1:25, 1:33, 1:50, 1:75, 1:100 oder was...die Diskussion um's Thema Gemisch und Öl

Hallo,

Naja, es gibt auch extra Additive zu kaufen, die man in den Tank kippt, um 20% Kraftstoff zu sparen.

Das soll nur bedeuten, dass nicht alles sinnvoll sein muss, was es zu kaufen gibt

Jedenfalls hab ich es noch nicht erlebt, dass Benzin oder Gemisch sich im Winter verändert. Und paar richtig stramme Winter waren vor paar wenigen Jahren tatsächlich dabei.

Aber irgendwie war das mit dem Umkippen doch im Winterfest-Thread... Beziehst du dich gerade auf das ausflockende Öl, heckman?

Gruß
Benjamin

Der Sprit in meinen SR2 fängt immer schon nach 3 Monaten an zu Stinken, das liegt scheinbar an der Tankbeschichtung, weil der gleiche Sprit im Freischneider macht das nicht um im Kanister schon garnicht. Habe es schon mit verschiedenen Ölen getestet.

Zitat von Bert aus Berlin

Anderes Motoröl solltest Du aber auf keinen Fall verwenden.

AUF GAR KEINEN FALL!!11!!1

Komisch, dass ich das schon seit geraumer Zeit tue.

Zitat von icke WES

Der Grund ist der, dass billiges Öl im Sprit bei längerer Standzeit flockt

Ich fahr schon seit Jahren billiges, mineralisches 2T-Öl aus der Volksrepublik, ich hab da noch keine Flocken gefunden und mein Trabi steht seit 08/2014 und springt auch immer noch problemlos an und läuft super. Gestern erst wieder getestet.

Taugt dieses Öl für den Trabant ?

Ich bin mir nicht sicher ,da damit geworben wird, dass es speziell für wassergekühlte sein soll...hat aber Spezifikation API TC

http://www.ebay.de/itm/271973435986?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/23402862yc.jpg]

Nimm doch einfach vom selben Hersteller teilsynthethisches Öl....
http://www.ebay.de/itm/20-1x20…67491?hash=item540ba75103

Vergleiche auch die Preise mit ihrer Website! ich habe mich damals geärgert, dass ich 5 € mehr bezahlt hab, weil ich über ebay bestellt hab.

Und mit dem Gutscheincode Rabatt10 erhält man auch noch 10% Rabatt (aber halt dann nicht über ebay)

Hab mal rumgegoogled...

Da ich bei fast allen meinen alten Schätzchen mineralische Öle verwende (die neueren Kisten wollen das teils nicht) ,habe ich das o.g. Öl bestellt..

Trabant,Duo und Habicht werden es wohl mögen...

2,29 €/Liter sind kaum zu toppen..

Danke für Eure Hilfe.

Spart doch nicht immer am öl ,wer lange freude an seinen 2 Taktern haben will sollte nicht immer das Billigste Gelumpe in den Tank kippen
oder Schmiert ihr euch auch das Billige Sonja Bratfett aufs Brot

Nö, ich schmier mir das auf's Brot, was mir am besten schmeckt, genau so wie ich das in den Tank schütte, was der Motor am besten verdauen kann ... nämlich Öl mit schön hohem Flammpunkt und nicht 0815-Moped-Mischöl

...und aufs Brot kommt Butter. Basta.

Hallo,

warum muss günstiges Öl schlechter sein als teures, wenn es dieselben Spezifikationen erfüllt?
Aufgrund welchen Tests kam man zum Schluss, ein Öl mit hohem Flammpunkt sei "besser" für den Trabant?

Soll kein Angriff sein, ich möchte nur gern die Fakten wissen, die hinter derartigen Aussagen stehen.

Gruß
Benjamin

Zitat von prinzfan

Nimm doch einfach vom selben Hersteller teilsynthethisches Öl....ebay.de/itm/20-1x20-Liter-MANN…67491?hash=item540ba75103

Oder dies hier. Vorteil: Man geht in den Laden, greift in's Regal und nimmt es mit.

Der Liter für 7,49 von dem Louis-Öl. Geht´s noch?
Der Nachteil von dem Tipp: Viel zu teuer.

@ bepone: Öl mit hohen Flammpunkt, weil der Trabant recht heiß läuft, also heißer als die Plasterasenmäher, die 45km/h fahren. Bezüglich Temperaturen im Kurbelgehäuse findest du im Forum einige Infos. Jedenfalls haben diese bei mir ausgereicht um xxXxx zu nutzen. Ich habe lieber Ölkohle im Auspuff als im Kurbelgehäuse oder an den Lagern. Das Zeug im Auspuff bekommt man nämlich durch eine Vollgasmassage weg, an den Lager das leider nicht und wenn doch, dann mit den Lager selbst . . .

Gibts hier neue Erkenntnisse von den SAE40-Fahrern?

Neue Erkenntnisse gibts erst, wenn ich den Motor öffne. Momentan verrichtet er unauffällig seinen Dienst.

Zitat von TrabiJens

@ bepone: Öl mit hohen Flammpunkt, weil der Trabant recht heiß läuft, also heißer als die Plasterasenmäher, die 45km/h fahren . .

Die Plasterasenmäher, die 45km/h fahren, (LKFZ) haben heute fast ausnahmslos 400-550ccm-Diesel-Motoren.
Da braucht es kein 2-Takt-Öl.

Er meinte womöglich Mopeds...

Zitat von Deluxe

Er meinte womöglich Mopeds...

Die kenn ich nur unter singende Sägen......