Ich habe schon relativ viel gelesen aber meine Frage wurde noch nicht beantwortet.
Deshalb hier jetzt mal.
Ich fahre in meinem Kombi einen Sparvergaser der das bekannte Klingeln hervorruft.
Ich habe es etwa bei 80-90 km/h und unter Last.
Wenn ich leicht choke ziehe ist es weg.
Sonst stehen zwei Möglichkeiten.
Entweder Hauptdüse erweitern auf 115/120 oder LGS stellen.
Was ist sinnvoller oder bekannterweise besser?