TrabiG60 Pics

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Original von leifiG60
Ich sage nur VW Pfingsttreffen dieses Jahr in Bautzen. Ich erinnere dich da nochmal an deine Aussage: "Der RS6 ist lahm. Der Vectra OPC geht da viel besser...!! Kannst ja mal Alexxx und die anderen damals anwesenden interviewen. Die wissen was ich meine.

das hab ich nie gesagt, ich hab max. gesagt, der S6 ist lam, der Vectra Phase 4 geht besser. Ich kann nur Aussagen machen von Autos die ich schon gefahren bin oder wo ich die 1/4 Meilen-Zeiten kenne. Bei VW-Treffen sind sie schon Froh wenn einer eine elfer Zeit hat, auf anderen Treffen sind es zehner . VW-Fahrer haben nur auf ihren eigenen Treffen die grosse Klappe, auf offenen Treffen trauen sie sich nicht auf die 1/4 bzw. 1/8 Meile siehe Mülau, weil da jeder Corsa schneller ist

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Original von leifiG60
P.S. Wie kommt es eigentlich daß du immer über VWAudi herziehst wenn du selbst bei denen arbeitest?? Kann ich nicht verstehen.

wenn man was kritisiert, kann man auch was verbessern und es ist nicht alles schlecht bei Audi, bei VW schon . in letzter Zeit ist ja mal ein richtiger Sportwagen raus gekommen, der RS4. Bin schon mal auf die Nordschleifenzeit gespannt, mal sehen ob er an die von M3 ran kommt

PS. der Record mit 3.0 Kompressor fährt, glaub ich, unter 10s. Der hat beim 9. VW-Blasen in Luckau allen die Show gestohlen, leider ist er nicht gewertet worden

Berliner Jungs Opel Manta 10,1sec Street Eliminator Serie

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Original von Danny76
Berliner Jungs Opel Manta 10,1sec Street Eliminator Serie

das ist sicherlich der dunkelblauen, der geht auch wie die Sau , der hat aber einen V8, das ist nicht ganz Serie

@leifiG60 in den Polo passt auch ein VR6 Turbo, damit kann man auch 3. bei VW-Blasen werden und Publikumsliebling war er sowieso

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Original von honke
die sache ist die das es nur ne handvoll von solchn autos gibt und mit viel geld gemacht werden müssen bei professor hab ich so rausgehört das es so viele andere autos sind aber nicht vw!was fährt denn die masse was ist das grösste treffen???und 10er zeiten sind nicht mal eben so drin!!!wenn ich son hässlichen 2liter block von opel schon sehe!! rechne mal die durchnitts ps auf nen vw treffen gegenüber opel aus bei gleicher autozahl.

oder aufgeladene motore genüber opel.

vw motoren sind schlecht zum tunen

Sorry aber ich bin vw freund aber wer ehrlich!!! es ist so.

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warscheinlich warst du noch nie auf Opeltreffen, aber da ist die PS-Zahl höher, da unter einem 2.0 16v geht da nix, beim VW-Treffen stehen vollverchromte 1.0er und der c20let sieht bestimmt besser als so mancher VAG-Motor aus und die MAX 750PS sind auch nicht zu verachten

was ist den das für eine sinnlose diskusion hier!!

Ich würd an Deiner Stelle nicht viel auf solche Kritik geben.
Das Wichtigste ist:
Bau Dir ein Auto, was Dir Spass macht!
Lahm wird er schon nicht sein
Tiefer, härter, breiter, schneller usw geht immer, es gibt jedesmal Dinge, die andere dann noch "besser" machen, überbieten oder zumindest behaupten, es noch besser machen zu können.

Professor was bei VW/Audi Motoren machbar ist hat Dahlback,Dubsport,HGP und die Carpileute mehrfach eindrucksvoll gezeigt.
Bei dem Dahlback kann der Manta nach Hause gehen,wenn der vollen druck fährt!

Allein schon das Beispiel mit dem LET ist zum schmunzeln!
Eh Du angreifst mal was anbei.
Was für Durchblick Du hast,hast Du ja schon in Xmas seinem Beitrag gezeigt!
Da wurde Dank Deiner Fachkenntniss aus einem 6Töpfer VR Allradstrang auf einmal ein Reihensechser der wegen seines "riesen"Differentials niemals aus einem Volkswagon sein kann.(Trabant 24V 4motion Photostory)
Man,man....
Man kann Mantas mit V8 der nur noch von außen was mit dem Serienfahrzeug gemein hat wohl sehr wenig mit einem "normalen"Vierer vergleichen.
Und 1,1Bar sind bei ordentlichen Umbauten NIX!

Mal was zum nachdenken

http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp

http://www.metacafe.com/watch/…an_turbo_golf_iii_580_hp/

B&B,MTM und Co zeigen Dir auf kommerzielle Weise was bei den "lahmen" VW Motoren geht
Schau mal was im Bergrennsport aus den Polomotoren gequetscht wird!
Hatte meinen Sauger im Alltagsbetrieb mit 143 eingetragenen Pferden genutzt!
Und der drehte locker bis 8500Umin mit dem Doppelnocker!

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Original von honke
[...]von ame der 1,8 liter oder warens 2???mit über 500 ps der prüfstand bei porsche konnte nur inne 525ps messen.der hat ne 10,2 glaub ich. also los zeig mir dein das 10er auto opel.

Der Prüfstand von Porsche in Berlin ist nur bis 525 PS ausgelegt, die Karre von Andreas hatte aber da schon knapp 600PS. Mit der letzten Ausbaustufe vom Frühjahr 2006 hat er 639 PS / 470 kW mit 2,3 bar Ladedruck bei 7200 Touren. Ist übrigens ein 2l 16V Turbo

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Original von Professor
@leifiG60 in den Polo passt auch ein VR6 Turbo, damit kann man auch 3. bei VW-Blasen werden und Publikumsliebling war er sowieso

Wobei man dazu sagen muss, dass der nicht sonderlich schnell war und ziemlich viel Glück hatte, dass die Konkurrenz an dem WE denkbar schlecht war - muss man ehrlicherweise einfach mal erwähnen.

BTW: Einmal im Monat finden in Luckau ja auch freie Trainings statt, die nebenbei bemerkt wesentlich interessanter sind als die Treffen. Jedenfalls sind dort überwiegend die "lahmen" VW Motoren mit nicht ganz lahmen Zeiten...

@Honke wenn man bedenkt,daß das schwedische Kampfschwein aus einem 2,2L 5Pötter unter vollem Druck 900DIN PS mobilisiert

Aber der Carpibock ist schon eine Waffe.Der beschleunigt den GT3 aus als ob der mit nem 75PS Wischermotor befeuert wird

Ironie an>>Aber das "wie auf Schienen"musst Du aus Deinem Wortschatz streichen
Das können nur Oppels.Jedenfalls so lange wie die Karosse noch nicht in Mürbeteig zerfallen ist und der Block allein samt Achsen unterwegs ist.Das würde dann auch die Feststellung von Prof.bestätigen,daß ja "so viele"Corsa&ähnliche Eisenoxid-Transporter mit "dicken"16Vs fahren.Gibt genug am Markt,weil die ursprünglichen Fahrzeuge in denen die Blöcke montiert waren schon weggemodert sind <<Ironie aus