Stihl derzeit bei 43 Euro in der 5 Liter-Plaste- Kanne
Ok... Ich hole mir immer für 20 € / 5 L Vollsynthetik... Trabi läuft zwar nicht aber Simmis sehen sauber aus. Auspuff trocken .. kein Qualmen.
Hersteller ist Mitan und nen Datenblatt gibts hier
habe mal kurz nach Stihl geschaut abder nen Datenblatt gibts da nicht so einfach oder haste eins ???
Mal ne Frage. Was zahlt ihr für den Liter Stihl Vollsyntheti ??
Bitte verwechselt nicht "Eintragen in die Fahrzeugpapiere" mit "Begutachten durch einen Sachverständigen"
Ersteres muß nun bei jeder ABE erfolgen nur wie schon geschireben nicht immer sofort.
Letzteres gibt die ABE aus.
Dort steht zB drin ob man zum TÜV / Sachverständigen muß der es begutachtet.
Auch dann steht weiter im Gutachten oder oben in der genannten FeV ob man sofort nach der Begutachtung
die Änderung in die Fahrzeugpapiere Eintragen muß oder ob man sich Zeit lassen kann
Ja könnte.
Nachdem aber Änderungen in den Papieren nichts mehr kosten außer das Neuausstellen derselben, ists auch albern es nicht zu machen.
Wenn du zB wegen ner Adressänderung da bist mußte ja eh Geld für neue Papiere zahlen .
Ich zitiere mal aus §13 FZV die seit dem 1.3.2007 in Kraft getreten ist:
Zitat
§ 13 Mitteilungspflichten bei Änderungen
(1) Folgende Änderungen.....
.......
Andere Änderungen von Fahrzeug- oder Halterdaten sind der Zulassungsbehörde bei deren nächster Befassung mit der Zulassungsbescheinigung mitzuteilen.
Das war auch mein letzerKenntnisstand , dass neuerdings alles eingetragen werden muß.
nur bei manchen Sachen besteht nicht die Pflicht es sofort zu tun ( du darfst nur mit der ABE rumfahren ) aber beim
nächsten mal in der Zulassungsstelle mußte es mit angeben.
Bei meinem Westschlitten habe ich genau diese Info auch vom Straßenverkehsamt bekommen wegen meiner nachgerüsteten AHK mit ABE.
Jein. Fahrzeugänderungen müssen in die Papiere eingetragen werden ABER nicht sofort.
Spätestens aber wenn du dich sowieso beim Amt mit den papieren befindest ( Ummeldung / Adressänderung usw..)
Meine Meinung. Die Federn austauschen !!
Findest du bei http://www.wartburgpeter.de
Edit Unter Technik Tips --> Elektrik -- Elektronik -> KMVA 353
Dito selbiges hat unsere TÜV Station auch gemacht.
Auch in Hinsicht auf die AU bei Motorrädern wo das alte Infralyt auch reicht
Was hat der Hebel denn fürn defekt???
Meiner war fest aber nach nen paar Schuß Öl und ein wenig nachhelfen / bewegen mit nem Schraubenzieher ist er wieder
wunderbar funktionstüchtig
Nimm für Anhänger nen Piepser/Summer. Problem erledigt
3 Sachen.
1. Simson Fan --> gewisser Ostalgiebonus
2. Aus Jux bei Ebay mitgeboten
3. Festgestellt das der Trabi gar nicht so schlecht ist von der Basis und für 100 + X ( weiß ich nicht mehr genau ) habe ich ihn mir dann geholt.
Wenn ich denn auch irgendwann mal zum Schrauben kommen würde
So kaputt ???
Meiner brauchte nur ein wenig Öl neuen Lack und nun ist der besser wie neu 
Ähm Wozu Schlagzahlen... vpn der größen zur kleinsten Lage und oben den Anschlag drauf.
Ja wie ich oben schon geschreiben habe.
Anstatt dem Motorlüfter zu steuern um mehr Abwärme "reinzupumpen"
Einen Lüfter in den Heizungskanal und ihn sich mehr Warmluft ansaugen lassen
Putz mal erstmal die Kontakte...
Mit voller Batterie sollte der Trabi auch ohne Lima deutlich länger laufen. So viel zieht die Zündung nicht das ne 30 - 40 Ah Bat in 10 Min leer ist
Außer Sie ist natürlich vorher schon leer .
Shadowrun
...6000Watt Zusatzheizung? Nachgerüstet? Dieselheizung Webasto oder so? Serie ist das nicht...
LG Olaf
Nein hat der Sharan ab Werk. Ne abgespeckte Webasto.
Ansonsten würde der im Winter gar nicht warm. Der 1.9 TDI 90 PS ist zu sparsam bzw andersherum gibt zu wenig Abwärme ab.
Ab 5 Grad startet die Heizung mit dem Motor und hilft heizen. Na ja bis Motor richtig warm ist brauchts dann doch 15 - 20 Min bzw 12 km.
Tja nur einer muß anfangen und Geld auslegen 
Jeder Motor kann nur die Wärmeleistung abgeben die an seinen Bauteilen anfällt.
Dabei hat Kühlrippengehäuse ein gewissen Puffer mehr aber auch nicht.
Bei unserm Sharan Diesel kannste im Winter wenn man due Heizung voll aufdreht ( inklusive die Heckheizung ) die Tempnadel fallen sehen. Auch wenn er warm war.
Zu wenig Abwärme dür den großen Raum.
Die Nadel fängt sich erst bei ca 60 - 70 wieder weil dann unterm Auto nen 6 kW Zusatzheizer anspringt oder man fährt halt AB bzw zügig.
Ist der Innenraum dann mal warm bleibts es auch so aber dahin ist manchmal schon lange....
1. Wird die Leistung die dein Lüfer nimmt doppelt aus dem Stromnetz gezogen. Die Lima wiederrum verbrät auch nochmal mechanische Leistung bevor sie elektrische abgibt.
Also von der Effektivität biste nen großen Schriott rückwärts gegangen. ggf würde ne elektronische Regelung wieder was sparen indem der Lufter nur auf der Drehzahl läuft um den Motor bei Betriebstemp zu halten aber das haste ja nicht gemacht.
Weiterhin. Wenns dir nur um die Heizung geht. Wieso bauste dir keinen Zusatzlüfter in die Heizung. Der saugt dann mehr Warmluft vom Motor an..... gekühlt wird der aber immernoch genug
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Außerdem fällt mir gerade ein. Wie ist das eigentlich mit der Haltbarkeit solcher Lüfter ??? Die Teile dienen ja im 4 Takter dazu Überhitzung durch Stau/ STadtverkehr zu vermeiden bzw als "Notnagel" wenns nicht reicht.Normal ist für die Kühlung ja der Fahrtwind da . Als "Dauerläufer" sind die ja gar nicht konstruiert
