Bleiersatz ist nicht die reine Abzocke, sondern für ältere Viertakter ohne gehärtete Ventilsitze, wie sie zum Beispiel serienmäßig die 105er und 120er Skodas hatten, lebenswichtig. Für die war das Verkaufsende verbleiten Sprits ein echtes Problem, deswegen haben dann auch im Erzgebirge viele von den eigentlich schönen Autos die Finger gelassen.
Ich hatte kurzlich einmal ein paar Liter bei TOTAL in Frankfurt getankt, der Motor hat solange heftig geklingelt, bis die wieder raus waren (Bj. 1989).
Auch bei meiner ersten Pappe (Bj. 1976) erinnere ich mich, daß Klingeln vor allem vom Sprit abhängig war und beim nächsten Tanken meist wieder verschwand. Es hat damals auch mit DDR-Bleisprit geklingelt oder auch nicht.
Ich werde aber den Tip mit dem Petroleum mal ausprobieren, viel ärmer wird man ja nicht dadurch.
Peter