Hallo,
ich nehm einfach mal den Thread weiter.
Wie heist dieser Würfel??? Der kam glaube aus der UdSSR...
Danke
PS:Vielleicht gibts ja auch irgemdwo noch Anleitung, was man damit noch alles "bauen" kann....
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Der Umbau ist auch praktisch möglich
Es kommt natürlich auf die verbauten Fahrwerkskomponenten an! (Tieferlegung,Sturz usw.)
bis jetzt alles Standard-Original
ist ein 88´iger mit Spiralfedern
ich bin gerade erst dabei den Inneraum technisch aufzuwärten 
sind OZ-Turbo Felgen, die ich even. kriegn könnte
welche Tieferlegung wäre bei 15'' noch möglich, oder kann man das nicht so pauschal sagen?
Hatte 7mal 15 et 25 auf meinem 1er hinten mußte ich etwa 3cm ziehen damit es drunter ging... da ich wegen den Spirellis ne spurplatte verbauen mußte, mit ner 15 ET kommste dann ja noch nen cm weiter raus sollte also möglich sein. was Hast du hinten für Federn? Blatt oder Spiral?
Zur Vorderachse.... hat bei mir ohne ziehen gepasst muß nur die Kante vom Flügel weg. war allerdings an den unteren ecken des Kotflügels sehr eng....
Aber wie Danny schon geschrieben hat gehen tut viel...
hast du Bilder vom eingebauten Zustand?
Danke
Hallo,
ich mach den thread mal weiter...
Ist es theoretisch möglich diese Felgengrösse "7X15 ET15 mit 195/45 R15" unter den Trabi zu kriegen????
Wieviel Umbau müsste vorgenommen werden?
DANKE für Tips 
ZitatOriginal von honke
im 1,8er G sind aber sicherlich nicht 250 ps die obergrenze
hab ich auch nicht behauptet 
steht ja in Klammern ...ohne schwerwiegende Veräderungen...
wobei diese Kit hier nicht "so schwerwiegend" ist SLS
wieso sollte nie TÜV möglich sein
bei genügend Budget (>15000) und ordentlicher Verarbeitung kriegste sowas sicher auch eingetragen
vielleicht hinkt der Vergleich aber ein 3 Golf darf auch mit 500PS über die Strasse fahren und da ist auch die eigentliche Karrosse nicht für ausgelegt
also alles versteifen etc...
einfach wäre es sicher nicht aber machbar
zum Motor kann man schon sagen das er besser ist als die G-Motoren! Es sollte allerdings noch Platz für ein Turbo oder gar Biturbo sein, da kommt man auf gute 500PS wenn man möchte
Bekannter hat jetzt in seinem Einser den G60 bis auf 250PS gereizt und da geht nicht mehr soviel nach oben (ohne schwerwiegende Veränderungen)
schönes projekt das du da startest und ganz in meiner Nähe
sollte es was werden, komm ich sicher mal vorbei und schaus mir an. 
ZitatOriginal von BO601
Was isn aber der Unterschied zwischen ner Diesel und benzin Limaß Außer das die Diesel Lima viellei mehr Leitung hat??
Und Limas gibt bei ebay, schrottplatz oder auch viel im internet...
was genau der Unterschied zwischen beiden Modelen ist, keine Ahnung 
aber es gibt halt 2 Verschiedene. Die vom Diesel hat eine Klemme W an der der DZM angeschlossen wird. Das Benzinermodel wurde meistens bei VR6/16V/G60 verbaut, also die 90A Variante.
Und die gibts halt ganz ganz schlecht 
.
Momentan ist bei EBAY sogar eine drin aber Benzinvariante (und in meiner Stadt...).
ZitatOriginal von BO601
Klar, kann man den kompletten Golf 1 bzw 2 Tacho nehmen! Den Golf DZM in den Trabi zu baun is noch schwerer. Aber Möglich!
Den DZM vom Golf wird aber nicht an die Lima angeschlossen.
Ob der Trabiteile DZM an die Golf Lima passt weiß ich nicht....
ok Danke!
musst du damit zum TÜV , ist ja ein Instrumment aus einem "Fremdauto"
ZitatOriginal von BO601
Den DZM vom Golf wird aber nicht an die Lima angeschlossen.
Ob der Trabiteile DZM an die Golf Lima passt weiß ich nicht....
Der DZM ist ja für Diesel bei Trabiteile deswegen würde er auch an die Diesel-Lima passen!
Hab heute mal direkt bei VW angefragt nach einer 90A Diesel LIMA für Golf 2 :heul: mich hats umgehaun 510,-€ 
:heuli2:
wo leben wir denn??????
Der DZM vom Benziner wird an den Zündspulen angeschlossen, dieses LIMA-Model lohnt also nich...
ZitatOriginal von Trabi G 40
Es grüßt Dich ein Leid geprüfter mit G 40 Motor!
Hast du auf deinen Umbau TÜV bekommen?
Welche geschätzen Kosten hattest du bis jetzt (mit Teilebeschaffung ..Motor etc)
Danke
Hallo,
momentan habe ich einen DZM von Trabiteile.de verbaut, das VDO Diesel - Modell.
Dieser wird ja an der Lichtmaschine angeschlossen.
Da meine TrabantLIMA langsam den Geist aufgibt, wird eine 90A Lima vom Golf 2 (Benziner) verbaut.
Kann ich jetzt überhaupt noch einen DZM anschliesen, der vom Golf wird ja über die Zünspulen angeschlossen.
Hat jemand schon einmal einen DZM + Golf2 Lima verbaut?
Danke für Tips
PS: frage an die Auskenner kann man nicht gleich die Tachoeinheit vom Golf2 nehmen, habm die K=1?
ZitatOriginal von Sasch
Alarmanlage is drin, ZV funzt, Fensterheber auch fast perfekt, Heckklappe springt auf Knopfdruck auf......Spielereien eben!
kannst du mal Bilder von den Fensterhebern einstellen oder generell vom Innenraum
...sollte ja zum schicken Ausbild passen
also das ständige brennen der Landkontrolleuchte ist behoben
hatte ein Kabel von Dauerplus auf geschaltetes kontakt
aber jetzt geht das Licht nicht
jemand noch eine Idee?
Hallo,
meine Ladekontrollleuchte leuchtet auch bei gezogenem Schlüssel und die rechteste Sicherung wird dabei sehr warm!
Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen
Bhj 88 Limo
Edit:
also ich glaub ich hab da irgendwo ein Kabel abgezogen (Rückbau von NSW und NSL)
kann es daran liegen ...siehe Bild
ZitatOriginal von DerStoffhahN
einzigste sinnvolle antwort, die mir in den sinn kam: immer noch zwei, denn dieser hahn wäre ein biologisches wunderwerk
mfG da StefaN
vielleicht eher NULL da Hähne keine Eier legen
ZitatOriginal von TOOM-5
Müsste trotzdem passen,da Deine Türverkleidung ja vorn weiter raus kommt,wenn ich dass jetzt richtig gesehen hab auf dem Bild.
Wird bestimmt max. an Deinen Beinen etwas enger(falls de so gross bist).
Jetzt müssen mir nur noch welche in die Hände fallen (Sitze), dann wäre ich schon glücklich
und zur Grösse, das sag ich mal bin eher standart , da stört nichts!
ZitatOriginal von TOOM-5
Passt also alles ohne Einschränkung und irgendwelchen "knappen" Problemchen.
hmh da muss ich wohl echt mal messen, da ja meine Verkleidung weiter in den Innenraum geht (Armlehne etc)
Aber danke dir!!
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Sind die Rückenlehnen bei den E30 Sitzen breiter als die originalen Trabantrückenlehnen?
also kommen sie näher an die Türverkleidung ran
wenn ja wieviel cm ungefähr, DANKE!
*hochhol*
hab ein ähnliches Problem
bei mir leuchtet seit zwei Tagen die Ladekontrollampe bei laufendem Motor und ab ca 3000u/min geht sie aus, sowohl im Stand wie auch bei Fahrt. Jetzt hab ich ein grösseres Umbauprojekt vor, das eh eine andere Lima vorraus setzt. Wie lange kann man mit dem technischen Mängel noch fahren, was sollte getan werden?
Hat jemand eine starke Lima zufällig drüber und verkauft sie?
z.B. Golf 2 Diesel
ZitatOriginal von Matze 78
will mir jetz so nen startknopf ähnlich den des Z8 einbauen..is halt der startknopf sowie ein an-aus schalter..
Hast du überhaupt schon einmal bei BMW angefragt, was der Startknopf kostet?
ich glaub das es den einzelnen Knopf nicht geben wird, sondern nur mit Technik hinten dran und dann wirds .... teuer
ZitatOriginal von Drehschieber
Die Lenkrad sperre hab i komplett weggeflext!
dabei erlischt doch die Betriebserlaubnis/Versicherung , wenn die Lenkradsperre draussen ist.
Info gabs von einem Bekannten, obs wirklich stimmt...
Hatte früher auch schon mal den gedanken mit dem Startknopf
ZitatOriginal von Willy
gps ist das größte schätzeisen das es überhaupt zur geschwindigkeitsbestimmung gibt...jeder fahradcomputer ist genauer...man kann gps niemals nicht und unter keinen umständen zur exakten geschwindigkeitsmessung einsetzen...es geht rein physikalisch nicht....!!!!
das stimmt so nicht ganz
Es kann sein das es bei geringen geschwindigkeiten der GPS-Wert nicht
so genau ist wie ein gut eingestellter Tacho, aber bei hohen Geschwindigkeiten ist gps devinitiv besser.
Die ganze Entfernungsmessung basiert ja alleine auf der (atom-) genauigkeit der zeit bei der GPS-Technik.
also bis 100km/h sind "neue" Tachos genauer, bei höheren Geschwindigkeiten GPS!
