Ich meine eher den gesammten Aufbau, in Breite, Maßen usw.
Kann mir vorstellen, das da keine Änderungen im Aufbau oder der Ausführung erlaubt sind.
Ich meine eher den gesammten Aufbau, in Breite, Maßen usw.
Kann mir vorstellen, das da keine Änderungen im Aufbau oder der Ausführung erlaubt sind.
Bezweifle das die Anlenkpunkte stimmen.......
Es soll ne Servo Lenkung passen.....hat aber noch nie jemand gesehen.....
Ich könnt jetzt sagen....der steht kompl. entlackt im Keller..... weil nur Probe.....
da das Chreme zu hell und dazu nicht matt ist....Blinker und div. Öffnungen noch geschlossen werden müssen.
1:43...von IST... den es nur geschlossen gibt, oder bei der Atlasvariante als Fensterbus.
Quasi....noch nicht ansatzweise fertig....
Edith:
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Wenn der immer in der Garage stand, Steuern und Versicherung zahlt....was brauchste da TÜFF....kommt ja keiner vorbei und sagt dir das...
Der muss nicht mal abgemeldet sein.....kenne das Auto, weiss wem es gehört, den der Herr hatte immer diesen Citroen....das er noch existiert, hätte ich nicht gedacht, und das er wars. in der Garage des Hauses stand....erst recht nicht.
Kumpel war vor 2? Jahren mit DDR-Kennzeichen und Papieren bei der Zulasungsstelle und wollte einen W311 abmelden.....
Der Verkäufer hat immer Steuern und Versicherung bezahlt.....nur nie auf "Westbrief" umschreiben lassen....
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Beim Röhlich kam es 550€ neu.......in Neuruppin lag ein gebrauchtes für 650€ :hüpfer: was Kunze für das Spax nimmt, keine Ahnung....
Wie heisst der Bär ?
Selbär...zusammenstellen.
Bei uns steht ein [lexicon]Genex[/lexicon] Citroen Pallas mit [lexicon]DDR[/lexicon] Kennzeichen auf der Nachbarstraase....
Hoffe er steht noch, Bild folgt.
Da ich nun dein Auto kenne....
Wenn du auf kompl. 1.6 umbauen willst, du hast zwar geänderte Wellen schon drinn, musst du am Getriebe schauen, ob du die Mitnehmerglocken tauschen musst, sonst passiert es dir wie mir, Antrieb zu lang, Getriebe und Welle kaputt. Odel lässt das "kurze 8P" aus dem 1.3er drinn, das 1.6er hat eine andere Achsübersetzung, daher wäre eine Tachoangleichung von nöten.
Spritpumpe brauchst du noch, Ölwanne tauschen (Motor so hoch nehmen tät ich nicht)
ABU ist einfacher, da passt auch der Vergaser drauf... und die Ansaugbrücke von der Multipoint geht auch rein, hab sie drinn, nicht viel Platz aber reicht.
ABU, AEE, AEA 1,6 75 [lexicon]PS[/lexicon]
1,4 16V 101 [lexicon]PS[/lexicon]
1.6 16V 125 [lexicon]PS[/lexicon]
Nimm nen kompl. Spender, alles andere ist sinnlos.....
Nun rate mal was die RPS Komponenten sind......
40mm isses...gemessen.
Stayfriends.....gerade wegen der Abschlußklasse (Neeeeeeeeeeiiiiiiinnnnnnn nicht mit dem bescheuerten TV Sülz)....
Werd auch mal bei Studi reinschauen müssen, da ist der Rest der Bande.
Wenn du noch "fahren" willst ist die Variante die Danny nannte schon die richtige.
Benz W201 vorn, Sierra hinten, die Achslasten sind um 300 bzw. 500kg höher auf den Achsen der Autos, als beim Wartburg, wobei die Serienfeder vom Sierra schon reicht....
Dämpfer bieten die sicher die geänderten oder sin es ev. neue vom Stossdämpfer Schwarz an, ggf. Kadett oder Manta an der [lexicon]VA[/lexicon] und Käfer, Karmann an der [lexicon]HA[/lexicon].
Bei den Dämpfern (Schwarz) alle ca. 200€ , die Konis teurer aber verstellbar.
Federn....bei Ebay ab 1€
Sorry....Kadett und Manta ist Auge/Stift (VA), also 1.3er.....
Haben auch mehrere Proxxon-Kästen, im Schichtmobil alles von Promat, kann nicht klagen....
Mir egal.........
der andere Teil sieht so aus.....
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und er wird......
Soll mal ein Auto werden.....
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Heute kam Nr. 25.....W353 Lim. 2 Wochen nach dem EMW 340 Kombi...bisher kürzester Abstand der Lieferung.
IST ......im Vergleich zu MC z.B. in div. Details besser und schlechter....
Selbst die 24-27€ über Shops gehen für die Modelle in Ordnung...