Nabend...
Das Thema ist eine Frage die ich mir schon lange stelle.
Mich betrifft es nicht wirklich, da der Trabi mit normalem Vergaser eh wesentlich pfiffiger und sauberer läuft.
Aber:
Mein Opa hat mit dem normalen Vergaser einen Motor über 100000km gefahren. Mein Vater hat bei 30000km mit Sparvergaser das erste "festgeschweißte" Pleuel erlebt (auf der Kurbelwelle). Und schließlich wurde ich nach knapp 20000km (neuer Motor) Opfer eines derben Kurbelwellenschadens (beide äußeren Lager fest, mittlere total verschlissen, Pleuellager blau angelaufen).
Wie sind eure Erfahrungen mit den Sparvergasern??
grüße,
BM