Genau...der Flammpunkt ist es ja nicht alleine. So wie die Diskussion dazu, sind die Öle und ihre Zusammensetzung und Eigenschaften heute sehr komplex. Grundöle, Zusätze, Additive usw. beeinflussen das was das Öl bewirkt.
Was im Trabantmotor zum klappern führt, kann woanders das Optimum sein.