MichiU:
Du bist nicht auf dem neusten Stand, mach mal nen Update
Es wurde eine bundeseinheitliche Ausnahmeregelung für Oldtimer mit H-Kennzeichen bzw. rotem 07er Kennzeichen getroffen.
Stand: 1.10.2007
MichiU:
Du bist nicht auf dem neusten Stand, mach mal nen Update
Es wurde eine bundeseinheitliche Ausnahmeregelung für Oldtimer mit H-Kennzeichen bzw. rotem 07er Kennzeichen getroffen.
Stand: 1.10.2007
Vorteil beim H-Kennzeichen:
Du kannst in die zukünftigen Umweltzonen.
das kann ich nur bestätigen :heul:
(Bj. 1967)
pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/6634/
Ich rede ja nicht von den großen Teilehändlern, sondern von privaten. Ich habe in Wolfslake eins für 10 Euro gekauft, bei eBay auch eins mit alter Lenksäule (sogar die ältere Ausführung) für 10 Euro gekauft, beide nicht gerissen.
Und hier mal beispielsweise 3 Auktionen, die locker unter 40 und auch unter 30 Euro liegen:
[ebay]180147451303[/ebay]
[ebay]230160919515[/ebay]
[ebay]280157476894[/ebay]
gibt zwei verschiedene Schwarze, aber das ist das, was man noch recht häufig sieht...
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Wenn es bei 20Euro bleiben würde, wäre es OK, aber irgendwelche Hirnies werden es wohl wieder über 30 Euro hochbringen. Kommt auch immer auf den Zustand an, ob es zB gerissen ist etc...
Ich würde sowas besser auf nem Teilemarkt kaufen, da kann man auch mal eins für 10 Euro bekommen, und du kannst es dir auch richtig ansehen.
Hab da was zum Thema gefunden, allerdings nicht in Dtl. zugelassen:
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Ist doch Pflichttermin!
Und wetterfeste Kleidung nicht vergessen.
na das löst ja wieder ungeahnte Diskussionen aus und bringt mich jetzt auch in Schwierigkeiten, da ich davon ausgegangen bin, dass ich sie in meinem 67er weglassen kann. Es war zwar eine drin, die war aber sehr bescheiden eingeklebt...
Die kam erst 68.
Ich habe mein Trabant vorn etwas höher aufgebockt und die Schweller komplett mit fließend Wasser durchgespült, anschließend alles mit Luft durchgepustet und den Trabant von unten mit einer Heizung erwärmt. Nächsten Tag kam dann Fertan-Rostumwandler mit ner Sonde rein, den man nach 24h laut Hersteller wieder ausspülen muss. Das tat ich auch und ließ die Geschichte dann wieder einige Zeit gut durchtrocknen, um dann zu guter Letzt Hohlraumwachs aufzutragen.
@little
hatte das Thema ganz kurz im Zelt der Brandenburger (heiko&jörg etc.) mit Dir besprochen. Da hatte ich aber erst die vordere Feder ausprobiert und festgestellt, dass es ziemlich eng zum HBZ ist. Daraufhin sagtest Du, dass 20-30mm doch ausreichen würden... Das Problem an der Hinterachse war mir da noch gar nicht bewusst.
Danke für Dein Angebot, das werde ich tun.
Meine Vordere ist ca ne 120er Feder und bis zum HBZ sind eben wegen dieser wellenförmigen Bauweise nur etwa 25mm platz, mit leerem Motorraum. Andere Tieferlegungsfedern sind normaler Weise glatt.
Hab auch bei Trabiteile bestellt und bin sehr unzufrieden mit den Federn. Hinten ist bei mir genau das gleiche Problem. Und wenn du sie in der Mitte richtig anziehst dann kommen die Enden wieder weiter runter und es ist dann im Endeffekt nur noch ne 50mm Tieferlegung. Vorn ist das Problem, dass die Feder aufgrund der komischen Form schon fast am HBZ anliegt.
Hab Little in Anklam mal kurz darauf angesprochen und er meinte, das sein Schmied das eben so mache.
Ist schon ziemlich ärgerlich, muss jetz sehen, was ich da machen kann...
was genau für bilder suchst du denn?
hier siehst du sie an dem Trabant von Jo hier aus dem Forum:
Das sind meine Favoriten:
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(Standard seiner)
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kann mich da aber nicht auf einen einzelnen Festlegen.
Boah, die Rückleuchten, ich überleg schon, ob ich die gleich für 40 Euro nehmen sollte. Findet man ja schließlich auch nich an jeder Ecke. Schon garnicht tausendfach im eigenen Lager...
Tja war alles nen bisschen eng und unorganisiert, aber ansonsten kann ich mich als Tagesgast nicht weiter beschweren...
Schönen Gruß an Jo und Sig.
genau!