Hallo
habe bei mir hinten ne 60 TF(Schraubenfeder)verbaut und 7x13 ET20 Felgen mit 175/50R13 reifen
dazu ne große Sturzkorrektur und 20 mm Spurplatten und halt federwegsbegrenzer ,habe alerdings hinten auf
Scheibenbremse umgerüstet.Was ich bei mir machen mußte ist die Kotflügelkannte komplett wegschleifen.
somit habe ich zwischen rad und Kotflügel ca.2 mm Platz normaler Zustand und bei der Feder 5 mm im eingefederten Zustand
kurz gesagt es passt!
Mfg Schorch601
Hallo
habe bei mir die Adapter von Kupke verbaut
bei diesen passen Trommel und Scheibenbremse
da sie nur die 4 Löcher für den Achsstumpf haben
sie werden von hinten in die achse verschweißt
somit lastet das ganze gewicht nicht nur auf den Schrauben
Mfg schorch601
Hallo
habe es heute rausbekommen
die Adapterplatte ist für die Kupplung von Reich zu dünn mann kann aber die Kupplung von Reich umarbeiten siehe Bild roter Strich
ca. 1-2mm abfeilen,schleifen dann funktioniert es.
"Tertinator hast ne PN"
Danny
haste Bild vom automaten den du genommen hast.habe 3 verschiedene da
was hast du den für ne Kupplung drinne ?
Stärke der Reich kupplung ist 8mm
habe den pedalweg verlängert und das nicht wenig
aber da nützt der längste pedalweg nichts wenn das ADL schon an der Getriebewelle anstößt.
habe heute nochmal alles nachgemessen warum bei mir die kupplung nicht trennt und habe herausgefunden das der weg zum trennen der kupplung nicht ausreicht es fehlen ca 3-5mm obwohl das ADL schon an der getriebewelle anstößt.
was kann mann da noch machen
Little meinte das vieleicht die Kupplung von Reich zu stark ist gegenüber seine und dadurch sie nicht trennt
jetzt habe ich gedacht das es auch am ausrücklager liegen kann da ich es von Little habe und dadurch nicht funktioniert
hätte ich es vieleicht von reich nehmen sollen
habe bei mir ne 25 er platte von reich habe ich die kupplung aber das lager von little
hat schon jemand das ausrücklager von reich probiert
daran kann es vieleicht auch liegen das das ausrücklager anders ist zwecks größe als das von Little
Danny
nochmal zum Pedal wieviel cm ca. hast du das Pedal nach oben gebogen haste vieleicht auch ein Bild,
Leif hatte bei seinem auch das Problem es ist trozdem nicht besser geworden obwohl er das Pedal hochgebogen hat.
wieviel spiel habt ihr den am ausrücklager
naja wenn ich die schraube bis ans ende schraube bewege ich ja gleichzeitig den hebel ohne das pedal zuverändern wenn ich dann das pedal trete
ergibt sich daraus ja auch ein längerer weg des hebels
genau das meinte ich
die anderen wußten wo schon von vorne rein das sie es verlängern müssen da in den anderen treads nichts dazu stande
Aber wie habe das alle anderen gemacht die nen Wabumotor drinne haben bei dennen muß es doch auch irgendwie
funktionieren
habe auch schon versucht die schraube vom Kupplungsseil komplett rann zuschrauben und dann zu treten das ging aber es razt trotzdem noch
das ist ja so gesehen das gleich als würde ich das pedal hochbiegen
Kupplungspedal ändern?
hast du das auch gemacht und wie soll ich es ändern damit es funktioniert
Danke für die schnelle antwort
bei stehenden motor bekomme ich alle Gänge sehr leicht rein
wenn ich kein kupplungseil drinne habe habe ich max.1mm Spiel
habe auch schon versucht denn gang rein zumachen die Kupplung treten und dann den motor starten da mach er einen satz nach vorne
Hallo
habe Probleme mit meinem Wabant,bekomme keine Gänge rein wenn ich es versuche dann razt es nur - - Ausrücklager kugelgelagert
- Kupplungsautomat alte variante für gefederte Kupplungsscheiben bloß denn ring weggemacht
- Adapterplatte 25mm stark
- Kupplungscheibe gefedert (Reich Tuning)
Was kann das sein ??
