Das ist einfach das falsche Blinklichtrelais (ist maximal für Lenkerblinkleuchten geeignet, da hier der Fahrer die Funktion überwachen kann) C ist im Auto einfach notwendig, und C2 ist besser.
Darum herum zu reden ist überflüssig. Im Schaltplan findest du wie es verdrahtet sein muss. Da gibt es schon seit vielen Jahren (auch mit Hitzedtraht) den Kontakt für die Kontrollleuchte.
Wichtig!!!
bei dem von WW_Trabi dargestellten Relais muss die MASSE (Befestigungsschraube) auch unbedingt Masse führen, da die Schaltung sonst nicht mit Minus versorgt wird.
Problem in dem Relais könnte auch die Lasche auf der Leiterplatte darstellen. Die hat nach 30Jahren auch häufig an "Spannkraft" verloren.