Nee bei mir ist das relativ einfach hier ist ein netter Herr der den gleichen Umbau vor einem halben Jahr schonmal eingetragen hat deshalb denke ich dass es kein Problem sein wird.
Beiträge von Robit1000RS
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ja ich könnte den Prüfer mal fragen ob es geht und was er dafür alles an Unterlagen haben will, prinzipiell ist es aber kein Problem.
KMS? Ich komme aus der Nähe von Angermünde, das ist ca 80 km nördlich von Berlin.
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Ok Thermostat ist raus und Ausgleichbehälter an den Motor angeschlossen!
Übergelaufen ist er erstmal nicht und es scheint zu funzen, bin aber auch erst 10km so gefahren?
Das mit dem T- Stück ist ne gute Idee die werd ich auch umsetzen denk ich. ?
Danke für eure Ideen jetzt kann ich erstmal zum tüv und den ganzen klimbim eintragen lassen.
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Ok das habe ich verstanden, also mache ich den Anschluss am kühler dann zu? ?
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Aber dafür habe ich doch den kleineren Schlauch unter dem vom Thermostat oder?!
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Ich hab die Bilder mal in meine Dropbox geladen. ?
https://www.dropbox.com/sh/k6f…34u3VdVuNpw67AVDjsHa?dl=0
Hoffe das man damit was anfangen kann ?
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Mach ich gleich morgen früh wenn die Nachtschicht beendet ist ?
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Moin Jungs ich mal wieder ?
Ich bin jetzt soweit „fertig“ mit meinem Wabant, alles sitzt da wo es soll und die ersten km sind auch gemacht ! ?
Nun habe ich aber noch das Problem dass die Wapu mir immer den Kopf mit Kühlwasser leer zieht und das Wasser dann durch den Ausgleichbehälter rausdrückt.
Da ich ratlos bin was die Ursache dafür sein kann muss ich mal wieder bei euch Rat suchen?! ?
Wenn jemand von euch eine Idee hat immer raus damit.
Grüße und ein angenehmes Wochenende. ?
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<p>So also nur falls jemand Interesse an meinem Problem hat und sehen will was der Grund für diesen Rauen, Schleifenden Ton. ?</p>
<p>Hier mal ein paar Bilder und ein Video.</p>
<p>Das Lager Zündungsseitig war trocken und schwergängig, außerdem haben die Pleuel von Zylinder 1 und 3 meiner Meinung nach Axial zu viel Spiel.</p>
<p>Zylinder 2 ist denk ich mal noch i.O.</p>
<p>Ich lasse mich da aber gern eines besseren belehren da ich die Werte nicht im Kopf habe.</p>
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<p>Danke für euer Feedback.</p>
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<p><a href="https://www.dropbox.com/sh/cjw1alwrlkr94oz/AAADnVBgeK_ghXgjDm040ztoa?dl=0">https://www.dropbox.com/sh/cjw…VBgeK_ghXgjDm040ztoa?dl=0</a><br></p> -
Danke erstmal für eure Meinungen, ich werde mich mal bei machen und den Motor wieder ausbauen.
Bevor das ganze noch schlimmer wird.
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<p>Weil durch deine Änderung am Ansaugsystem gut Leistung verloren geht.</p><br>
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Der Sportluftfilter ist erstmal nur drüber dass er sich bei den Testläufen nicht unnötig dreck Reinzieht das wird noch überarbeitet. -
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<p>Für mich klingt das nach Motorschaden Kolben /Zylinder.</p><br>
<p>Habe aber auch nicht viel Ahnung von so alten Motoren.</p><br>
<p>beim Luftfilter und Auspuff hast du dich für die leistungsraubenen Varianten entschieden.<img height="23" class="smiley" alt="
" src="http://pf31.pappenforum.de/wcf…s/emojione/1f44d.png" srcset="http://pf31.pappenforum.de/wcf…ies/emojione/1f44d@2x.png 2x"></p><br>
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Zylinder und Kolben sind in Ordnung, beim 2 Zylinder waren minimal Laufspuren zu sehen aber nichts gravierendes.<br>
Und warum Leistungsraubend?? -
<p>D</p>
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Hallo ihr ganzen Trabantverrückten
Ich baue nun seit Dezember an meinem Umbau auf Wabant/ T1000RS oder wie auch immer ihr es nennen wollt.
Karosserie und Schweißtechnisch sitzt soweit alles am rechten Fleck!
Die Elektronik ist soweit auch fertig.
Der Gute springt auch sofort an ohne lang zu leiern oder ähnliches.
Mein Problem ist nur ein Geräusch das ich nicht deuten kann wo es herkommt, bzw. durch was es verursacht wird.
Mein Verdacht wäre die KW, hoffe aber das ich mich täusche!
Eventuell hat von euch schonmal jemand gleiches Problem oder Geräusch gehabt.
Ich hänge mal ein Bild vom Umbau und ein Video vom Geräusch an.
![http://pf31.pappenforum.de/wcf…s/emojione/1f44d.png"](https://pf31.pappenforum.de/wcf/images/smilies/emojione/1f44d.png"){kind=link}
