Felgen lackieren

    Wann später? Hier ein Screenshot aus dem Produktionsfilm vom Trabant 601 vok 1964.



    Sieht für mich sehr nach silber aus. Meine 64er Felgen die ich hab sind auch so silber

    Zitat von Krümel

    Hammerschlaglack auf den Felgen, ist mir noch nicht begegnet.

    Mit silbergrauem Hammerschlaglack konnte man beim Autolackierer seine Felgen bereits vor vielen Jahrzehnten veredeln lassen. War damals auch kein Teufelswerk. Ich habe schon beim Trabi die eckigen Profilstoßstangen zu DDR-Zeiten (80er) in dieser Art lackiert bei nicht wenigen gesehen.

    Individuell ging das natürlich, aber Hammerschlag ab Werk gab es nur am Armaturenbrett.

    Stimmt nicht ganz - die allerersten Autos mit Profilstoßstangen wurden '80 als S mit genau den silbern hammerschlaglackierten Stoßstangen ausgeliefert, die @charlie601 gesehen hat. Wir hatten einige Kunden damit. ;)

    Die hinteren Aschenbecher waren auch immer in Hammerschlag grau lackiert.

    Ja Krümel, schreib ich doch, beim Autolackierer. Oder in einer betrieblichen Werkstatt der Hauptmechanik oder des Rationalisierungsmittelbaues (auf Arbeit). Leute haben fürs Auto viel selbst organisiert und gemacht. Heute gibt es ja für jeden Sch... einen Dienstleister, damals nicht.

    Aschenbecher hab ich jetzt übersehen, aber Hammerschlag auf Stoßstangen sind mir

    nie untergekommen. Wird es wohl nicht sehr oft gegeben haben.

    Außerdem bin ich 1980 Wartburg gefahren. ;)

    Angeber... ;)


    Die Hammerschlag-stoßstangen wurden tatsächlich nur für einen kurzen Zeitraum 1980 ausgeliefert. Dann kam wohl jemand im Neuererwesen auf die Idee, dass Stoßstangen einfach nur in Wagenfarbe Produktionskosten sparen. Gab sicherlich ne Prämie... :hmm:

    So ändern sich die Zeiten. Früher gab es für eine Prämie Geld, heute kostet eine Prämie

    Geld.

    Kombirücksitzbankehne, Gaskochergehäuse, Diaprojektoren...

    Zitat von Mossi

    Kombirücksitzbankehne, Gaskochergehäuse, Diaprojektoren...

    Gaskocher und diaprojektor hattest du von Werk aus im trabant? Das nenn ich mal eine deluxe Ausstattung.

    Du nicht?


    War wohl nur Standard..... 8)

    Zitat von MJoeyK

    700€ war der Preis, dass die Felgen jetzt aussehen wie aus dem Laden. Und das ist es mir auch gern Wert. :) Im Vergleich zur restlichen Restauration sind das Peanuts.


    Meiner Recherche nach sind die 'alten' Felgen in der grauen Farbe ausgeliefert wurden (wie oben zu sehen). Später kam dann die silberne Farbe.

    Mein Trabant ist Baujahr 1972,aus Erstbesitz und die Felgen sind definitiv noch die originalen. Der Erstbesitzer hat sie damals anthrazit grau lackiert, aber unter den Radkappen ist das originale Silber noch vorhanden und gut intakt. Das sieht von der Optik her definitiv aus,wie das ganz normale Felgensilber aus der Spraydose. Also nix Richtung grau,beige oder sonstwas 🤷🏻‍♂️.

    Ich werde sie auch so lackieren und nochmal mit Klarlack überlackieren.


    Gruß Carsten

    Hallo Leute,


    ich häng mich hier mal ran.

    Heute hab ich meine Felgen vom Strahlen zurückbekommen.

    Freundlicherweise gleich noch mit Zinkspray behandelt. Damit es nicht gleich wieder rostet. Der Kollege war längere Zeit krank. Deshalb erst jetzt.

    Derweil ist es kalt geworden in Deutschland. Auf den Spraydosen ist oftmals eine Verarbeitungstemperatur von mindestens +10°C gefordert. Das werde ich gerade so noch hinkriegen.

    Was ich aber eigentlich wissen will, ist der Verbrauch. Wie viele Spraydosen Felgenlack und Klarlack muss ich kaufen?


    MfG

    hjs

    Selbst 10° ist zu wenig. Wenn du nicht mindestens 20° erreichen kannst, würde ich garnicht erst anfangen mit Spraydose.


    Je nach Inhalt solltest du mit mehreren Durchgängen (was sinnvoller ist als zu versuchen einmal dick aufzutragen) eine 400ml Dose pro Felge rechnen. Wenn es gut deckt, kann es auch weniger sein. Bei 500ml Dosen sollten 3 auch reichen.


    Wenn du dann lackieren/sprühen willst, schaffe min 20° Umgebungstemperatur, erhitze die Felge auf min 40-50° (z.B. im Backofen, oder an einem Gebläse), stell die Dosen auch vor einen Heizlüfter und erwärme sie auf fast 50°.

    Und dann eben mit ausreichendem Abstand in mehreren Durchgängen sprühen.

    Wenn du das alles beachtest kannst du auch mit der Dose sehr gute Ergebnisse erzielen.

    Um so kälter alles ist um so schlechter wird es.