Ich behaupte mal die Dreieckslenker kommen noch (waren nur noch für die Beweglichkeit dran) und was Austauschbedürftig oder Erhaltenswürdig ist hat jeder seine eigenen Vorstellungen.
Ich z.B. bevorzuge die Schweller (wenn sie nicht all zu stark geschwächt sind) zu konservieren aber das muss jeder selbst entscheiden.
Dort ist nur eine Hebebühne, und die Karosse musste auch mal für andere Arbeit Platz machen.
Danke für die Erklärung, bin weiter gespannt auf Bilder 
Danach kam der Kofferraumboden und das Heckblech wieder rein.
Dazu muss aber noch gesagt werden, dass anfangs der falsche Kofferraumboden da war. Die von Schrauben-, und Blattfeder unterscheiden sich in der Lage der Sicken und du hattest einen Blattfederboden mitgegeben.
Zum Glück war vor Ort ein richtiges Teil, das hatten wir im vergangenen Jahr aus Naumburg mitgebracht.
In Neuruppin konnten wir am vergangenen Wochenende gleich zwei davon erstehen.
Ich finde das schön dokumentiert aber
@Hegautrabi 's Kommentare dazu sind fast noch wertvoller. Probleme zu beschreiben und wie man sie gelöst hat hilft vielen hier die in Zukunft (oder jetzt gerade) solche Projekte verwirklichen.
Nun war das Geweih und der Mittelsteg dran.
Man beachte die Fenster für die Schweißpunktzange. Wenn Radkästen und Spritzwand erhalten bleiben sollen, bitte nicht nachmachen. 
Nun mussten die hinteren Radkästen dran glauben.
Und immer wieder diese verrostet Hinterachse.
Ist das die die ich neulich übergeholfen bekam, nur weil ich diese Halbmonde an den Augen brauchte?
Für mich? 
Ich finde den tread hier sehr gut.
Schön erklärt super Bildmaterial.
Ich danke für das was ich hier lernen und sehen kann
So war das nicht gemeint Steffen. Du weist ja in welchem Zustand sie war.
Weiß ich doch. Von der Achse haben nur die Radlagergehäuse, Bremstrommeln nebst Naben und ein paar der besagten Halbmonde überlebt, der Rest ist im Container.
Toll, was hier auf die Beine (resp. Räder) gestellt wird. Wäre es nicht einfacher gewesen, die ganze Karosse aus Reparaturblechen neu zu bauen ?
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Bitte weiter so. Gruß Steffen
Nun ging es vorne weiter mit der Spritzwand und den Radkästen.
Fridl: Danke für das Lob. Du wirst lachen, das mit der kompletten Karosse bauen war auch im Gespräch.
Jetzt noch die letzten Bilder vom Karosseriebauer und der Abholung.
Wir haben uns dann noch mal einen Tag Zeit genommen und sind zusammen noch mal alles durch gegangen. Die gebrauchte Haube und die neuen Türen haben wir probehalber mal montiert.
Fazit: Ich bin mit der Karosserie Arbeit sehr zu frieden. Sehr sauber und gewissenhaft gearbeitet.
Super sache 
Darf man fragen was der spaß jetzt gekostet hat?
