Restaurierung Trabant 601S Limousine, 12/1989

Was genau meinst Du?

Den Zustand der Pappen oder des alten Lacks?

Heute hatte ich die Wahl, weiterzumachen oder Ostern zu begehen. Da meine liebe Frau Gemahlin sich entschieden hatte, ein bißchen Feinputz auf eine Garagenwand aufzuziehen, hab ich einfach weitergemacht.

Nach viel Würgerei ist hinten links jetzt der Kotflügel montiert. Neuteile zukünftig nur noch, wenn es absolut nicht anders geht. Beim 66er vor 12 Jahren war das nach meiner Erinnerung nicht so übel. Da gab es auch einen neuen Hinterkotflügel. Aber so zickig war der nicht.

Wo der Kotflügel etwas raus oder rein muß.

Heute vorn rechts montiert...

...und das war der letzte.

Jetzt noch die Feinarbeiten, Spaltmaß und Überstand am Neuteil anpassen und dann ist das ganze bald fertig zum Lackieren.

Also überlackiert ist nix, das sind nur Lichtreflexe. Da ich noch einen ganzen Beutel vernickelter NIete habe, nehm ich die erstmal, bevor ich Messing kaufe. Deshalb glänzt es silbrig und es gibt diese Lichtreflexe.

Ich niete mit einer uralten verstellbaren 1"-Rohrzange und einem Verschlußstopfen, den ich einfach zwischen die untere Backe der Zange und den Nietkopf lege. Einfach, schlicht, aber funktionell. Man stellt zwar pro Niet mindestens zweimal nach, aber dafür kostet die Zange aus Urgroßvaters Zeiten nix. Und die Niete sind am Ende auch wirklich richtig fest.

So, da ich seit ungefähr 5 Wochen nicht ganz so kann und darf wie ich eigentlich will, hat mein Sohnemann mich unterstützt, damit es weitergeht.
Die Karosserie ist fertig für den Lackierer.

Und mit dem Fahrschemel ist zumindest begonnen worden...

Zitat von Lotze

Wunderschönstes schwarz matt.

Gar nicht wahr. Das ist Schwarz glänzend. Matt wird das ganz von selber.

Es geht weiter.

Am Fahrschemel komplettiert es sich.

Und die Karosserie samt Teilen ist heute zum Lackierer umgesetzt worden.