O.B.T.´s 87er Retro Umbau/ 71er "High Tec Uni"

Ist doch super geworden, und schaut chic aus.

Dach einkleben steht mir bei Christa auch noch bevor, nur ist mein Dach schon fest...

Du musst die Kuppel von den Lüfterrädern abmachen und auch verzinken, das wirkt besser

Naja einfach ist relativ.....es ist mit drei etwa 4cm langen Sicken auf eine umlaufende Nut geklemmt.

Musst du vorsichtig abhebeln.

Ich habe einen extra geschliffenen Drehmeißel und kann aus jedem Alulüfter einen "Kuppellüfter" machen falls man da Schaden macht.

Meines Wissens nach war da nur ein bisschen silberner Lack drauf und so selten wie die sind würde ich die auch wieder so machen und nicht irgendwas was es da nicht gegeben hat.

Da muss ich dich enttäuschen....die Kuppel ist DDR-typisch schwach verzinkt, was über die Jahre so leicht gräulich wird.

Macht man es sauber und versucht zu polieren, kann man es gut sehen wenn man durch die Schicht durch ist.

Und in diesem Thread hier gehts ja auch nicht um Original. Ich hab im Kübel auch so einen Lüfter drin weil er gut aussieht mit der verzinkten Kuppel.

Wenn du die Radlager schon drin hast, wie bekommst du jetzt noch die Zwischenhülse dazwischen?

Der Steg innen ist im Original auch und hält nur den Lageraußenring in Position. Bei Verwendung des zylindrischen Achsstumpfes, brauchst du die Hülse zwischen den Lagerinnenringen als Abstandhalter und damit du beim festziehen der Radnabe/Trommel die Innenringe nicht verspannst.

Auf dem Bild die Nr. 12, ohne die geht es nicht, auch nicht bei Krtek.

Ja und vorzugsweise das Hintere. Das machst du auf die Achse und steckst es dann mitsamt der Hülse durch. Wenn du die Achse mit dem schon montierten Lager vorher ein paar Stunden ins TK packst, dann geht das meist auch ohne Hammer.

Zitat von Tim

Wenn du die Achse mit dem schon montierten Lager vorher ein paar Stunden ins TK packst, dann geht das meist auch ohne Hammer.

Es geht immer ohne Hammer. Einfach mit der Radnabe rein ziehen. Mach ich beim konischen Achstumpf schon immer so, und sollte beim zylindrischen nicht anders sein. Damit das Gewinde der Achsmutter am Anfang greift, muss man zuerst die Sicherungsscheibe weglassen. Kurz vorm Anschlag dann die Mutter nochmal schnell ab, Sicherungsblech rein und Achsstumpf samt Lager in die Endposition einziehen.

Wenn man die Lagersitze möglichst schonen will ist Tim seine Methode auf jeden Fall die bessere.

Delta Theta erleichtert viele Herausforderungen im Passungsbereich.

Der Tiefkühlschrank, kommt bei mir doch trotzdem zum Einsatz, wenn verfügbar. Mir ging es doch lediglich um völlige Verzichtbarkeit des Hammers, die Tim mit dem Wörtchen "meist" leider etwas relativierte.