Mich würde auch interessieren, inwieweit man diese Aussage auf alle Trabant-Motore pauschalisieren kann, also dass nach 30000km Handlungsbedarf besteht. Und ob das auch vom Werk so vorgegeben war.
Da sollte ja FG etwas dazu sagen können, umsonst macht er schließlich nicht solche Aussagen.
Ich habe das ja schon zig fach geschrieben, die theoretische vom Werk vor geschlagene Lebensdauer ist das eine, die praktische Umsetzung der geforderten Qualität ist eine andere Geschichte. Ich fahre ja nur auf ein Treffen im Jahr, muss aber immer wieder fest stellen wie fürchterlich die meisten Motoren dort klingen. Die werden ja sicher nicht alle zwischen 50 und 60Tkm auf der Uhr haben.