummer schick ich dir wenn de willst mal per PN.

Abschmieren is eigendlich ganz eingach, 1 mal an jedem schwenklager an der Vorderradaufhängung, 1mal am Lenkgetriebe und jeweils einmal an den Handbremsseilen.

Mfg Wasche

Nein du brauchst hinten keine Sicherheitsgurte nachrüsten , laut deutschem recht, weil da nie welche drin gewesen sind.

Nein du kannst dein Auto nicht zum 5 Sitzer machen da laut ABE nur 4 Personen für das Fz zugelassen sind.

Frage: Warum willst n du daraus n 5 sitzer machen das is doch dann sau eng da hinten?

Mfg Wasche

Also laut Fahrzeuglexikon Trabant: 27.07.1990 letzte Limo FIN: 4326069; letzter Uni FIN: 4757775

Dann steht noch am 26.07.1990 "es werden aus noch vorhandenen Ersatzteilen noch einige Fahrzeuge insbesondere Tramp fertig gestellt"

Mfg Wasche

Edit: schreibfehler beim ersten datum, es ist der 25.07. gewesen

Und falls du doch ma n kratzer rein bekommen solltest kannst de mit ganz feinem schleifpapier drüber gehen.

Mfg Wasche