Beim Viertakter wird ja im Betrieb kein Öl verbrannt, beim Zweitakter dagegen schon.
Es geht mir also darum, inwieweit das verbrannte Öl den Schadstoffausstoß erhöht.
Da man ja auf das Öl nicht vollständig verzichten kann, wäre bei dadurch höherem Schadstoffausstoß der
Viertakter im Vorteil.
Das würde bedeuten, daß man die Zweitakter zuerst aus dem Verkehr ziehen würde.