Hallo.
Hab heut von meinem Habicht größtenteils die Dichtungen und Simmerringe erneuert. Jetzt muss ich ja notgedrungen die Zündung einstellen, weil ich ja die Grundplatte abmachen musste. Kann mir da jemand einen tip geben, wie ich das am besten mache?
2-Takt Grüße 
Ist im Grunde das selbe wie bei den ganz alten U-Zündungen beim Trabant.
Zünduhr eindrehen und ot suchen. Prüflampe anklemmen (aber am Unterbrecher - auf Durchgang, ist ja keine Batteriezündung, )
Dann kannst du den Öffnungsmoment an der Prüflampe sehen.
Vorher den Unterbrecherabstand korrigieren.
Werte hab ich jetzt keine im Kopf aber ich glaube es war 0,4mm vor ot und der Unterbrecher mußte auch 0,4mm haben...obwohl Habicht....
Wird alles im Simson Lehrvideo erklärt. hier klicken
Bei Bedarf scan ich auch gerne mal die Erklärung in schriftlicher Form ein
Leider wird in dem Video die Kopf- und Fußdichtung vergessen einzubauen.
@heckmann
..ich glaub 0,4mm vor OT is e bissie "spät", Kontaktabstand ja, aber wenn ich so an mein s50 und den IWL denke sollte es etwas früher sein.
hat jemand schon raus wieviel es ist?
Ich hab nochmal ne Frage. Unzwar sagen die im Video ja, dass ich die Kerbe der Grundplatte mit der Kerbe am Gehäuse gleich einstellen soll. Meine Grundplatte und mein Gehöäuse haben aber keine Kerbe 
2-Takt Grüße
Kontaktabstand:
www.schwalbennest.de
Kopfdichtung? Da gibts doch garkeine soweit ich das in Erinnerung habe....
Kerbe?
In dem Video wird ja auch ein völlig anderer Motor behandelt als der vom Habicht und auch keine Kontaktzündung. 
Edit:
Motoren mit 40mm Hub: 1,4 - 1,5 mm vor OT
Motoren mit 44mm Hub: 1,8 mm vor OT.
Der Habicht braucht also 1,4 - 1,5 mm
Auch hier wieder: erster Treffer bei google 
Wieso wird denn die Zündstellung auch nicht auf der Platte und am Gehäuse markiert, BEVOR man die Zündung runterrupft?? So macht man sich wieder richtig viel Mehrarbeit 
Am besten fährste mal inner Werkstatt vorbei, die eine Zündzeitpistole haben, und läst es dir dort richtig einstellen, am laufenden Motor! Dann passt die 100%, weil dann die Markierung von der Grundplatte genau mit der Markierung am Magneten übereinstimmt.
greez Dustin
Wie willste denn bei laufendem Motor die Zündung einstellen?
@ heckman
Is schon klar, dass die nen anderen Motor im Video zerlegt haben aber ich dachte, dass es vielleicht trotzdem ne Kerbe gibt.
Achso, Kopfdichtung gibts keine.
2-Takt Grüße
indem man einfach die Grundplattenschrauben leicht löst, man dann den Motor startet und dann die Grundplatte mit einem Schraubendreher verdreht, bis es passt.
Habe ich früher auch so gemacht, geht also.
greez Dustin
stimmt, sry hatte ich vergessen das die keine Kerbe am Gehäuse haben. deswegen markiert man sich alles was man auseinanderbaut mit Farbe oder Kerben^^
Die Zündung musst Du mit Messuhr oder Messschieber auf 1,5mm vor OT einstellen, da Dein Habicht wahrscheinlich noch keine Markierungen hat. Sprich, bei 1,5mm vor OT muss der Unterbrecherabstand 0,04mm betragen. Der größte Kontaktabstand muss 0,4mm sein.
Wollen wir mal aufklären.
Die alten Motoren M53 und M54 zünden 1.5mm vor OT. Dabei ist der maximale Unterbrecherabstand von 0,4 mm einzustellen.
Der Unterbrecherabstand von 0,4mm muß nicht in OT erreicht werden sondern kann auch davor oder dahinter. Hauptsache es ist die maximale Öffnung
Wenn man keine Meßuhr hat ist es das einfachste OT zu suchen und 18,5 Grad zurückzudrehen.
An dem Punkt muß der Unterbrecher anfangen zu öffnen.
ZitatOriginal von Dr.Mabuse
Leider wird in dem Video die Kopf- und Fußdichtung vergessen einzubauen.
Hööö ich weiss nich was du hast fussdichtung wird doch eingebaut !
ZitatOriginal von Dr.Mabuse
Leider wird in dem Video die Kopf- und Fußdichtung vergessen einzubauen.
Und bei den Simsonzylinderköpfen kommt keine Kopfdichtung rein, Kopf und Zylinder liegen direkt aufeinander, deshalb auf 100%ige Planheit achten und auch nur überKreuz lösen und anziehen.
Gruß
Braveheart aus Ascheberg
In dem Viedeo wird vieles anders gemacht.Die Lagersitze werden zbs. vor dem aus und einpressen nicht erwärmt!
ZitatOriginal von Fg601
Die Lagersitze werden zbs. vor dem aus und einpressen nicht erwärmt!
Achne wieso wird denn die gehäusehälfte warm gemacht !?
leute nicht schimpfen
simson ist wie lego technik, solche motoren hab ich mit 15-16 gemacht. da kann auch viel improvisieren. und meine motoren laufen heute noch.
aber mal was anders wie ist der zzp vom wabu?
