Blinkgeber: Kontrolllampe für Anhänger spinnt?!

lach oh wie ppeinlich das weis ich nun ned

hatte damals günstig 5 geschossen und naja sooooviele werden in memienn nächsten trabijahren wohl ned durchknallen das ich alle brauch

hm ich hab hier direkt lichtkontrollbausteine also denke ich mal das deinevariante mit anhängerkontrolle iss udn meins ohne aber ehrlich gesagt hab ich davon keinen ahnungg

@raven: Der AB 12 ist kein Blinkgeber, sondern eine recht nette Ergänzung aus dem damaligen Zubehörprogramm: Anhänger-Blinkbaustein 12 V. Der erweitert eine normale 12V-Einkreisblinkanlage (ohne den zuletzt eingesetzten elektronischen Blinkgeber) für den Anhängerbetrieb. An L' und R' kommen die Anschlüsse für den Anhängerblinker. L und R werden zur bestehenden Blinkanlage parallel geschaltet. C2 signalisiert, ob der Anhänger mitblinkt, 30 und 31 kommen an die gleichnamigen Klemmen, das ist alles. Das gleiche gab es auch noch als AB 6 (6 V, ist auf höheren Lampenstrom ausgelegt) und - recht genial - als BB 12 (bzw. BB 6): Bremslicht-Baustein: Der entlastet den Bremslichtschalter per Relais und enthält eine Funktionskontrolle für das Bremslicht bei Fahrzeug und Anhänger. Man sieht also 1.: ob der Stecker für den Anhänger noch da sitzt, wo er hingehört und 2.: ob alle 4 Bremslichtlampen das tun, was sie sollen.

@mgreiling: OK, Antennenvorverstärker (je nach Radio bei "westlicher" Versorgungsstärke reichlich unnötig bis verschlechternd) und digitale Bordspannungsanzeige (?) kann ich noch einigermaßen identifizieren. Das erste Bild dürfte ein Spannngswandler von 6 auf 12 V sein, der sicher die inzwischen 12 V Eingangsspannung nicht überlebt haben wird. Das Etwas mit dem Druckschalter und dem Relais kann ich beim besten Willen nicht zuordnen. Hast Du davon irgendwelche Unterlagen vom Vorbesitzer bekommen? Sonst wird's wohl von Fall zu Fall recht anstrengend...
Viele Grüße,
Dirk

ok thx jetzt weis ich endlich mal was das genau ist

samma hast du irgenwo unterlagen für das ding ich hab mich dumm und dämlich gesucht aber nix wirklich gefunden

ok dann hab ich also sowas

urgs, da müsste ich ganz tief wyhlen: Der Deutsche Straßenverkehr, 80er Jahre, ca. 100 Hefte, jede Seite. Mussassein? Mal sehen, wielleicht an 'nem langen Winterabend erinner mich mal dran.
Bestens,
Dirk

Zitat

Original von Dirk

@mgreiling: OK, Antennenvorverstärker (je nach Radio bei "westlicher" Versorgungsstärke reichlich unnötig bis verschlechternd) und digitale Bordspannungsanzeige (?) kann ich noch einigermaßen identifizieren. Das erste Bild dürfte ein Spannngswandler von 6 auf 12 V sein, der sicher die inzwischen 12 V Eingangsspannung nicht überlebt haben wird. Das Etwas mit dem Druckschalter und dem Relais kann ich beim besten Willen nicht zuordnen. Hast Du davon irgendwelche Unterlagen vom Vorbesitzer bekommen? Sonst wird's wohl von Fall zu Fall recht anstrengend...
Viele Grüße,
Dirk

Mmh, also ich könnte mir vorstellen,
dass früher mal ein Blinkzusatzbaustein
drin war, weil die Anhänger Blinker nicht
an den Blinkern hinten aufgeschaltet sind,
sondern nach vorne in den Kabelwust gehen.

Wenn man nicht alles selber macht ...
Ich klemm jetzt mal die Hängerblinker an die
Blinker hinten und gut ist.
Diese blöde Kontrolllampe kann mich mal.

Den Spannungswandler habe ich vorher identifizieren
können. Bild 4 & 5 zeigt einen selbstgelöteten
Drehzahlmesser umschaltbar auf Anzeige
Versorgungsspannung.
Bild 2 ist ein Alarmanlage. An den Türen waren
zwei Kontaktgeber, wenn der Kontakt unterbrochen
wurde, hatte man eine bestimmte Zeit um
auf den Knopf in der Mitte zu drücken, sonst
(o-ha) wurde die 6V-Hupe ausgelöst.
Ob Intervall oder nicht, ich habe sie nie gehört.

So. Blinker blinken,
Kontrolllampe blinkt.
Alles klar. Kein neuer
Blinkgeber. Nur die hier (siehe Bild)
mal eingeklemmt.

Der Kabelbaum ist etwas
unübersichtlich, aber man
braucht ja nicht R, L, R' & L'
mit 4 Leitungen nach hinten
führen, wenn man ohne
Zusatzbaustein 12V hat.

Danke ihr kleinen roten Dinger!
(Und dir, Dirk.)

Schön, das. Freut mich, wenn ich helfen konnte.